高速公路车辆检测系统的设计开题报告.doc

毕业论文（设计）开题报告 题目名称 高速公路车辆检测系统的设计 学生姓名 专业 应用电子技术教育 班级 一、选题的目的意义 近年来，随着人类经济文化的飞速发展，人们对社会生活的各个方面的需求都有所提高，包括人类的：衣、食、住、行等方面，在行这一块随着交通工具种类的繁多和速度、性能的加快，高速公路作为众多交通工具的载体应运而生，并似雨后春笋般迅速发展。由于越来越多的车辆行驶于高速公路，从而也产生了与之相关的许多问题，高速公路进行科学管理势在必行。如：高速公路车辆收费、来往车辆数据、车型、所载货物是否超载、某时间段内某地车辆流量的统计和分析等等，对于这些数据的掌握，可以实现高速公路载荷的有效控制与管理。 如果对这些问题了解得不清或问题处理的不当将会给自己，他人和社会带来很多不必要的麻烦和严重的后果。 因此高速公路上的车辆检测系统的重要性就愈来愈大。类似的设计，并且产品种类繁多，但由于都是用晶体管所做，器件多，电路复杂，控制不方便，安全可靠性也不高，故本次设计采用单片机来进行设计，克服了以上缺点，使监测控制更方便、快捷。 二、国内外研究现状 目前,用于公路监控系统车辆检测装置的传感器种类有压力、加速度、磁场、电感、超声波、频率、光电、图像传感器等。它们通过感知、转换和传输相关物理量检测出某一界面车辆通过的时间、外形尺寸或者照片,并将其传输给计算机。计算机将这些传输过来的物理量转换为车辆要素值,如轴数、轴距、尺寸等,用来控制电动栏杆以及其它设备工作。 高速公路的部分收费站装有采用图像传感器的自动车型分类系统,这种系统功能较多,但费用高昂,中型、小型收费站难以负担。 目前常用的车辆检测方法有:线圈感应检测法、脉冲超声波检测法和地磁式检测法。其中线圈感应法最为普遍,它由埋在路表下的线圈和能够测量该线圈电感的电子设备组成,当线圈上有车辆通过时,该线圈电感就会发生变化,通过检测电感的变化来测量是否有车通过。其缺点是很容易受到路面环境(温度和湿度) 、电磁辐射、线圈变形及老化的影响而使空载频率发生漂移,大概每10 min 需自动重新调整一次才能正常工作,大大降低可靠性及稳定性。 三、主要研究内容 (1)高速公路来往车辆的车型、大小识别。 (2)高速公路来往车辆不同车型的流量统计和分析。 (3)通过对不同车型的分析来确实不同的车辆关卡收费金额。 (4)高速公路来往车辆是否超速、超载运行。 毕业论文（设计）的研究方法或技术路线 研究方法：在老师的指导下进行整个高速公路检测系统进行学习研究与设计。 技术路线：以理论研究为主，通过上网和到图书馆查取相关的资料，结合自己所了解的具体情况进行设计，通过设计电路图和制作pcb板，并运用所掌握的51单片机知识进行编程，模拟仿真，并最终达到解决实际问题的目的。最终在老师的指导下完成系统的设计和论文的答辩。 五、主要参考文献与资料 ［1］韩如文.检测器技术在交通控制系统中的应用[J].交通与运输,2001,10(2):20～21 ［2］杨三序.基于四相检测技术的微电容传感器[J].传感器技术,2003,22(10):13～15 ［3］王水清.高速公路车辆检测系统IDS[J].测控技术,2001,17(8):19～25 ［4］仝秋红,王伟力,张磊.MCS-51单片机在汽车ABS控制中的应用研究[J].电子科技学报2005,11(3):24～36 ［5］朱江,宣国荣,郑振东.基于视频动态投影的实时车辆流量检测系统[J].计算机工程报, 2001, 27 (11) : 25～26 ［6］M.Fathy, M.Y.Siyal. An image detection technique based on more phological edge detection and background differencing for real -time traffic analysis [J]. Pattern Recognition Letters, 1995, 16(7):1321～1330 6