人货电梯施工的方案.docVIP

人 货 电 梯 施 工 方 案 编制单位：中交第四公路工程局有限公司 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期： 南京上坊保障房16-1、16-2、16-3、16-4#楼 人货电梯施工方案 一、工程概况 本工程位于南京市江宁区上坊镇北侧，总建筑面积约10万平方米。结构类型：16-01、16-02为剪力墙结构，地上十八层、地下一层，建筑总高度为59.7米；16-03、16-04为框架结构，地上13层、地下2层，建筑物总高度48.50米。现场施工中，由于两端跨度较大，主体结构、装饰工程交叉施工，仅靠一台塔式起重机，无法满足主体结构施工阶段及装修阶段材料的垂直运输要求。拟每幢楼设置一辆双笼人货电梯，以保证现场施工的正常进行。 二、人货电梯设计 人货电梯选择 电梯采用上海宝达工程机械有限公司生产的SCD200/200J型双笼人货电梯，搭设高度为60.0米，每个吊笼额定载重2.0吨，吊笼额定升降速度40.0米\分，额定功率44kW。 人货电梯定位 根据施工现场场地布置情况及建筑物本身的结构特点，将人货电梯位置分别定于：16-1#楼A轴与21轴/23轴之间，人货电梯中心距A轴4.1 m；16-2#楼R轴/U轴与8轴/10轴之间，考虑避开主楼与裙楼之间后浇带人货电梯中心距R轴4.3m；16-3#楼J轴/K轴与3轴/4轴之间，考虑避开主楼与裙楼之间后浇带人货电梯中心距R轴4.9m；16-4#楼B轴/C轴与8轴/9轴之间，考虑避开主楼与裙楼之间后浇带人货电梯中心距R轴4.9m； 人货电梯基础 人货电梯拟搭设总高度16-1#楼、16-2#楼为58.0米；16-3#楼、16-4#楼为48.0米。根据建筑结构形式，16-1#楼、16-4#楼基础制作在地基土层上；16-2#楼、16-4#楼制作在裙楼部位地下车库顶板上，由于地下室顶板现浇钢筋混凝土强度不能满足人货两用电梯承载力的要求，因此需对地下室顶板作适当的加固，现在地下室顶板下部核心位置采用4根厚度为6mm、直径为150mm的圆钢管支撑，再在人货电梯基础位置范围内用壁厚为3mm的φ48@500加顶托使上部荷载通过钢管传递到地上室底板上。 1.荷载计算（均选择最不利状态下）： 人货电梯自重计算： N总=N围栏+ N吊笼+N围栏+N对重+N吊笼载+N导架 查“施工升降机主要技术参数汇总表”可得： 围栏重量：1225 kg 吊笼重量：1480×2=2960 kg 对重重量：1258×2=2516 kg 吊笼载重量：2000×2=4000 kg 导架总重量：191×40=7640 kg 则有： N总=N围栏+ N吊笼+N围栏+N对重+N吊笼载+N导架 =1225+2960+2516+4000+7640=18341kg 考虑动载、自重误差及风载对基础影响，取安全系数n=2 则 =2×18341=36682kg 此基础按能承受最大压力Pmax=36682Kg而制作的基础，能符合该人货电梯的使用要求；根据《SCD型人货电梯使用手册》，基础截面尺寸5400×3600×300mm，配筋双层双向Ф12@200，混凝土强度为C30能满足此人货电梯基础承载要求。 2.地基基础处理及类型选择 16-1#、16-4#楼：为保证基础底部地面承载力大于0.15Mpa，土方回填时，必须采用优质粘性土分层夯实，并在基础底部铺30cm厚碎石垫层，夯实，垫层宽度扩出基础10cm。 基础承载力计算书 基础配筋设计 Ⅱ级钢d≤25 fy=310N/mm2 基础C30混凝土：fc=30N/mm2 基础底面的平均压力设计值：P=F /A F:上部结构传至基础顶面的竖向力设计值； A:基础底面积 P=384×1000/（5200×3600）=0.0205N/mm2 基础承载力计算：p≤f p: 基础底面的平均压力设计值； f：基础承载力设计值； 0.0205N/mm2≤30N/mm2 （满足要求） 由于基础置于建筑室外地坪，为保证材料进出方便，且不至于使积水腐蚀基础，拟采用如图形式基础： 3.16-2、16-3#楼：人货电梯基础制作在地下车库顶板上：顶板混凝土厚度为300mm，顶板设计承载力为5KN/m2，地下室内均高度为4.5米（最高值）。 A．承台自重标准值：G2k=25×5.40×3.60×0.30=145.8kN 承台自重设计值：G2＝1.2×145.8＝174.96kN，取175KN （G1+G2）/A=（367+175）/（5.4×3.6）=27.88KN/m2＞f=5KN/m2 不满足楼面承载力设计要求，需在下部设置钢管柱支撑，拟在地下室顶板下部