第6章讲城市地下铁道.ppt

§6.1 地下铁道的特点及发展 §6.2 地下铁道线路网的规划设计 §6.3 地下铁道隧道及区间设备段 §6.4 地下铁道车站总体设计 §6.5 地下铁道车站建筑设计 §6.6 地铁车站附属用房 ;一、地下铁道的主要特点;北京市严重堵车路段 1993年为27处 1994年为36处 1995年为55处 1999年为99处 2003年仍达87处;引起城市交通拥挤的原因 ;2.人口密集、客流量大，缺乏科学管理 近年来我国城市化步伐加快，百万人口以上的城市已达40座之多，50~100万人口之间的城市也超过44座。按照国际标准，城市人口密度大于每平方公里2万人，属于拥挤情况。 ; 百万人口以上的城市已达40多座，按照国际标准，城市人口密度大于2万人/km2，属于拥挤情况。 我国城市人口平均为4万/km2，局部地区有16万/km2， 北京市内的4个区平均2.7万人/km2。 我国许多大城市交通主干道的高峰每小时客流量均超过3万人次，有的高达8~9万人次，低运输量的公共交通运输工具很难适应客流增长的需要。; 路网规划不尽合理，各种交通工具换乘联运不便，现有的道路、高架、地铁使用效率不高。 目前北京市轨道交通总量不过70km，而日本东京拥有2000多km，北京地铁承担出行量不足5%。不同公共客运方式间的换乘也很不便利，目前公交车站平均站距500m，乘客换乘一次公交车平均要步行332m，其中有16%的乘客换乘距离甚至超过了1000m。; 3.解决城市公共交通问题的途径 快速轨道交通，简称快轨交通，是服务于城市客运交通的运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的快速公共运输系统，它可以位于地下、高架或地面。;快速轨道交通是城市地下铁道、单轨交通、新交通、磁悬浮交通和市郊客运铁路等城市轨道交通系统的通称。 ;一条交通线路单方向每小时的乘客通过量称为交通容量。 5万~8万人/h——特大交通容量(市郊铁路) 3万~5万人/h——大交通容量(地铁) 1万~3万人/h——中交通容量(轻轨) 小于1万/h——小交通容量(有轨电车); 时速： 公共汽车——10~20km 轻 轨——20~40km 地 铁——40~50km，可达70~80km 轻轨和地铁的速度是公共汽车的2~4倍。 ; 轨道交通工具的事故率大大低于道路交通，安全性好。;地铁运输优点： ①运量大； ②对地面无太大影响(噪音小、无振动、不妨害城市景观)； ③全立交，不存在人车混流现象，没有复杂交通组织问题； ④容易保证运送的安全性、高速性和定时性，省时(地面的30％～50％)； ⑤节约地面空间； ⑥极大降低交通事故，改善大气环境； ⑦对于人为灾害(战争等)、自然灾害(地震、火灾等)具有设防能力。 ;地铁解决大中城市交通矛盾有效途径，地铁站、线路规划设计对城市规划影响大，地铁须同其他地下空间建设统一。 地铁投资额大，地铁车站需十几亿、每公里达2亿元人民币以上。地铁建造根据经济状况决定。地铁建设表现非盈利性，具有显著社会效益。;地铁与轻轨的异同点;二、国内外地下铁道发展状况;国外地铁的发展;莫斯科地铁是世界上最豪华的地铁，有欧洲“地下宫殿”之称。纽约是当今世界运行线路最长的城市，其线路37条，全长432．4km，车站多达498个。巴黎地铁是世界上最方便的地铁，每天发出4960列车，在主要车站的出人口，均设电脑显示应乘的线路，换乘的地点等。巴黎地铁也是世界上层次最多的地铁，包括地面大厅共有6层(一般为2-3层)。法国里尔地铁是当今世界最先进的地铁，全部由微机控制，无人驾驶、轻便、省钱、省电，车辆行驶中噪声振动都很小，高峰时每小时通过60列车，为世界上行车间隔最短的全自动化地铁。美国旧金山地铁是当今世界地铁列车速度之冠。香港地铁是世界上唯一可以创利的地铁。新加坡地铁车站和线路清洁明亮，一尘不染，是世界上最安全、最清洁、管理最好的地铁。;表5.1 世界主要国家地铁修建概况(1988年);08年世界十大城市地铁概况 ;中国地铁的发展;中国地铁的发展;国内部分城市 地铁建设现状;北京;上海;广州;深圳;天津;;南京;成都;沈阳;西安;武汉;　;三、地下铁道是城市的重要运输设施 ; 地铁造价很高，研究表明，人口超过l00万的城市及在人均年产值大于500美元的经济条件下，可进入开发地下的起动阶段。地下空间开发应伴随城市的发展规模及经济上的实力才成为可能。 ;四、地铁建设的必需性;2．交通流量分析 城市交通干道是否存在单向客流量超过2万人次(包括现状、近期预测)是判断是否需建地铁的“分水岭”。 上海市地铁1