工务维管段线路设备维修管理办法_精品.doc

工务设备维修管理办法（试行） 第一章 总 则 一、根据路局关于“高一档、精一度、严一格、创一流”的要求，适应运输形势发展，树立线路设备精检细修、零误差理念，构建以“天窗修、集中修、机械修、专业修、大中修”为主，临时补修为辅的维修模式。充分利用轨检车、便携式添乘仪、车载式线路检查仪、轨道检查小车、探伤检查仪、春秋季安全设备大检查、段月度生产质量抽查等检查检测结果，分析并掌握设备变化规律，合理安排设备维修，全面提升线路设备质量。 二、该管理办法主要依据《呼和铁路局线委托维修监管办法》、《铁路线路修理规则》、《铁路技术管理规程》、线的实际情况及有关文件制定。 三、线路设备维修工作严格贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，并按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修。线路设备维修实行“天窗修”制度，并实行“检、养、修”分开的管理体制。有效地预防和整治线路设备病害，有计划地补偿线路设备的损耗，保持线路设备的完整和质量均衡，保证列车能以规定速度安全、平稳和不间断运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 四、本办法具体阐述了线路设备维修管理办法和考核办法等相关知识，其不足之处请及时与生产技术科联系，在生产副段长和生产技术科长确认确实存在弊端后及时予以更正，并立即下发各单位，请将原来的错误文件销毁（电子版的删除），以免造成误导或者文件管理混乱。 第二章 线路设备维修管理办法 一、线路设备维修的执行标准： 线路维修实行生产任务目标管理，考核实行三级验收制。严格执行《铁路线路修理规则》中相关规定和标准，落实安全管理专业负责制、逐级负责制。 二、线路设备维修的时间和周期： （一）线路经常保养维修时间： 根据线管辖所处气候条件情况，经常保养维修时间从4月1日至10月31日为维修期。 （二）线路设备维修保养的周期：每1年对管辖的正线及到发线线路维修保养1遍，其他站线每2年维修1遍；每年对正线、到发线道岔维修保养1遍；每2年对其它站线道岔、附带曲线和道口维修保养1遍。临时补修由各工区自行安排。 三、线路设备维修的基本内容： （一）经常保养的基本内容： 1、根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。 2、整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。 3、更换和修理轨枕。 4、调整轨缝，锁定线路。 5、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。 6、有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。 7、无缝线路应力放散或调整。 8、更换伤损钢轨，断轨焊复。 9、整修防沙、防雪设备，整治冻害。 10、整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。 11、季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。 （二）临时补修的基本内容： 1、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。 2、更换（或处理）折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。 3、更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。 4、调整严重不良轨缝。 5、疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床。 6、整修严重不良的道口设备。 7、其他需要临时补修的工作。 四、轨道静态几何尺寸管理值和维修标准： 1、线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值执行《修规》91页表6.2.1中，υmax≤120km/h正线及到发线、其他站线的几何尺寸容许偏差管理值（表1）中经常保养和临时补修的标准。 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（表1） 项 目 υmax≤120km/h正线及到发线 其他站线 作业 验收 经常 保养 临时 补修 作业 验收 经常 保养 临时 补修 轨距（mm） +6 -2 +7 -4 +9 -4 +6 -2 +9 -4 +10 -4 水平（mm） 4 6 10 5 8 11 高低（mm） 4 6 10 5 8 1l 轨向（直线）（mm） 4 6 10 5 8 11 三角坑 （扭曲） （mm） 缓和曲线 4 5 7 5 7 8 直线和 圆曲线 4 6 9 5 8 10 注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456mm； ②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值； ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑； ④专用线按其他站线办理。 2、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值执行《修规》92页表6.2.2中，υmax≤120km/h正线及到发线、其他站线的几何尺寸容许偏差管理值（表2）中经常保养和临时补修的标准。 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（表2） 项 目 υmax≤120 km/h正线及到发线 其他站线