汽车企业供应链管理与信息系统(四).pdfVIP

汽车企业 供应链管理与信息系统 长安福特马自达物流部 Kevin Han 韩龙士 第四章 CFMA 物流体系与信息系统 2 物流目标 所有零件保持零短缺 满足生产的最小化库存 供应商 3 物流理念 支持长安福特马自达南京公司的精益生产 混线生产、柔性生产、平准化生产、顺序生产、最小库存、频次交货 保持物流在成本、质量、库存和交货时间上的总体优化 供应链上的物料移动和库存的有效可视化 供应物流: 顺序交货；批量交货。循环取货时段MRP 生产物流：打包供货；排序供货；广播供货（供应商排序）； 打包式小批量供货（大致分检，无排序）；超市式批量供货。 以马自达和福特生产管理物流理念为基础，整合马自达信息 系统MIDAS/JUMP/ALC，构建有南京公司特色的供应链体系并 在此基础上持续精细化16大物流特色。 4 产销协同，以市场需求为导向，结合对 生产、采购、物料、包装、运 商品车库存的严格控制制订预测计划、 产销一体计划 输、库位、工位、工艺装配、 确定计划。保持计划的稳定性，控制 数据集中管理 工程变更等集中管理 M3→M1月的变动幅度不大于20% 。 生产计划平准 时间协调管理 统一设置、管理零件各环节 流转的lead-time信息，并通 过它实现库存最小化。 顺序精准控制 更少的库存 设变全程管理 •通过协调实施期，对每一份 工程变更的实施进行追踪管 •通过ALC协调控制，确保生产顺序 理直至顺利切换，确保变更 与计划顺序最大限度的吻合。确保 成本最小化。 生产实际（生产节拍、产量）同计 划的一致性。 交付及时规范 更 更 投产统筹管理 短 精准物流 省 品车，向市场停供规范良好的交车服 的 的 装等。 务。 精细订单管理 时 空 •为确保生产线边零部件库存的最 根据订单进行拉动循环（Mi