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ZD(J)9道岔维护及故障处理 目录 1、典型故障案例分析 2、如何提高设备检修质量 3、如何快速判断故障 思考一下：有哪些原因可能造成此现象的故障？ 故障现象1： 2011年6月19日竹子林车辆段11#道岔定、反位操动正常但均无表示。 测量： 分线盘测得分别X1-X2交流为48V、直流为13.62V，X2-X4交流为41V，直流为11.2V。拨下表示继电器后测量电压基本不变。 思考一下：有哪些原因可能造成此现象的故障？ 故障现象2： 2012年6月28日前海车辆段25/26#道岔操动正常，定位无表示。 改装前 2、 提高设备检修质量 （1） 螺栓紧固 （2） 油润 （3） 设备状态检查 （4） 卫生清洁 设备状态检查  耳听 目测 测试 3、快速判断故障 故障 → 冷静→观察→思考→判断 （1）观察控制台的现象。 （2）观察室内继电器的动作流程。 （3）合理利用微机监测设备。 观察现象-判断故障 故障一： 操动道岔时，电流表指针不动，道岔表示灯无变化。 合理利用微机监测设备 动作曲线的组成 合理利用微机监测设备 电流曲线分析：B相缺相故障。 合理利用微机监测设备 电流曲线分析：典型的尖轨卡异物或道岔密贴过紧。 合理利用微机监测设备 电流曲线分析：自动开闭器接点有接触不良现象。 谢谢大家！ * 自动监控部通号车间信号专业培训 信 号 系 统 * 信 号 系 统 * 自动监控部通号车间信号专业培训 信 号 系 统 * 信 号 系 统 授课人：李伟全课件制作人：李伟全、刘晨阳 1、典型故障案例 1、典型故障案例 判断： 该故障为室外二极管支路故障。 依据： 道岔正常状态下室内测量X1-X2交流为60V、直流为20V；X2-X4交流为57V、直流为20V；X1-X2为定位状态下的二极管支路，X2-X4为继电器支路。 1、典型故障案例 改装后 通过加装防松铁片，以及加划红色防松线的方式，从根本上防止此类故障的发生。 速动片 检查柱 锁块及锁闭铁 耳听部分： a）道岔解锁、锁闭声音。 b）齿轮、电机转动声音。 c）自动开闭器动接点打入静接点声音。 目测部分： a）尖轨与基本轨宏观密贴。 b）表示杆(锁闭杆)缺口符合2mm±0.5mm标准。 c）自动开闭器动接点与静接点接触面非点接触，间隙不超过1/2。 d）动接点打入静接点深度不小于4mm 。 判断： 1DQJ励磁电路故障。 理由： 1DQJ一经吸起将立即断开表示电源 故障二： 操动道岔时，电流表指针不动，道岔表示灭灯后又点亮原来表示灯位。 判断： 1DQJ已经励磁，1DQJF励磁或2DQJ转极电路故障。 理由： 1DQJ吸起→断开表示 1DQJF 吸起 ? 2DQJ 转极 ? 1DQJ落下→接通表示 故障三： 操动道岔时表示灭灯，电流表指针不动，大约13秒后挤岔报警。 判断： 室内三相电源和空开故障。 理由： 1DQJ吸起→断开表示 2DQJ转极→断开原位置表示电路 指针不动→ 380V没送出 故障四： 操动道岔时表示灭灯，电流表指针动一下立即回零，13秒后挤岔报警。 判断： DBQ亮灯 ? BHJ吸起 ? a）1DQJ的自闭电路故障 ? b）动作电源缺相故障 ? c）BHJ励磁电路故障 ? 理由： 指针动作→ 380V瞬间被送出 DBQ亮灯 ? →缺相 ? BHJ吸起 ? → 1DQJ的自闭电路 ? 故障五： 操动道岔时表示灭灯，电流表指针动作大约13秒后回零，控制台挤岔报警。 判断： 正常使用→道岔密贴过紧 ! 工程调试→三相反