B级车用户分析.pptVIP

B级车用户年龄集中于31-44岁之间（72%），各品牌用户年龄分布无显著差异 Magotan用户的学历明显高于其他品牌（59%的用户拥有本科以上学历）；家庭收入集中于11-20万，但高收入家庭（40万以上），Magotan和Camry高于其他竞品 Magotan用户拥有10年以上驾龄的比例远高于其他竞品；首次购车的比例远低于竞品 Magotan用户在酒吧、KTV、咖啡厅以及商场购物等活动中所花费的时间要少得多；Reiz用户更加热衷于各类休闲活动 B级车用户首选的休闲方式为户外运动、体育运动及在家看电视，其中北京用户参与体育运动的热情明显高于成都和广州；广州用户在酒吧的时间高于其他城市 杭州和上海用户的闲暇时间小于其他四个城市，上海用户喜爱的休闲活动与北京用户相似，都喜欢户外及体育运动 B级车最重要的用途是商务用途，其次是休闲需要和家务需要 预计3年内，国内B级车市场总量将突破100万辆 日系品牌、德系品牌对B级车价格的价格体系的行程起到决定作用；德系品牌份额的逐年缩小主要原因是参与竞争的车型太少 从2005年1月至2007年9月，主流B级车*的加权平均成交价由23.64万下降为21.90万元（未考虑Accord、Camry的加价销售行为） 各品牌价格重心分布情况 2008年，同级别市场价格稳定的动力来自于新款车型的上市，最大的降价风险来自Camry。预计2008年市场整体价格重心降幅不超过2% 根据同级别B级车降价后的销量变化分析，Camry最合理的降价幅度为5-10%，预计08年Camry价格重心下降的幅度为5% Accord通过大幅降价使换代过程销量稳定 Camry自上市后加权平均成交价格稳定在23万以上，07年9月上市的200G-NAVI和240V车型将拉高其平均价格水平 LY通过大幅降价使销量稳步上升，LY与Magotan用户重叠比例为30%，2008年LY如果进一步降价将分流部分Magotan用户 Reiz的价格重心在2007年下移了5%，导致这一结果的原因是低端车型所占销量比例的上升 从标准型到舒适型，各主要竞品所增加的配置： 从舒适型到豪华型所增加的配置分析： 从豪华型到旗舰型所增加的配置分析： 主流B级车的配置区隔管理思路： B级车用户分析  12.13, 2007 用户特征分析 2007年雅阁的降价导致用户年龄下降 信息来源：市场调查分析 N＝658 初中及以下 高中/职高/技校/中专 大专 大学本科以上 Magotan用户 Camry Accord LY Reiz Magotan用户 Camry Accord LY Reiz 10万以下 11－20万 21－30万 31－40万 41－50万 51－60万 信息来源：市场调查分析 信息来源：市场调查分析 N=39 N=33 N=50 N=51 N=434 Magotan用户 Camry Accord LY Reiz 1年内 1－2年 3－5年 6－10年 10年以上 Magotan用户 Camry Accord LY Reiz 新增购买 替换原来的车 第一次购车 信息来源：市场调查分析 N=39 N=33 N=50 N=51 N=434 其他 商场购物 咖啡厅 去电影院看电影 KTV等娱乐场所 与朋友在酒吧聊天 打牌 在家看电视 体育运动 户外运动 Magotan用户 Camry Accord LY Reiz 信息来源：市场调查分析 N=39 N=33 N=50 N=51 N=434 其他 商场购物 咖啡厅 去电影院看电影 KTV等娱乐场所 与朋友在酒吧聊天 打牌 在家看电视 体育运动 户外运动 全国总体 北京 成都 广州 信息来源：市场调查分析 N=112 N=108 N=70 N=434 其他 商场购物 咖啡厅 去电影院看电影 KTV等娱乐场所 与朋友在酒吧聊天 打牌 在家看电视 体育运动 户外运动 全国总体 杭州 济南 上海 信息来源：市场调查分析 N=57 N=30 N=57 N=434 把现有住房中的一套出租出去，获得了房租收入(或房租收入增加了) 因为从单位得到购车资金的补贴、维护费用的资金补贴 在换工作时，从新单位得到配车 因为找到了停车场所 因为单位配车、购车的审查标准有所降低 因为税费等各种费用、停车费的降低 因业绩上升，作为报酬而得到配车 有关尾气、行驶等限制的变更，有必要换车 因为以旧换新抵款、经销商优惠等购车条件好 因为贷款购车变得容易了 因晋升而得到配车 单位配车对私用限制太多，想有自己的车 车的价格便宜了 原来拥有的车辆大小或车门数不合适 因为原来的车到了报废年限 因出售股票、土地等而获得临时收入 结婚、生孩子等家庭人口增加 因为搬到了郊外 因为周围的人开始有车了，自己想买车的愿望也变强烈了 虽然买了住房，手上还有余钱 因