应用经济学概念于现实情境–香港的航空业-EDB.PDFVIP

經濟課程中四至中六( )資源套 應用經濟學概念於現實情境 – (1) 香港的航空業 教育局課程發展處 個人、社會及人文教育組 二零一三年 1 出版背景 教育局出版本資源套旨在支援教師指導學生探究並應用經濟學概念分析現實情 境。進行那些活動旨在促進學生學習經濟學及讓他們欣賞經濟學能廣泛應用於日 常生活的優點。 教育局邀請了香港中文大學航空政策研究中心行政總監馮嘉耀教授建立此資源 套。資源套首先概述航空業作為物流業(香港四大支柱行業之一 )重要環節的背景 資料及對經濟的貢獻 。接著會應用經濟概念如規模經濟和總需求及總供應模型分 析航空業。最後部分的 分析問題及建議答案旨在幫助學生對相關的經濟學概念作 深入理解。 如對本資源套有任何意見或建議，歡迎致函： 香港灣仔皇后大道東 213號胡忠大廈 13樓 1319 室 教育局課程發展處 總課程發展主任 (個人、社會及人文教育 ) 電郵地址： ccdopshe@.hk 2 I. 香港的航空業 (a) 香港航空業概覽 在航空業，機場與航空公司是一起向乘客提供運輸及其他服務。香港國際機 1 場是在世界上其中一個最佳及最繁忙的機場。 這裡有超過一百間航空公司向旅 2 客提供多於一百五十個目的地的選擇。 在二零一一 / 二零一二年香港國際機 場年報中，機場的客運量、貨運量 和飛機起降量分別為五千四百九十萬人次、 三百九十萬公噸和三十三萬九千架次。3 在這些航空公司中，國泰航空是一間以香港作為營業基地的大型航空公司， 並在本地業界中擁有龐大附屬公司網絡。它在本港僱用了超過二萬二千人，機隊 4 有一百三十二部飛機 ，並為乘客及貨物提供了一百六十二個目的地。 航空業可以為一個經濟體系帶來直接及間接的效益，因為它需要其他行業的輔 助才能發展。在直接效益方面，它包括了由航空運輸、航空貨運代理服務、旅行 代理及代訂服務(外訪)所帶來的增加價值。這些服務在二零零九年時為香港貢獻 5 了大約百分之二點七的本地生產總值。 在間接效益方面，它包括了旅遊業 (與 航空相關) 、國際貿易服務、速遞服務業、地面運輸服務和其他支持空中貨運的 服務。 當所有與航空業相關的活動計算在內，航空業對香港經濟的總貢獻在二 零零九年為港幣一百一十六點三億，約為百分之七點五的本地生產總值。6 1 請參看第四頁的獎項列表。 2 /eng/business/index.html 3 Hong Kong Airport Authority Annual Report 2011/12, /eng/media/publication/annual-reports-2011-12.html 4 Cathay Pacific Airways Annual Report 2011 5 CUHK Aviation Policy and Research Center (2012), Economic Contribution of Air Transport Sector in Hong Kong (Table 1). 6 CUHK Aviation Policy and Research Center (2012), Economic Contribution of Air Transport Sector in Hong Kong (Table 8).