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电梯机械系统维修故障实例 １、 限速器和安全钳误动作原因分析： （1） 限速器旋转部分或绳轮润滑不够，限速器误动作。 （2） 固定限速器螺丝松动使限速器误动作。 （3） 安全钳楔块与导轨的间隙小于2mm，当靴衬磨 损过大，安全钳误动作。 （4） 限速器钢丝绳与制动块摩擦严重，使限速器误动作。 处理方法： （1） 限速器轮轴每周加油一次（限速器钢丝绳不加油）。 （2） 固定，注意限速器不偏斜。 （3） 调整间隙为2~3mm。若安全钳动作后，导轨作用部分要进行直线度和光洁度的修正，并检查紧固件有无松动。 （4） 调整制动块，不行则更换。 ２、 电梯在运行中听到摩擦或撞击声 原因分析： （1） 导轨面有杂物。 （2） 门刀与层站的地坎踢脚板擦碰。 （3） 补偿链拖到地坑。 （4） 厅门滚轮擦轿厢地坎。 处理方法： （1） 清洁导轨并润滑。 （2） 调整间隙为5~8mm。 （3） 缩短补偿链。 电梯机械系统维修故障实例(2) ３、 电梯运行时抖动 原因分析： （1） 曳引钢丝绳张力不均衡。 （2） 导轨的平行度差。 （3） 减速器磨损，齿侧间隙大于1mm，蜗轮与蜗杆产生猛烈撞击。 （4） 导轨接头有台阶。 处理方法： （1） 调节钢丝绳锥套螺母，改变弹簧的张力，使其均衡。 （2） 调整导轨的平行度，符合规定要求。 （3） 更换涡轮副。 （4） 修平导轨接头处的台阶。 ４、 减速器的蜗轮、蜗杆有啮死现象 原因分析。 （1） 减速器油箱内严重缺油 。 （2） 误加粘度较稀的润滑油。 （3） 齿轮油内有硬质物不干净。 （4） 涡轮蜗杆齿侧间隙过小。 处理方法： （1） 减速器油箱内加入足量的460#涡轮涡杆齿轮油或按厂家指定型号的油。不易过量,易造成漏油。 （2） 放掉旧油加入460#涡轮涡杆齿轮油或按厂家指定型号的油。且在油面规定范围内。 （3） 调整蜗轮副的中心距离，增大齿侧间隙，不能大于1mm。 ５、 曳引钢丝绳打滑 原因分析： （1） 曳引轮绳槽磨损严重钢丝绳与槽底的间隙小于等于1mm。 （2） 曳引钢丝绳太长，使电梯运行在最高时，配重搁置在缓冲器上，使钢丝绳打滑。 （3） 曳引钢丝绳上渗油过多，绳与槽的摩擦力不够，引起打滑。 处理方法； （1） 重车轮槽或更换轮缘。 （2） 拆除对重下缓冲器碰块，若缓冲距离还不能满足规范要求，要截短钢丝绳重做绳头。 （3） 去除钢丝绳上过量的油，应留适量的油用于防锈。 ６、 电梯负载不匀，到站平层开门时，门刀与厅门滚轮脱挂 原因分析： （１） 活动轿顶压板螺丝松动，引起轿厢偏斜，门刀和厅门滚轮不能啮合。 （２） 门刀与厅门滚轮啮合深度太浅，负载少有不均门刀不能与厅门滚轮啮合。 （３） 导轨平行度超差严重。 处理方法： （１） 矫正轿厢，拧紧压板螺杆。 （２） 调整厅门滚轮，使门刀与滚轮啮合深度为９ｍｍ。 （３） 校正导轨平行度符合要求。 ７、 电梯开关门时门扇抖动大 原因分析： （１） 轿门或厅门的挂轮磨损严重。如挂轮变成椭圆形。 （２） 轿门上坎导槽中有异物或扭曲变形严重。 （３） 轿门地坎内有异物。 （４） 轿门的转动机构紧固螺栓松动或连杆严重形成扭曲。 处理方法： （１） 更换轿门、厅门的挂轮。 （２） 清洗导槽，并涂擦一层薄的机油，对扭曲变形的导槽，若不能矫正修复应更换新的导槽。 （３） 清除地坎内异物，经常保持厅门附近的清洁卫生。 （４） 拧紧转动机构螺栓，对变形或扭曲的连杆修正或更换。 ８、 曳引机漏油严重 原因分析： （１） 密封件松动，如曳引轮轴端密封松动。 （２） 橡胶密封全磨损或老化，如蜗杆轴伸升。 （３） 电机轴端盖与外壳没有压紧或有裂缝。 （４） 有关储油件的放油孔螺栓未拧紧或衬垫有损。 （５） 油加的过多。 处理方法： （１） 密封件用铆钉铆牢。 （２） 更新已老化的密封件。 （３） 嵌紧端盖。 （４） 拧紧螺栓或更换衬垫。 （５） 检查油标油位是否正确。 ９、 电梯速度明显降低 原因分析： （１） 运行时闸瓦局部松开。 （２） 电源电压明显偏低。 （３） 曳引电机有故障，如转子端环及导电铜排脱焊。 处理方法： （１） 缩小水平叉杆超程保留量，限位螺母调到理想位置。 （２） 待电源电压降小于等于５％，可恢复正常。 （３） 查电机有关技术资料，对举例原因测量空载电流来判断，若确有脱焊现象再排除。 电梯机械系统维修故障实例(3) １０、限速器与安全钳因选配调整试验不当引起的安全隐患（调整实验方法简介 ）