填方路基施工作业制导书.doc

路基填方施工作业指导书 施工准备 施工前先做以下准备工作，内容包括： 1、调查工程范围内的交通和地上、地下构筑物及管线情况； 2、沿线附近可供排水的沟渠和涵管情况等； 3、施工现场附近测量标志及需要保护的植物和构造物情况。 4、协助有关单位搞好拆迁改造，对路基附近的危险构筑物予以适当加固，对文物古迹予以妥善保护； 5、事先做好排水沟、截水沟等排水及防渗设。 二、施工方案 1、路基基底的清理及原有构筑物的拆除与挖掘 1）路基用地内的树木、灌木丛等或砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地以外并妥善处理。 2）用地范围内的垃圾、有机物残碴及原地面以下至少10～30cm内的草皮、和表土予以清除，并运至弃土场。 3）用地范围内的树根全部挖除，填平坑穴并夯实。路基原地面压实度≥90% 。 2、原有构筑物的拆除与挖掘 1）拆除路基用地范围内的障碍物，并保证原有交通的正常运营和排水系统的畅通。 2）原有构筑物的挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。 3）按监理工程师的要求处理废弃材料和堆放可利用的材料，并将拆除后的坑穴回填并压实。 3、路堤填筑 本合同段大部分路堤边坡形式：当填方边坡高度≤6.0m时，其边坡采用1：1.5；当填方边坡高度≥6.0m，6m以上边坡坡率采用1：1.5，6m以下边坡坡率采用1：1.75，坡脚设宽2.0米宽护坡道。山坡路堤、地面横坡、纵坡陡于1：5时，原地面清除表土后，将基底挖成宽度不小于2.0m台阶，台阶顶做成3%的内倾斜坡，并用小型机械加以夯实。 1） 路基填料要求 不得使用淤泥、沼泽土、泥炭、有机质含量大于5%的土。 不得使用生活垃圾、含有树根和易腐朽物质的土以及液限大于50%，塑性指数大于26的土。 对于盐泽土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。使用前必须采取满足设计要求的技术措施处理，经监理工程师检查合格后方可使用。 路堤填方材料其石块最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面500mm厚度内不得采用石块填筑。 路基填方材料要有一定的强度和粒径要求，野外取土试验，其路基填料最小强度（CBR）值及最大粒径须符合表1规定。 表1 路基填料最小强度（CBR）值及最大粒径要求 项目分类 （路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR）% 填料最大粒径（mm） 路堤 上路床 ( 0~0.3 m ) 8.0 100 下路床 (0.3~0.8 m ) 5.0 100 上路堤 (0.8~1.5 m ) 4.0 150 下路堤 ( 1.5 m ) 3.0 150* 零填及路堑路床 ( 0~0.3 m ) 8.0 100 注：*不适用填石路堤。 路基取土要到指定的取土场取料，不准随意取土，若更换取土场要经驻地办及总监办同意，再到有关部门办理土地使用手续。位置应在距路线左侧至少1公里外河滩且无植被处，取土深度不得挖深超2.5米，要开挖规整。 2）压实标准 本合同段路基压实标准采用重型压实标准。路基压实度符合表2规定： 表2 路基压实度要求表 填挖类型 路面底面以下深度（cm） 压实度（%） 填 方 路 堤 上路床 0-30 ≥95 下路床 30-80 ≥95 上路堤 80-150 ≥95 下路堤 150以下 ≥93 零填及路堑路床 0-30 ≥95 3） 填方路段的压实试验 对表土处理完后，进行填土高度不小于0.5m的现场压实试验，压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据，并报监理工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。 用于填方的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用填料和机具与施工所用材料和机具相同。 4） 土方填筑施工 采用推土机摊铺，平地机修整，振动压路机压实。土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层或纵向分层填筑两种形式。水平分层填筑法，即按设计断面分成水平层次，逐层向上填筑，每填一层，需经压实度检测符合规定后，再填上一层。纵向分层填筑法，当原地面纵坡大于12%小于20%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，分层最大松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度在路基每侧要超出路堤的设计宽度500mm ,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不小于0.5m。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。密实度检测以灌砂法为主，核子密度仪为辅。填土压实每层用25t振动压路机压实，每1m厚处及路床顶面最后一层压实采用50t特重型压路机碾压，确保质量。 路堤填筑高度小于0.8m（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松，然后整平压实。其压实