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空分装置典型故障及处理 生产部 张小军 吕春成 摘要 回顾和总结了渭化集团空分装置开车近7年来的典型故障和处理措施，提出了技术、管理等方面应吸取的经验和教训。 关键词 空分装置 典型故障 处理 我公司为满足以德士古水煤浆加压气化，低温甲醇洗，液氮洗净化，年产合成氨30万t、尿素52万t生产的需求，从法国液空公司（AirLiquid）m3/h氧量的空分装置。技术采用离心式空气、氮压缩机，吸附器脱除水、二氧化碳、碳氢化合物，氮气增压、膨胀制冷流程，液氧泵及高效的板翅式换热器，预留有粗氩抽取口。从1995年10月开始试车，至今已运行将近7年，期间出现了许多典型故障并得以处理，在技术、管理等方面值得总结。 1 空压机段间冷却器、流道、转子积灰垢严重 2001年2月及2002年3月，空压机出现转速不稳，防喘振阀频繁打开的现象。在适当提高转速后情况有所好转，但未从根本上解决问题。空分负荷受到很大影响，最低维持到75%负荷。最后终因负荷受限，甚至空压机轴振动高，而被迫进入大检修阶段。 打开空压机后发现，空压机段间冷却器、流道、转子积灰垢严重。尤其是在空压机转子二级叶轮以后，由于空压机段间冷却器泄漏的循环水与空气通道中的灰尘混合后，在压缩机的弯道、冷却器表面、转子表面等地方结垢严重，局部弯道积灰垢达2cm；另外由于压缩机段间冷却器表面疏水板工作不正常，底部疏水空孔堵塞等导致压缩机段间空气中的水份分离效果不好，与通道空气中的灰尘混合，结垢于段间冷却器表面及空压机通道。这些灰垢影响了空气的正常流通，影响了段间换热器的效果，改变了空压机的压缩工况，限制了压缩机的负荷。 所以，空压机中冷器的泄漏、段间疏水器的正常使用及空压机入口的空气质量是影响空压机长周期稳定运行的关键工艺条件。 锅炉电除尘在经过一系列的改造和管理措施后，锅炉灰尘的飞扬已得到较好治理。在2002年大检修中我们更换了空压机一级中冷器；疏通了空压机段间疏水装置；改造了入口粗滤网，把原设计的卷帘式过滤器更换为滤袋式过滤器，以加强对空压机入口空气质量的改善。相信通过这些措施的实施，能够使空压机的运行状况和运行周期得到改善。 2 空气/水冷却塔（E-07）2.1 空气分布器腐蚀严重 在空气/水冷却塔中，用循环水和原水对空气压缩机出口的气体进行洗涤、降温。因其内部环境为潮湿有氧环境，原设计为碳钢的空气分布器锈蚀损坏严重，影响气体在空气/水冷却塔（E-07）.2 塔底液位假指示，造成空气窜入循环水回水系统 空气/水冷却塔底部液位计导压管伴热原设计为电伴热，1996年1月16日，由于电伴热失电、冬季气温较低，液位计导压管冷冻，出现假指示。DCS画面上指示液位为50%，但实际液位已经排空，导致大量空气（最大达20000m3/h）窜入下部循环水回水管道，形成巨大气水冲击，给循环水回水系统造成了一定损坏，并由于此而导致系统停车一次。后来将空分系统的液位指示等的电伴热全部改造为蒸汽伴热，并定期检查液位的准确性。 3 吸附器 3.1 吸附器装填错误 渭化的吸附器采用了由铝胶（Al2O3）(13X)组成的双层立式径向流吸附器，用来脱除空气中的水、二氧化碳、碳氢化合物等杂质，先由外层铝胶吸附水分，内层分子筛主要承担二氧化碳、碳氢化合物的吸附。由于铝胶和分子筛的吸附特性不同，如果出现混装或装填错误，就会导致吸附器工作不正常，一般表现为吸附器后二氧化碳超标。在1999年5月的大检修中，由于装填料口错位，将少量铝胶混装于内层分子筛中，导致开车过程中，吸附器后二氧化碳超标，最后被迫停车。停车后抽出全部填充料，重新装填了铝胶与分子筛后运行正常。 3.2 吸附器再生故障 吸附器中的吸附剂工作达到饱和状态后就失去了吸附能力，这时，应当进行再生，把吸附的杂质从吸附剂内脱附出来，恢复重新工作的能力。再生使用加热的污氮进行。2000年9月6日，由于再生加热器（E-08）HV8240及HV8241动作不正常，导致再生用污氮未达到再生温度，从而不能够使吸附剂恢复吸附能力，最终导致停车。事后，仪表人员改进了再生加热器（E-08）HV8240及HV8241的程控方式，杜绝了此类事故的发生。 4 主换热器组（E-01）4.1 外漏 主换热器组（E-01）6台同样的板翅式换热器组成，与过冷器（E-04））3台换热器上端共发现漏点4处，补焊消漏。由于漏点位置相似，疑为设备原始制造缺陷所致。 4.2 内漏 1999年8月对主换热器组外漏检修结束后，开车即发现氮气管网中有氧存在，低压氮气中的氧含量为5×10-6。经过分析,认定为（E-01）主换热器在消除换热器外漏补焊检修中，一是可能是因为检修焊接方法不当，将空气通道与低压氮气通道之间的隔板损坏，造成微量空气窜入低压氮气通道，另一种可能是在补焊外漏的过程中，因为应力，导致空气通道