桩基施工方案北十字河桥.doc

南京市浦口新城中心大道工程 桥梁专项施工方案 PAGE PAGE 13 蓉城二绕高速公路A合同A1分部 专项施工方案 南京市浦口新城中心大道工程 北十字河桥 桩 基 施 工 方 案 上海盛阳基础工程有限公司 二O一一年十一月北十字河桥桩基施工方案 一、概况 北十字河桥位于中心大道直线段上，桥梁中心里程K5+557.0，与河道正交。纵断面为双向人字坡，最高点里程K5+557.0，分别采用+0.3%和-0.3%纵坡与两侧道路顺接，坡顶处竖曲线半径R=10000m。横断面为5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+7.5m（辅道）+3.5m（侧分带）+11.75m（机动车道）+6m（中央分隔带）+11.75m（机动车道）+3.5m（侧分带）+7.5m（辅道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+5m（人行道）=71.5m。上部结构采用1-20m跨径装配式后张法预应力混凝土简支空心板，采用桥面连续。下部结构采用桩帽式 二、地质条件 本施工场地内地质条件大致相同，道路沿线地貌总体上属长江漫滩地貌单元，成陆时间较晚，浅部主要覆盖为较厚的第四纪松散沉积物、中晚更新统沉积物底部基岩为浦口组泥质砂岩。 三、施工准备 1）现已做好了沿线的征迁、交地工作，施工用便道已经修通，可以出入各种大型的施工机械、车辆。合理布置了施工现场，清理了场地内影响施工的障碍物，低洼处用粘土回填，达到“三通一平”，挖好稳定液搅拌池。 2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。 3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护好，施工中应经常复测。 4）进场原材料各项检验工作已经做完，检验结果均符合设计及规范要求；根据设计要求已开始制作钢筋笼，满足旋挖钻机施工进度要求。 5）正式施工前试成孔，以便了解场地地层情况并检查所选择的机具设备施工工艺是否适宜。 四、施工计划安排 本工程共有Φ1.5m钻孔灌注桩32根，桩长42m。按壹台旋挖机每天完成1.5根计算，工期不会超过25天，拟采用壹台旋挖机钻孔施工。 五、 施工方案 1）钻孔灌注桩施工工艺流程图（见附图1） 2）施工准备 a、场地平整：原地面推平碾压密实，场地平整后的标高需达到桩顶标高以上1.5m。 b、测量放线：根据设置的导线控制点测定桩位，干处实测桩位，水域依靠导向定位，并做好明确的标志和保护措施，以便埋设护筒后能简便、准确的校核桩位。 c、护筒设置：护筒壁厚δ=10mm，内径比桩径大20~40cm。护筒埋设首先引出四个控制护桩，然后采用旋挖机自身功能埋设，护筒埋设后再通过四个控制护桩将桩中心引回，护筒中心竖直线和桩中心重合，平面偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒位置应埋设稳定，护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实。护筒的埋设深度：在粘性土中不小于1.5m，在砂土中不小于2.0m。护筒应高出地面20~30cm d、泥浆制备：采用泥浆护壁成孔，采用优质膨润土制浆，泥浆池沿轴线设置1个集中制浆池，容量约100 m3，并设容积20 m3的沉淀池两个，串联并用。泥浆泵送至施工桩孔。泥浆中添加适量纯碱（0.4%的Na2CO 项 目 相对密度 粘度Pa.s 含砂率（%） 胶体率（%） 失水率（mm/30min） 指 标 1.2-1.4 22~30 ≤2 ≥95 ≤20 在卵石层泥浆相对密度控制在1.20～1.45，同时备足泥浆、粘土、膨润土等随时准备造浆补充。灌孔时用泥浆泵将泥浆回抽至沉淀池和泥浆池并加入适量的纤维素用于下根桩的钻孔。灌注最后阶段的浓浆用密封的泥浆车外弃。 3）、钻孔 a、钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对中准确，误差控制在2cm内。 b、钻进：当钻机就位准确即开始钻进，通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿强行切入土中。在钻斗的底部还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗就近弃碴，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能起导向作用时，再正常钻进。并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进