汽车设计考试习题.docVIP

第一章 1、汽车设计的三层次设计原则是什么？ 整车总体设计、总成设计和零部件设计。 2、什么是并行工程？汽车设计各阶段是如何开展并行工程的？ 并行工程是对产品设计及其相关过程进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。汽车设计各阶段，项目组适时地发布各种信息，使有关部门和相关供应商能在设计阶段及早参加项目，并开展工艺过程设计等。通过不同专业过程的合理交叉与并行，使占项目开发周期较长的过程或活动得以同步进行。 3、试解释汽车产品V形开发模式的含义？ 一个全新车型的开发主要分为三个部分：一是要开发一辆什么样的车，二是如何设计满足要求的车，三是怎样将设计好的新车型批量制造出来。形成一个V形开发模式。开发一辆什么样的车是根据市场、用户需求明确任务，接下来利用各种理论和测试手段对整车进行综合检验，最后批量生产，整车性能调试及可靠性试验。 4、汽车产品开发包括哪些阶段？各阶段的主要任务是什么？ 一、概念设计阶段，主要任务是提出整车的构想方案，并对其可行性进行论证，从而确定切实可行的整车设计目标与方案；二、工程设计阶段，主要任务是根据整车设计方案，从整车到总成到零件详细设计汽车结构；三、试制试验阶段，主要任务是验证产品图样、设计任务的正确性，和产品的实用性、可靠性和安全性，并完成产品的鉴定；四、生产阶段，主要任务是定型投产和持续改进的工作。 5、什么是数字化设计技术？汽车数字化设计包含哪些内容？ 数字化设计技术是一项跨学科的综合性技术，包括汽车数字化定义、仿真、可视化、虚拟现实、数据集成和优化等，主要是指在计算机平台上，通过三维CAD/CAE软件，建立完整的汽车数字化样车 6、总体设计的主要任务是什么？ 主要任务包括汽车总体设计选型、外形造型设计、总布置尺寸确定、人机工程分析、各系统或总成的性能要求和主要参数选择等内容 7、总体设计的工作顺序 一、汽车形式的选择；二、汽车主要尺寸和参数的选择；三、汽车总布置设计；四、汽车总布置CAD技术；五、运动校核 8、设计任务书包括哪些内容？ 包括任务来源、设计原则和设计依据；产品的用途及使用条件；汽车型号、承载容量、布置形式及主要技术指标和参数；各总成及部件的结构形式和特性参数；标准化、通用化、系列化水平及变型方案，拟采用的新技术、新结构、新装备、新材料和新工艺，维修及其方便性的要求，续驶里程；生产规划、设备条件及预期制造成本和技术经济预测等。 第二章 1、乘用车为什么会普遍采用发动机前置前轮驱动的布置形式？ 因为发动机和动力传动系统布置紧凑；由于省掉了传动轴，可使地板低而平，有利于提高乘坐舒适性；前轴的负荷大，有明显的不足转向特性，整车的操纵稳定性好；易于向客货两用车变形。当发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性；汽车散热器布置在汽车的前部，散热条件好，发动机可以得到足够的冷却；汽车后部行李箱空间大；操纵机构简单；发动机横置时，制造和装配难度低。 2、如何选择汽车的轴距和轮距？ 一般来说，乘用车级别越高，装载量、载客量越大，轴距越长，对机动性要求越高，轴距应尽量短些；轴距的最终确定是通过总布置和相应的计算来完成的，其中包括检查最小转弯直径和万向节传动夹角是否过大等。受汽车总宽不得超过2.5m的限制，轮距不宜过大，确定轮距范围时，应能布置下发动机、车架、前悬架和车轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架间有足够的运动间隙，对于越野车，前后轮距应保持一致，以减小滚动阻力，提高通过性。 3、轴荷分配对汽车性能有何影响？乘用车的轴荷一般如何分配？ 轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能以及操纵稳定性有显著影响。分配轴荷时，满载时每个轮胎的负荷应大致相等；对于后轮装单胎的双轴货车，空车时后轴负荷大于41%，对于后轮为双轮的的汽车，前后轴荷可大致按1/3和2/3的比例处理，对于越野车，常将满载时的前轮负荷控制在总轴荷的26%到27%；此外，还要考虑到汽车的操纵稳定性，使汽车具有不足转向特性。 4、汽车的主要性能参数包含哪些内容？ 动力性参数、燃油经济性参数、汽车的通过性参数、汽车的操纵稳定性参数、制动性参数、舒适性参数 5、汽车总布置设计的主要内容有哪些？ 底盘布置：发动机、传动系统的布置；悬架的布置；变速、转向、制动等操纵系统的布置；油气管路及底盘线束的布置；燃油箱、备胎的布置；空调、暖风的布置；发动机进、排气系统的布置。车身布置：载货空间的布置；座椅的布置；内、外饰件的布置；人机校核，法规校核等。 6、整车布置的基准线有哪些？各有何作用？ 车架上平面线：作为垂直方向尺寸的基准线；前轮中心线：汽车中心线：作为横向尺寸的基准线；地面线：是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线；前轮铅垂线：作为标注汽车轴距和前悬的基准线。 7、试简述乘用车车身布置的基本