汽车相关术语.docVIP

汽车相关术语： EBD ??? EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。 ??? 在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。 ??? EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。 TSI ??? FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。 ??? TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI，一般国产的大众系列车型会这么称呼。国外版本的TSI也有双增压发动机的解释，在这里T就代表Twin的意思，就是双增压的意思。 ? ??? 奥迪系列直喷且带增压的发动机简称为TFSI，和大众系列有区别。 涡轮增压 ??? 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 ? ??? 涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。 ??? 如果大家不明白具体涡轮原理的话，欢迎观看下面的原理视频： 扭矩 ● HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩 ??? 什么是 HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩？ HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩是怎样产生的？百度百科里写道：“ HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm...”。好了，我们知道了 HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩通俗点、不那么严谨点说就是力。有力才能推动车辆前进。 ??? 为了更好的说明这个问题，我举个简单的例子：在换轮胎的时候如果我们想把车轮上的螺丝拧下来，只靠手的力量一般人是不可能做到的，解决办法就是用脚去踩扳手。其实这是个很简单的道理，无非就是初中学过的力和力臂的关系，这样的例子很多，总而言之，如果施加的力不变，想增加力矩，唯一的办法就是增长力臂。 『汽车方向盘就是典型的通过增加力臂而增大转矩的例子』 ??? 在 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞发动机中， HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞做往复运动， HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴做旋转运动，他们之间由连杆相连。在做工 HYPERLINK /dic/word-293.html \t _blank 冲程我们可以 HYPERLINK /72/ \t _blank 发现，其实可以把连杆和 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴的连接轴中心到 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴旋转中心的距离看做是力臂，这样以来就很容易理解 HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩是怎样产生的了，跟我们平时拧螺母是一个原理。 HYPERLINK /dic/word-183.html \t _blank 气缸做工向下运动就是力，力经过连杆施加到 HYPERLINK /dic/word-178.html