立达汽车Carrousel系统.pdf

                  立达汽车Carrousel 系统          可用于同时测试20 个“Oberst ”试件的减振性能        立达汽车”Carrousel”系统    Carrousel 系统    该试验方法建立在经典试验方法Oberst 的基础之上（参考德国试验标准DIN  EN  ISO 6721‐3 ），立达汽车（Rieter Automotive ）又在测试程序上做了一些新的改进， 并且引入了新的数学模型用于数据的处理。在试验标准的基础上，试验程序得到 了简化，并且，试件由白噪声来激发使得测试的时间更短。20 个试件可以同时 测试。    与试验方法Oberst 相似，Carrousel 用于测试试件的动态振动特性，试件通常由 钢条和贴在其表面的黏弹性减振材料组成。测试试件的一端被竖直地固定住，然 后一个被固定在试件自由端附近的小型无接触电磁激发器使得试件做弯曲振动， 一个探测试件振动幅度的传感器测试在不同频率下试件的振动反应。    得到的谐振频率与试件的质量、尺寸和硬度有关。在谐振频率附近的曲线形状与 试件的减振系数有关：减振系数高的，谐振曲线就比较宽平，减振系数小的，谐 振曲线就比较尖窄。    一个用于分析测试结果曲线的数学模型，可以计算出试件各谐振频率下的动态硬 度和减振系数。    由于大多数减振材料的动态特性是受温度影响的，所以Carrousel 允许在一定的 温度范围内对试件进行测试。    整个测试过程由一台电脑控制。    Carrousel 硬件    立达标准Carrousel 系统，包含有：  ‐ Carrousel 试件固定器，最多可同时固定20 个Oberst 试件  ‐ 测试卡，用于信号的产生及信号的输入  ‐ 激发信号放大器  ‐ 无接触位移传感器，带有相关的电子元件  ‐ 无接触电磁激发器，带有激发器位置控制系统  Carrousel 系统带有一个由计算机控制的气温室，允许在一个自动调节的温度范 围内，对试件进行减振测试。但是由于减振材料和钢条的膨胀系数不同，温度的 变化会造成试件的弯曲，因此试件的自由端也会偏离与电磁激发器的最佳相对位 置。Carrousel 带有一个自动重新定位装置，保证了电磁激发器对试件总是提供 一个最佳的激发力。    Carrousel 软件    Carrousel 电脑软件可以在WindowsTM**下运行，它控制了试验的安装、测试和数 据的分析。Carrousel 软件主要有以下特点:    ‐ 功能强大  ‐ 运用灵活  ‐ 容易操作    测试及评价    试件由白噪声激发，振动模态的谐振频率可以检测到第5 个模态。根据试验数据， 电脑可以计算出试验结果：    ‐ 所有模态（到第4 个模态）的谐振频率和该谐振频率上试件的弯曲硬度及减 振系数  ‐ 一个选定频率下（通常是200 Hz）试件的减振系数    对于通常质量控制下的应用，这些信息已经足够了。并且这些信息可以随时以图 表的形式被调取出来。        如有需要，我们可以提供产品规格及说明书    请在我们公司网站 上选择’contacts’来获取更多的信息