兰逾申报工总安全文明标准规范化工地汇报材料.docVIP

兰渝铁路广元至重庆段LYS-14标段 安全质量大检查汇报材料 中铁十局三建公司兰渝四分部 二○一○年九月六日 安全质量大检查汇报材料 欢迎各位领导莅临中国中铁十局三建公司兰渝四分部检查指导工作！ 四分部承建标段长度10.434km （DK913+055～DK923+489），工程总造价: 5.10亿元。合同工期为2009年7年20日至2014年1月20日。 主要工程数量：隧道3座，合计5783m，其中桐子浩隧道178m、西山坪一号隧道2906m、西山坪二号隧道162m、桐子林隧道2537m；桥梁3座，合计3300.3m，其中龙门特大桥1216m、刘家沟特大桥1853m、牛槽坝大桥231.3m；路基挖方30万方，填方4万方。 项目控制工程名称及特点：控制性工程为高风险隧道桐子林隧道，特点表现为：①可溶岩分布范围广，占全隧总长的54%，岩溶发育；②断层、石膏层发育；③地下水丰富，洞身发育两处暗河,隧道平常涌水量预计为17000m3/d；④穿越煤层，存在采空区及局部瓦斯积聚的可能；⑤与既有线隧道净距小,属于临近既有线施工，且上跨既有铁路隧道。 该工程业主单位为兰渝铁路有限公司，由北京铁城监理公司负责监理。 自2009年7月建点以来，我分部在指挥部、集团公司及上级有关部门的大力支持、帮助下，克服了众多干扰因素，全体职工精神饱满、斗志昂扬，突破重重困难，迅速打开了施工生产大干局面。 我们本着“做就做最好，争就争第一”的原则，根据工程实际，制定了各项安全、质量保证措施及创优规划，现就兰渝铁路LYS14标段安全、文明标准化工地建设情况向各位领导汇报如下： 一、做好施工前的安全生产、文明施工基础工作 建点伊始，我们迅速组建机构，选派了具有丰富施工经验的管理人员、施工协作队伍及技术人员参加本工程施工。分部设分部经理1人、项目书记1人、副经理3人、总工程师1人，下设工程技术部、物资设备部、合同部、财务部、安质部、试验室及综合办公室7个职能部门及三个综合施工工区，分部管理人员有78人，其中技术人员有28人。 我们建立了各项安全质量规章制度及安全、质量、环境保护三大保证体系，编制《瓦斯隧道施工应急预案》、《火灾应急预案》、《安全事故应急救援预案》等各项应急预案，制定了安全岗位责任制及各类操作人员的操作规程和安全管理制度，建立健全各种安全台帐，同时设立醒目的安全标语、安全警示标牌，实行奖罚制度，成立了以分部经理为组长、副经理、总工为副组长、各部门负责人为组员的安全文明标准化工地建设领导小组，建立以分部经理为第一负责人的组织保证体系，科学组织施工，创造一个良好的施工环境和作业条件，确保职工的安全和健康，从而从组织上保证了工程安全文明施工的可追究性，为安全生产、文明施工创造了有利的条件。 二、明确安全目标，坚持安全检查制度 兰渝铁路LYS14标安全生产目标为：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一切安全事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 分部对安全生产工作情况，除坚持经常性的检查外，每月由分部主要领导带队进行不少于一次的安全、环境大检查，具体做法如下： 1、检查与制度相结合，边检查边教育；检查与整改相结合，整改应彻底。 2、实行定期和不定期的检查制度。分部作业班组每旬坚持开展一次安全、质量、环境保护大检查。上、下班前要对安全、质量、环保进行自查自纠，发现问题及时整改。 3、坚持领导带队原则，每次检查均由主要领导亲自带队。 4、坚持谁检查，谁负责、谁闭合的原则，对检查中出现的走过场，走形式的，要追究有关人员责任。 5、坚持“六查”原则。即查思想、查制度、查领导、查违章、查隐患、查整改。检查中采取“看、听、问、查、测、验、析”等多种形式，切实查出施工中存在的安全隐患，环境保护不到位等问题，并及时限期整改，对于整改不力、不彻底的人员，给予一定的处罚。 分部严格按照以上5条进行每月的安全检查，检查的主要内容是：隧道瓦斯检测、施工用电、基坑开挖围护、车辆运输、塔吊和吊车操作、高空作业、挖孔及钻孔桩施工、环境保护和工地文明施工等。同时，安全员进行每日的安全巡查记录，各作业班组进行班前安全讲话。在安全大检查和安全员每日巡查中，发现安全问题，及时地下发《安全检查通报》和《安全事故隐患通知书》，提出整改措施，定出整改责任人，整改期限，并进行检查验收，直至符合要求为止。 三、明确质量目标，抓好工程质量，建设优质工程 兰渝铁路LYS14标质量目标为：工程一次验收合格率达到100%。确保部优，力争国优。 分部对工程质量情况，除坚持正常性的检查外，每月由分部主要领导带队进行不少于一次的质