串场河钻孔灌注桩施工方案.docVIP

串场河大桥钻孔灌注桩专项施工技术方案 第一部分 1、工程概况及工程重点、难点 1.1工程概况 串场河大桥盐城是新都路横跨串场河的一座大桥，桥梁结构为变截面连续箱梁，桥梁建成后外装饰为欧式风格桥梁。新都路是盐城市规划中的一条城市主干道，同时也是城市迎宾大道，规划的新都路道路全宽70米。 串场河位于江苏省东部滨海平原人工河道。系东部滨海平原农产品南运航道。位于里下河低平原和东部滨海平原之间，北起阜宁县范公堤南下，经盐城市、东台县到海安县与通扬运河相会，长130公里。盐城界内串场河将规划为具有排涝、旅游通航、景观走廊等功能的城市景观河道。 现状新都路道路宽12米，跨越串场河为3跨板梁桥，桥梁宽度为12米，桥位处河道上口宽为56米。为实现城市规划拓宽新都路拟将现状旧桥拆除新建桥梁一座。 新都路串场河大桥修建完成后桥下通航净高H为4.0米，通航净宽16米，通航常水位0.8米。 1.2 本工程钻孔灌注桩施工的重点、难点 本工程桥梁钻孔灌注桩施工的特点和难点分析 新都路串场河大桥是盐城市的风景大桥，是一座装饰的欧式桥梁，主桥结构比较复杂，，根据工程现状分析钻孔灌注桩施工有以下难点和特点： 1、主墩桩基础数量多，平面尺寸较大，航道狭窄，钻机施工和整个航道不断行之间的矛盾大，施工安全隐患大。 2、群桩基础，大直径深长钻孔桩，淤泥层厚度达12米，钻孔成孔难度大。 3、钻孔平台在河坡上搭设困难。 1.3方案编制说明 根据2011年1月17日图纸审查和设计交底会议提出的意见，结合现场实际情况来编写。 钻孔灌注桩基础施工：经过对工程条件的认真分析和研究，提出多个方案进行比选，最终确定主墩承台基坑围堰施工方案采用搭设水上钻孔平台，打设长护筒，进行钻孔灌注桩施工。桥台桩基在陆地平整场地后埋设护筒，进行钻孔桩施工。 2、施工节点工期安排 2.2 钻孔灌注桩施工: 0#桥台桩基：2011年3月10日前完成 0#桥台装饰桩基：2011年3月10日前完成 1#桥墩桩基：2011年3月20日前完成 2#桥墩桩基：2011年4月10日前完成 3#桥台桩基：2011年3月30日前完成 3#桥台装饰桩基：2011年3月30日前完成 第二部分 1、主墩钻孔灌注桩施工方案 1.1方案概述 首先打设钢管桩基础，上铺设工字钢，作为钻机平台，设置工字钢、槽钢做导向架，埋设长护筒，进行钻孔灌注桩施工。钢管桩基础采用φ30钢管，桩长6-10m（视水深而定），每个承台打设80根。纵横向采用I28工字钢搭设钻机平台。平台顶标高控制在2.0m，钢管桩入河床4m。埋设2--5m钢护筒。 1.2 施工平台基础及平台搭设 1.2.1 钢管桩插打 1）平整场地：靠河边的地方，施工前对施工场地进行平整，在吊车位进行硬化平整处理，便于吊车工作；钢管桩位进行平整便于钢管桩位的放样和插打。 2）由于面河向的一排钢管桩离河岸约有10米，所以利用船舶搭设打桩架；钢管桩打设采用震拨锤进行施工。 3）第一根钢管桩插打 确定围堰在临水侧桥轴线上的钢管桩为第一根，先进行辅助导向桩的插打施工。辅助导向桩采用壁厚7mm、直径30cm、长度10m的钢管，先根据第一根钢管桩的位置对辅助导向桩进行放样，然后船上利用打桩机电动振动桩锤，通过电动振动桩锤的夹具起吊辅助导向桩，按放样位置将两根辅助导向桩打入河中，打入深度5m。辅助导向桩插打完成后设置导向架，导向架用型钢焊制而成，高度2m。最后用电动振动桩锤，通过电动振动桩锤的夹具起吊第一根钢管桩，插入导向架，启动电动振动桩锤，将其打入，顶面标高控制在+2.0m，完成第一根钢管桩的插打施工。 4）拆除导向架，拔除辅助导向桩。 5）第二根钢管桩插打 放样后重新插打辅助导向桩，设置横向导向横梁，采用与第一根钢管桩同样的起吊方式吊起第二根钢管桩，在导向横梁上焊接临时导向卡，启动电动振动桩锤，将其打入地下，顶面标高控制在+2.0m，完成第二根钢管桩的插打施工。 6）第二根钢管桩施工完毕后，解除临时导向卡，按第二根桩的施工方法进行其余钢管桩的插打施工，直至全部钢管桩插打完毕。施工过程中要注意角桩的情况。 辅助导向桩、导向架及钢管桩的平面相对位置 辅助导向桩、临时导向卡、导向横梁及钢管桩的平面相对位置 1.2.2 铺设工字钢、木板平台 钢管桩基础采用φ30钢管，桩长6-10m，每个承台打设80根。纵横向采用I28工字钢搭设钻机平台。平台顶标高控制在2.5m，钢管桩入河床5m。埋设5m钢护筒。 1.3下沉钢护筒 利用已经打设的直径32.5cm的钢管桩定位柱，在低潮位时横向采用I25工字钢焊接形成定位架。钢护筒采用直径2.0m、壁厚1cm的厂家加工的定型螺旋管。长度为18米，采用震动锤打设，打设过程中最关键的就是控制钢护筒的偏位，及钢护筒变形。在施工过程中采用全站仪定位观测，并进行及时调整。