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集 美 大 学 毕业设计（论文）开题报告 毕业设计题目 柴油机燃用天然气经济性和动力性理论分析 专 业 热能与动力工程 班 级 0714 姓 名 陈鹏锦 学 号 2007720113 指导教师 陆小明 指导教师 教授 机械工程学院 2010年 11 月 16 日 毕业设计（论文）开题报告 本课题的目的意义 （研究性课题应阐明国内外研究概况） 随着人类社会现代化程度的不断提高，全球范围内汽车的保有量在不断地增加。汽车保有量的增长，使得环境污染与能源消耗两个问题愈显严峻。为此世界各国都在大力开展汽车尾气有害排放的研究与治理 ，并制定了更加严格的排放标准来规范汽车的生产与使用。为了解决能源危机和环境污染这两个主要问题，迫切要求对现有的车用内燃机进行改造，以实现低能耗和降低有害废气的排放。多年来，人们一直在节能和改善排放方面做着大量的研究工作。除从车用发动机结构和控制方面尽可能减少内燃机有害排放物外，采用代用燃料也是一种有效的措施。许多低排放代用燃料发动机得到了广泛的应用，体现出良好的经济性能和排放指标，其中，天然气是主要的代用燃料，逐步成为未来发动机的主导燃料之一，许多城市都把使用天然气为主的气体燃料汽车作为改善空气质量的重要措施，天然气正在成为城市交通的主要燃料，天然气汽车也将得到进一步地推广和发展。 在上个世纪70年代以来，特别是中东石油危机爆发以后，人们逐步认识到使用天然气代替传统的石油产品作为汽车燃料具有经济、清洁的突出优点，于是纷纷加快了天然气汽车的发展。由于后工业时期世界能源结构的调整、排放法规日益严格和天然气汽车市场的不断扩大 ，欧 、美、日的汽车制造公司相继推出了采用当代先进技术的各种天然气汽车车型 ，力争达到更为严格的超低排放水平 ，并纷纷拟订了天然气汽车的发展目标，如美国能源政策法 ( EPACT) 的目标是到 2010 年代用燃料汽车达到 30 %。为此 ，各汽车公司都有在大力开发天然气汽车 ，如福特公司推出了维多利亚皇冠天然气汽车 ，采用电控多点喷气 、废气再循环和三元催化剂转换器 ，被加里福尼亚空气资源局认定为超低排放车 。目前 ，戴姆勒 - 克莱斯公司 、德国欧宝汽车公司 、 瑞典沃尔沃公司 、意大利菲亚特公司 、日本本田公司 、 日本东京燃气有限公司等都相继推出了各种型号的天然气汽车 。其中 ，如德国欧宝公司2001年开发的微型箱式天然气汽车，最大输出功率74kW ， 最高行驶速度 本课题的目的意义 （研究性课题应阐明国内外研究概况） 174km/ h ，一次充气可连续行驶里程达 400km 。同时 ，各国还提出了一些新的天然气燃烧理论 ，如日本东京燃气公司提出的“低温高压燃烧理论”欧洲提出的、 “均匀混合气压燃烧理论”等其目的是实现超低排放 ( SUL EV ) 可以预料 ，为了达到2007 年后实施的非常严格的排放法规在未来的十几年间 ，天然气汽车的开发和应用将成为汽车产业的一大热点 。 面对我国石油资源短缺，而相对丰富的天然气资源由于综合利用水平低，导致油气开采比例失调的状况。我国的一些专家和政府部门也早就注意到天然气作为汽车代用燃料的问题，在50年代就开展了有关天然气汽车的研究。我国自 1998 年由国家科委牵头 ，14个部委局组成的 “全国清洁汽车行动协调领导小组”成立以来 ，使我国天然气汽车的发展正式进入由政府行为推动的轨道 ，并于 1999 年初确定了12个示范城市 ，目前试点城市中北京，上海 广州 、深圳 、西安 、成都等城市天然气或液化石油气的清洁能源汽车改造工作已经全面展开 ， 并提出了“清洁汽车行动实施办法”，“清洁汽车行动关键技术攻关及产业化项目指南”。清洁能源汽车的保有量已经大幅度增加 ，并且已经开始向其它一些大城市扩展 。特别是随着我国西气东输工程和沿海气田的开采 ，我国天然气的产量将会大幅度增加 ;而随着城市环保要求的提高 ，以及随着2008 年奥运会和 2010 年上海世界博览会的召开 ，我国对城市汽车清洁能源汽车的需求将更为迫切 ，因此开发和推广应用天然气汽车的工作已经刻不容缓 。而且 ，随着我国对大城市汽车排放标准的不断提高和强制实行在城市中代用燃料汽车的拥有量的比例 ，这将会极大地促进我国天然气汽车的使用和拥有量 。 通过天然气燃料与柴油理化特性对比，在理论上对发动机动力性和经济性进行分析计算，并用应用专业