08-4颗粒物的生成机理与影响因素发动机原理A-内燃机污染物生成控制-武汉理工大学-车用动力系.pptxVIP

颗粒物的生成机理与影响因素;颗粒物主要来源与成分 碳烟与颗粒物的生成、氧化与控制;汽油机：汽油机采用预混燃烧，除了含铅汽油引起铅微粒排放、含硫产生硫酸盐及二冲程汽油机（润滑油混入汽油中润滑）外，一般认为汽油机不产生颗粒物排放；近年来缸内直喷汽油机（混合气形成时间短，导致颗粒物生成）的使用，开始重视其颗粒物的排放，将颗粒物排放的数量（PN）写入了殴VI法规 柴油机：柴油机颗粒物主要由三部分构成：干碳（DS）（约占40-50%）、可溶性有机物（SOF）（35-45%）和硫酸盐（5-10%），其中SOF根据其来源不同分为未燃燃油和未燃润滑油 混合气形成过程的改善，高压喷射技术的使用，颗粒物排放明显下降，但是PM2.5以下的较小颗粒物所占比重增加，这也是PN引入法规的重要原因 碳烟与颗粒物的关系：碳烟是颗粒物的组成部分，高负荷时碳烟占比更高 这里重点讨论柴油机颗粒物的生成机理和影响因素;1、颗粒物主要来源与成分;碳烟与颗粒物的生成过程 碳烟与颗粒物的氧化 碳烟与温度及过量空气系数的关系 碳烟（颗粒物）与NOx的关系 颗粒物排放与柴油机负荷、转速之间的关系 降低颗粒物生成的主要措施;碳烟的生成机理，概括的烃类燃料在高温缺氧条件下裂解生成 一般认为燃油喷射到高温的空气中，轻质烃类很快蒸发，重质烃类以液态暂时存在，液态重质烃类在高温缺氧条件下脱氢炭化析出碳粒;碳烟在燃烧过程中，要经历生成和氧化两