公路工程混凝土速凝剂应用技术.doc

公路工程混凝土速凝剂应用技术 摘　要: 结合交通部2006 年新颁布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》, 介绍了水泥混凝土速凝剂的品种分类、性能指标, 并对掺速凝剂喷射水泥混凝土的配合比、施工方法、质量控制及安全措施等进行了深入的分析。 关键词: 公路工程; 喷射水泥混凝土; 配合比; 速凝剂 　　速凝剂是专门为喷射水泥混凝土施工特制的一种超快硬早强的水泥混凝土外加剂, 掺配后水泥混凝土的初凝时间不超过3 m in, 初凝后就具备了抵抗水泥混凝土自重脱落的能力。速凝剂的这些优异特性, 使其广泛应用于公路隧道支护、边坡防护、地下洞室、边坡防护、水池、薄壳、修复加固等喷射或喷锚水泥混凝土结构, 也可用于需要速凝堵漏的水泥混凝土或砂浆中。 　　在公路工程中, 使用速凝剂的喷射或喷锚水泥混凝土与使用其他外加剂的水泥混凝土最显著的不同点是: 无论喷射水泥混凝土工艺使用干法或湿法,喷射水泥混凝土都是在喷口处将速凝剂或水分掺进水泥混凝土的, 不是拌和进入的, 所以, 其强度等力学性能的试件制作也是使用喷射法制成的, 也非拌和加振动台制作成形的。试件制作方法详见《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》(简称指南) 附录K, 喷射水泥混凝土及其试验方法。 　　按物质形态分, 速凝剂有粉状和液状2 种。粉状速凝剂是以铝酸盐、碳酸盐、硫铝酸盐等无机盐为主要成份。液体速凝剂以偏硅酸钠、硫酸铝胶、水玻璃等为主要成份, 或与重铬酸钾、亚硝酸钠、三乙醇胺等其他无机盐复合而成。 1　速凝剂性能指标 　　用于公路工程的速凝剂必须满足国标一等品的各项性能指标(表1) 及匀质性要求(表2) , 否则不得使用。 　　注: (1) 28 d 抗压强度比为掺与不掺速凝剂砂浆的抗压强度比; 　　(2) 速凝剂抗压强度试验方法参见指南附录K, 速凝剂的凝结时间试验方法也参见指南附录K。 　　速凝剂进场除应附有质量证明书外, 还应具有质量检验报告, 其性能检验批量为每20 t 一批。速凝剂施工过程中的检验项目包括凝结时间、细度、含水率、1 d抗压强度, 按每5 t 为一批检验, 不足5 t 按一批计。 2　喷射水泥混凝土原材料与配合比 2．1　喷射水泥混凝土原材料要求 　　喷射水泥混凝土应采用符合质量要求的外加剂, 选用与水泥适应性好、凝结硬化快、28 d 强度损失少、较低掺量的速凝剂。使用前, 应对速凝剂与水泥的适应性、水泥净浆凝结效果进行检验。当与其他类型的外加剂复配使用时, 也应做相应的性能检测试验。常用粉状速凝剂极易吸湿变质, 在运输和储存中应保持干燥, 不得损坏包装, 防止受潮、结块、变质。 　　为保证喷射水泥混凝土快速凝结, 提高1 d 强度, 应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。实际工程也可采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥, 有防腐或其他特殊要求时, 亦可采用相应的特种水泥。水泥强度等级应不低于3215 级。 　　喷射水泥混凝土应采用坚硬耐久的卵石或碎石, 粗集料最大粒径不宜大于15mm。使用纤维喷射水泥混凝土时, 粗集料最大粒径不宜大于10mm。由于速凝剂中往往具有高碱性, 当使用碱性速凝剂时,严禁使用碱活性集料。 　　喷射水泥混凝土细集料应采用坚硬耐久的中粗砂, 细度模数宜控制在215～ 315 之间。干法喷射时,砂的含水率宜控制在5%～ 7% 的范围; 当采用防粘料喷射机时, 砂含水率可为7%～ 10%。粗、细集料组合级配应符合表3 的规定。 　　注: 表3 中采用圆孔筛。 　　喷射水泥混凝土用水应符合《混凝土拌合用水标准》(JGJ 63- 89) 的规定。水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质, 不得使用污水、pH 值小于5 的酸性水、硫酸盐含量大于1% 的水。 2．2　喷射水泥混凝土配合比要求 　　强度应符合设计要求; 湿法喷射水泥混凝土坍落度宜控制在80～ 120 mm 之间; 能满足工程的抗冻、抗渗耐久性要求; 尽量节约水泥。配合比应通过试喷试验或根据经验确定。 　　干法喷射中, 水泥与砂石材料的质量比宜为1∶4．0～ 1∶4．5; 水灰比宜为0．40～ 0．45; 砂率宜控制在45%～ 55% 的范围。水灰比一般由喷射手凭经验控制, 很难做到均匀一致, 要求在喷射时粉尘和脱落较少, 喷射水泥混凝土表面基本平整, 呈水亮光泽,无干斑和滑移流淌现象。 　　湿法喷射水泥与砂石材料的质量比宜为1∶3．5～ 1∶4．0; 水灰比宜为0142～ 0150; 砂率宜控制在50%～ 60% 的范围。 　　喷射水泥混凝土在刚喷射到附着体上时, 主要依靠水泥浆和砂浆本身提供的粘聚性, 因此, 水泥用量不可偏少, 砂率要求很大。一般水泥用量宜为400 kg?m 3左右。砂率宜控制在45%～ 60% 之间。但过高砂率在大风、干热、