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铁路线路修理规则条文说明 第一章 总则 第 1.0.1 条 为适应提速和重载的不断发展需要，保证铁路运输安全畅通，工务部门 要实现科学管理，不断增强轨道结构，提高线路设备修理质量。 第 1.0.2 条 铁路线路设备常年经受大自然和列车荷载的作用，不断地变形和伤损， 技术状态始终处于变化之中。为控制技术状态的变化程度，我国铁路对线路 设备的修理，划分为线路大修、线路中修和线路维修三种修程。线路大修、 线路中修可通称为线路设备大修。 线路大修是以解决钢轨伤损疲劳为重点，按周期有计划地对设备进行 更新、改善和全面修理； 线路中修是以解决道床脏污和板结为重点，按周期有计划地对设备进行 全面修理； 线路维修是在线路大、中修的间隔时期内，对线路设备进行综合维修、 经常保养和临时补修活动的总称。 第 1.0.3 条 本条文对线路设备大修和线路维修工作的基本任务，提出了如下明确要 求： 一、线路设备大修的基本任务 1．提高轨道结构强度。 随着铁路的发展，速度、轴重、牵引定数和通过总重不断增大，原有的 ·1 · 轨道结构已不能与新的运营条件相匹配，需要进一步强化，以增强轨道的承 载能力。 2．恢复轨道结构强度，全面改善轨道弹性。 原有的轨道经过一个大修周期以后，轨道部件老化，失效、伤损率较高， 道床板结，弹性降低。仅靠线路维修难以保持行车安全，且不经济，因此要 通过对线路进行全面大修，全面更换轨道部件，清筛、补充道床，恢复轨道 结构强度，全面改善轨道弹性。 二、线路维修的基本任务 1．经常保持线路设备的完整和质量均衡。 线路设备任何部分的短缺或失效，都可能影响正常行车甚至危及安全， 因此必须经常保持其完整无缺。铁路的某一干线或某一区段，其运营条件基 本上是相同的，因此要求线路具有统一的标准、同等的强度及均衡的质量。 2．保证列车能以规定的速度，安全、平稳和不间断地运行。 线路的设备状态，应能保证列车按运行图规定的允许速度正常运行，否 则将延误列车运行时分，打乱运输秩序。安全是运输生产永恒的主题，线路 维修就是以保证行车安全、平稳为目的而进行的工作。做好线路维修工作， 保证列车运行平稳，避免因设备故障中断行车，是线路维修工作的一项主要 任务。 3．尽量延长设备使用寿命。 提高线路维修质量，保持线路平直圆顺，减少列车对线路的附加动力作 用，延长设备使用寿命，也是线路维修工作的一项重要任务。 第 1.0.4 条 线路设备大修采用的轨道结构应与运营条件相匹配，线路结构和轨道各 ·2 · 部件要等强，使线路设备质量均衡，线路设备大修要按大修周期及时兑现， 并适度超前，这样才能既保证行车安全,又使线路修理的综合经济效益合理。 与普通线路相比，无缝线路因大大减少和消除了钢轨接头，对增强行车平稳 性，降低养护维修工作量有巨大的优越性，因此线路大修要积极采用无缝线 路。 线路设备维修贯彻的 “预防为主、防治结合、修养并重”原则，是对建 国以来全路工务工作实践经验的高度概括和科学总结，“综合维修、经常保 养、临时补修”的合理安排，能充分体现这一原则。该原则的贯彻执行，必 须以掌握线路设备技术状态的变化规律和程度为前提，既要使线路设备及时 得到维修，又要取得较好的技术经济效益。因此，应注意以下两点： 1．线路设备各组成部分，在运营中的变化速度、范围、程度不尽相同， 所需修理的作业内容和间隔时间也不尽相同。因此，应根据实际情况，合理 安排综合维修、经常保养和临时补修进行相应修理。 2．线路设备各组成部分，在运营过程中的损耗应有计划地予以补偿， 预防病害的发生。一旦发生病害，应采取有效的整治措施，以防止病害的扩 展和恶化。 第 1.0.5 条 线路设备大修是在天窗（天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调 整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作