机械原理设计介绍综合课程设计介绍.ppt

第三部分 减速器的结构 油标尺 箱座 视孔盖 通气器 箱盖 放油塞 轴承盖 定位销 低速轴系 高速轴系 中间轴系 一级减速器 1.确定箱体的结构 整体式或剖分式 铸造或焊接 2.确定轴承的润滑方式 当齿轮的圆周速度v? 2m/s时，轴承采用脂润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为8~12mm，此时要设有封油盘。 当齿轮的圆周速度v 2m /s时，轴承采用油润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为2~3mm 。 2v ? 3m/s 时，在结合面上开设油沟 v 3m/s 时，不必开设油沟 3.确定轴承端盖的形式 凸缘式或嵌入式（P39-40） 除了原始数据和上述的计算数据外，轴的结构设计前还必须确定以下内容： 一、 轴的结构设计（草图的设计） 图例 4.减速器结构尺寸的确定 绘制减速器装配图前，必须确定减速器的基本机体结构尺寸，计算出表4-1的所有尺寸，并理解其含义。 下面以铸造剖分式箱体、脂润滑轴承、凸缘式轴承端盖的二级展开式圆柱齿轮减速器为例，说明输出轴的结构设计过程。 1.先画高速级齿轮 2.两个大齿轮端面相距?3，画低速级齿轮 3.画箱体内壁：小齿轮端面与内壁相距?2 ，大齿轮顶圆与内壁相距?1，左侧暂不画 4.画轴承端面位置：若为脂润滑，轴承端面与箱体内壁的距离为8~12mm 5.明确轴上主要零件的布置及定位方法，依据初估轴径，考虑定位轴肩和非定位轴肩逐一确定各轴段直径 二级画图过程 轴段直径： 从联轴器d1处开始， 轴段长度： 轴径确定后，初定轴承型号，从而查得轴承宽度B 一级减速器 1.按中心距先画轴线、齿轮、内壁、轴承的端面、轴承的位置 2.先画箱内，后画箱外 3. 先粗画，后细画 4.一般先画俯视图，再画主视图，最后画侧视图。 5. 布图上下左右要适当匀称。 注意事项 齿轮轮毂的长度应满足l=（1.2~1.5)d，至少l=d， d—装齿轮处轴的直径 当齿宽系数取值较小时，尤其是硬齿面，会导致齿宽b较小，可能会出现齿轮轮毂长度l小于所在轴直径d，此时应加长轮毂至满足上述要求。 此时，最初根据齿宽b确定的箱体内壁位置必须作相应的调整。 注意：定位轴肩高和非定位轴肩高的取法 1.键的选择及校核 轴的结构设计完成后，根据键所在的轴径查标准确定键的截面尺寸b、h。兼顾轮毂长度确定标准键长L 。 验算键的挤压强度。若强度不足，可采用相隔180?的双键，但按1.5个键计算 。 2.轴承的寿命计算 类型的选择：若轴上的齿轮为斜齿轮，最好选用7类或3类轴承，以便承受较大的轴向载荷；若为直齿轮，优先选用6类轴承。 型号的确定：可从中系列初选。如轴颈直径d=40mm,若选深沟球轴承，则可初选6308。 求得各轴承所受的当量动载荷P，从而计算轴承寿命Lh ,满足 二、校核计算 一般以大修期计算 精确确定：轴的支点位置及轴上所受载荷的大小、方向和作用点。 轴的强度校核一般遵循下列步骤： （1）画出轴的空间受力简图 （2）作出水平面的受力图、弯矩MH图 （3）作出垂直面的受力图和弯矩MV图 （5）作出转矩 T 图 （7）确定危险截面，进行校核计算 （4）作出合成弯矩M 图 3.轴的强度校核 转轴，可按当量弯矩法进行强度校核；对重要轴，进行疲劳强度安全系数校核。 （6）作出当量弯矩Me 图 每个同学只验算一根轴及该轴上的键和轴承 课件内容 第一部分 课程设计概述 第三部分 设计讲解二（减速器的设计） 第二部分 设计讲解一（执行机构及总体参数） 机械原理、机械设计综合课程设计 第一部分 课程设计概述 1、培养学生综合运用所学知识解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练使所学理论知识得以巩固和提高。 2、学习和掌握一般机械设计的基本方法和程序，树立正确的工程设计思想，培养独立设计能力，为后续课的学习和实际工作打基础。 3、进行机械设计基本技能的训练，包括设计计算、绘图、查阅和使用标准规范、手册、图册等相关技术资料等。 一、设计目的 题目一 压床的设计与分析 题目二 插床的设计与分析 二、设计题目 电动机经带传动，带动二级圆柱齿轮减速器，然后带动曲柄1转动，再经六杆机构（执行机构）使滑块5上下往复运动，实现冲压。在曲柄轴A上装有飞轮（未画出）。在曲柄轴的另一端装有油泵凸轮，驱动油泵向连杆机构的各运动副供油。 设计数据 表1 题 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 连杆机构的设计及运动分析 h1(mm) 50 60 70 52 50 48 47 46 49 45 h2(mm) 140 170 200 80 85