桩基施工钻孔桩.doc

昭通至巧家二级公路工程 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 重庆市建工集团有限责任公司 昭巧二级公路项目部一分部三工区 2010年5月1日 钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 按照《昭通至巧家（金塘）二级公路土建工程第3合同段两阶段施工设计图》，我工区施工范围（K31+700～K40+700）共有桥梁两座，里程分别为K36+502和K36+814。桥梁设计为1联，上部结构均采用3×20米预应力T形连续梁。下部结构采用钢筋混凝土桩柱式墩、桩基础，重力式“U”型桥台，明挖扩大基础。按照设计图及地质勘探资料，桩基采用人工开挖，混凝土浇注成型。因两座桥的位置都紧邻现状河道，在实际开挖过程中，地下渗水量较大，如采用人工开挖难度相当大，无论是进度，质量，安全都无法得到保障。后结合现场实际情况，桩基采用钻孔桩，水下浇注混凝土成型。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01――2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60――2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62――2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041――2000） 5、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81――2006） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63――2007） 7、《公路工程抗震设计细则》（JJG/TB 02-01-2008） 三、工艺流程 冲击钻机成孔灌注桩工艺流程图 钻孔平台搭设 钻孔平台搭设 桩位放样 下沉、埋设护筒 钻机就位 钻 进 泥浆循环、焊钻头 运输吊装钢筋骨架 清 孔 下一工序 制作钢筋骨架 量测泥浆指标 制作护筒 制作护筒 泥浆制备 泥浆制备 向钻孔注清水或泥浆 向钻孔注清水或泥浆 测量钻孔深度、斜度、直径 测量钻孔深度、斜度、直径 四、施工方法 （一）施工准备 1、熟悉图纸及施工技术规范，准确把握设计意图，特别要了解钻孔区地质水文资料，确定钻孔设备及材料等并准备充分。 2、混凝土浇注应考虑砼搅拌机与桩位的距离，安排好足够的搅拌设备及混凝土运输设备。并在混凝土浇注前对搅拌机和混凝土运输设备进行全面检修，以保证混凝土施工的连续性。 3、安排好搅拌机操作员、及操作人员，保证在施工过程中的充足人力。 4、准备好钢筋笼加工、制作、起吊，用的钢筋切断机、调直机、焊机、钢筋弯曲机及吊车等。 5、施工材料的规格要求： （1）水泥应采用品质的强度等级为62.5、52.5、42.5级的硅酸盐水泥，并且保证同一座桥在施工过程中采用同一品种水泥。 （2）粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防止混凝土浇注困难。 （3）细骨料宜采用河砂或机制砂，使用前应对细骨料的含泥量，粉尘含量等指标进行检测，保证满足施工用砂要求。 （4）普通钢筋采用R235或HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013－1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499－1998）的规定。 凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢筋；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235(A3)钢筋。本桥施工过程中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12mm、16mm、20 mm、22 mm、25 mm、28 mm等规格。 （二）施工测量放线 1、采用挖机对桥桩附近场地进行平整和必要的夯实。 2、使用经过复测无误的导线点放样桩位，并用木桩等进行标示，并在桩位中心四周放样护桩，以方便后期的护筒就位 （三）护筒的就位 1、用挖机对桩位进行开挖，开挖深度应保证护筒在就位后高出地面0.3米或水面1.0～2.0米，开挖基底要平，必要时可配合人工进行平整，以保证护筒就位后垂直度满足要求。 2、用挖掘机护筒起吊至桩位附近，然后用卷扬机进行起吊后进行精确定位，保证护筒平面允误误差为±50mm，竖直线倾斜不大于1%。 3、护筒的埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4米。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0米。 （四）泥浆制备及泥浆循环 钻孔中加入泥浆是防止塌孔的主要措施之一，以往很多塌孔事故，分析其原因，多是由于泥浆使用不当造成的，故应给予重视。 1、泥浆在钻孔中的作用 （1）、固壁作用：泥浆在钻头冲击或挤压下，渗入孔壁四周形成一层泥浆保护层，隔断孔内外水流，防止孔壁受冲刷而坍塌。且泥浆比重大于水，孔内泥浆浆位又高于孔外水位，故在孔内有一向外的压力，也有利于防止孔壁坍塌。 （2）、浮碴作用：因泥浆比重大，与钻碴混合一起，可使钻碴悬浮起来，便于出碴。 （3）、冷却钻头：使钻头保持一定硬度，减少钻头磨损。 2、泥浆比重 对泥浆比重有一定的要求。泥