浅谈企业标准规范在生产实际中的应用.docx

浅谈企业标准在生产实际中的应用南京依维柯汽车有限公司 郑平内容提要：为了提高企业产品的竞争力，适应市场的发展需要，企业标准的制定有着积极的指导作用。本文介绍了标准的定义及分类，并举例说明了企业标准在汽车零部件生产和现场实际中的应用，就当前企业标准存在的问题浅谈了一些体会和建议。关键词：企业标准行业标准 生产 应用前言在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，称为标准。标准在我国原则上分为四类，第一类是国家标准，就是由国家标准委组织制修订和颁布的；第二类是行业标准，主要由国务院的有关部委组织制定，在一个行业领域里指导加工生产的；第三类是地方标准，各地有各地不同的物理、地理、生活的不同情况，围绕地方经济建设制定一些相应的地方标准；第四类是企业标准，各家企业在加工生产的过程中根据自己的特点制定相应的企业标准，以此来进一步规范企业的加工生产。1 企业标准的重要性科技领域中流行着这样一种说法“三流企业卖的是产品,二流企业卖的是技术,而一流的企业卖的则是标准”,可见,现在标准已经成为最重要的行业发展因素,哪家企业的产品标准为全球认同,则该企业就会引领整个产业的发展潮流。 企业是从事社会产品生产、流通或服务的部门，它随着社会的进步、生产力的发展、科学技术水平的提高而不断的发展、进步，是服务于社会，为社会创造财富的重要部门。数以万计的企业生产着丰富多彩的产品，而不同的产品生产过程各不相同，即使相同的产品也可能在不同地区、不同企业中有着不同的生产工艺流程。如今，随着社会经济的迅猛发展，现有的国家标准和行业标准已远远不能满足企业生产和检验的需要，因此制定适应本企业产品的技术要求、装配要求、检验要求等企业标准，以达到整个生产过程规范化，提供产品质量检验唯一的依据，满足市场需求，提高经济效益，提高产品竞争力，是每个企业都必须要从事的重要工作。2 企业标准与行业标准在生产实际中的对比应用在众多企业中，汽车行业又因为纷杂的零部件而有着自己的行业标准。而行业标准往往涉及面广，要求比较低，大多数汽车厂家都制定了适应性的企业标准，来提高产品性能要求。以汽车中选换档拉丝为例，行业标准《QC/T 29101-92 汽车用操纵拉索总成》中规定了拉丝的四种结构，但随着拉丝结构形式的发展，行业标准中不能完全覆盖并适应企业的产品。根据行业标准南京依维柯汽车制造厂制定的企业《Q/YJ 183031-2006变速器换档与选档推拉丝总成技术条件》对本企业拉丝结构做了详细的规定，并对拉丝制造精度、芯线与芯线接头连接的拉脱力，护管与护管接头的拉脱力，拉丝的负载和行程效率等提出了更高的要求。企业标准中规定了拉丝总成长度与极限偏差按拉丝两端防尘套的尺寸相加分为四个尺寸段来控制极限偏差，而行业标准中只是笼统的以100mm为界，大于100mm和小于100mm来规定偏差。L企业标准行业标准a＋ba＋b＜100≥100尺寸极限偏差尺寸极限偏差极限偏差＜500±2＜50±1.0±1.50±2.00500～1000±350～70±1.5±2.00±2.501000～2000±470～90±2.0±2.50±3.002000～3000±6≥90±2.5±2.50±3.00≥3000±0.002L±3.00±3.50企业标准中规定拉丝总成负载效率应不低于78％，行程效率应不低于80％；而行业标准中规定拉丝总成负载效率应不低于65％，行程效率应不低于70％。可见企业标准提高了相应的制造间隙要求，这在现生产中尤为重要，直接影响到整车的操纵性能，质量要求更高的拉丝厂家效率更是规定到85%~90%。这是拉丝总成非常重要的性能指标，生产选换档拉丝的厂家都要执行企业标准的规定，很显然，行业标准中的规定已完全落后于零部件生产的要求。效率企业标准行业标准行程效率80%70%负载效率78%65%对于拉丝另一个重要指标拉脱力，包括芯线与芯线接头的连接，护管与护管接头的拉脱力。行业标准中对与拉丝的直径分类没有现生产中的类型，因此必须在企业标准中对拉丝可能采用的直径加以重新规定。企业标准芯线直径（mm）接头直径（mm）拉脱力（N）3.5625004730004.583500行业标准中最大的拉丝直径2.5护管与护管接头型式由产品图纸规定。护管直径（mm）护管接头直径（mm）拉脱力（N）企业标准行业标准912300012143500≥为提高选换档拉丝的性能，企业标准中对拉丝寿命MTTF次数，规定为当试验负荷为接头最小拉脱力的25％时，拉丝总成平均寿命（MTTF）应不小于2×105次。高于行业标准一倍的次数。为更好的发挥拉丝效率，企业标准中细分护管直径规定了布置时最小曲率半径企业标准护管直径（mm）最小工作曲率半径（mm）916010180122