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施工技术交底书 第 1 页 共 6 页 工程名称 泽河大桥 签收人 现场负责人：领工员：作业班： 采用图号 海青施（咨）桥197 日 期 2010-12-20 交底内容 防汛度汛技术交底书 1、编制依据 1.1 国家颁布的《中华人民共和国防汛法》（1998.11） 1.2 国家颁布的《中华人民共和国河道管理条例》（1998.6.10） 1.3 新建铁路海天至青岛工程泽河大桥工程实施性施工组织设计方案。 2、防汛、度汛预案编制原则 泽河大桥工程施工时部分基础处于河道中，因而编制防汛度汛原则为：不破坏原有的排水网络，工程施工中保证泽河在汛期施工期间不阻水，阻洪。降雨时随时保证施工断面行洪通畅，保证周围居民的生产、生活安全。 3、工程简介 3.1 工程地理位置及自然地形地貌特征 新建海青铁路泽河大桥位于平度市同和街道办内，桥址处地势较为平坦。线路自北向南并跨乡间路。中心里程DK41+476.38，起点里程DK41+240.215，终点里程DK41+712.535，桥全长472.32m。桥跨无特殊结构，本桥基础均为钻孔桩，桩径1.0m，共有77根；采用矩形实体桥台，河道中桥墩为圆柱桥墩，两岸为圆端形实体墩，墩台共15个。其中2#、12#墩分别在泽河北、南堤坝上。 3.2 工程地质情况 桥址区勘探深度范围内地层岩性表层为第四系全新统冲积的粉质黏土，以下为第四系上更新统冲积的粉质粘土、细砂、中砂、粗砂，下伏下第三系始渐新统泥质砂岩、砂岩、砾岩。 3.3 气象、水文特征 1、　气象条件 桥址处属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，无霜期长，昼夜有明显的温度差。其变化规律是：冬寒少雪，多西北风；春季风大，空气干燥，气温回暖慢，多春旱；夏季湿热多雨，多东南风；秋季气温下降迅速，雨量骤减，天气晴和，气爽宜人，沿线土壤最大冻结深度0.5m以下。 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部 施工技术交底书 第 2 页 共 6 页 工程名称 泽河大桥 签收人 现场负责人：领工员：作业班： 采用图号 海青施（咨）桥197 日 期 2010-12-20 交底内容 防汛度汛技术交底书 2、水文特征 桥址区附近地下水为第四系孔隙潜水，水位受大气降水补给随季节性变化而变化。根据区域资料和取水样分析结果，桥址区地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。 3.4 地震参数 地震动峰值加速度为0.1g。 3.5 主要技术标准 铁路等级：I级； 正线数目：单线； 速度目标值：160km/h； 轨道结构形式：有砟轨道。 4、防汛、度汛措施 4.1施工总体安排 每年6月份～8月份是平度地区的防汛期，而泽河工程施工在4月份之前可完成线下施工，因此，必须加强施工后的完善工作，保证在汛期到来之前结束善后工作。在汛期到来之前的施工中，同样重视防汛工作。泽河大桥的3#墩-12#墩在河道中，其中6#墩和8#墩分别在两岸水边，7#墩处于河水正中央。按照工程施工需要分阶段进行，第一阶段：由河南堤坝的12#墩向河道中间的7#墩填筑便道路堤和桩基施工作业平台，同时由河北堤坝的3#墩向河道中的5#墩填筑便道路堤和桩基施工作业平台，预留5#墩到7#墩之间的60米河道，保障河水畅通；第二阶段：待7号墩施工完毕后，清除7#至8#墩之间便道及7号墩作业平台，填筑5号墩至6号墩间便道及6号墩作业平台，预留6号墩至8号墩之间60米河道。施工完毕后拆除所有便道路堤及作业平台，恢复河道。 4.2施工中安排 1、施工中安排至少两名安全员巡视检查，坚决防止施工弃土等堵塞预留缺口，一旦发现马上清除，确保河道排水通畅。 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部 施工技术交底书 第 3页 共 6 页 工程名称 泽河大桥 签收人 现场负责人：领工员：作业班： 采用图号 海青施（咨）桥197 日 期 2010-12-20 交底内容 防