注塑外观问题诊断理论及实务解析.SAMT上海市.pptVIP

* * * * --- 被退货的产品是一款“随身听”的外壳，造型很漂亮(京华牌)，模具是在日本做的，做得不错，但是在一个按钮孔外侧有一条夹线(熔接痕)，怎么调机也没有用， 只能再加一道喷漆工艺。 这次是因为原料(ABS)换了一个牌子，注塑 出来效果看上去还是差不多，喷漆后， 我们的QC也通过了，不料收货单位的品管员就是通不过， 硬逼着退货。 不仅退货，还要罚款。 这次真的是栽了。 图84是我经过简化的产品图。 图84 从注塑的原理来讲， 这个按钮孔后面的熔接痕是不可避免的， 不过是深浅的程度不同而已。 假如塑料的流动性好一些，注塑机的参数调整得合适一些，注塑产品的效果就会好很多，否则就有可能被退货 。 其实，这次是因为吴经理他们想降低一点点成本，换了另外一个牌子的料，想不到会被退货。 他们也曾经想过要改动模具，也请很多模具方面的行家来看过，但是因为是日本制造的模具，谁也不敢轻举妄动。 ---我想出了图85所示的一个模具改动的方案。 --- 我的设想是这样的，那条熔接痕产生的原因，一是由于两股流动的塑料绕过这个椭圆孔的型芯，再次”碰头”的时候，塑料流的表面有一点点凝固。 因为塑料流的动能已经有部分衰减，没有足够的能量将两股塑料流完全挤到融合。 另一个原因是型腔里的空气被赶到这里，四面包围，无路可走了。 我采取的办法是，在对准这个熔接痕的反面(动模一侧)开一个”补充料穴”， 让表面有点凝固的塑料”跑”进去， 这时两股塑料流的碰头处是完全没有(?)凝固的塑料。 我在这个补充料穴的底部，做了一个截面与补充料穴的截面一样的顶块，我这里用的是直径为12mm的圆顶杆，顺便还可以在顶杆侧面开排气。 当注塑机注射刚完毕，一个附加的液压缸推动图中的斜铲块将这个12mm的圆顶杆向前推，直到与型面接平。 如图86所示。 图84 图86 --- 模具用了一个星期就改完了，经过试模，产品上的熔接痕根本看不到， 用200倍的显微镜也看不到， 后来干脆连那道喷漆工艺也一并省掉了。 ”烟台海得力克模內自動化 模内产品热冲孔消除成型熔接线。 沖孔后塑件产品 沖孔 落料 沖孔前塑件产品 适当溢流井的添加 添加溢流井，使得二熔体前沿会合后继续朝溢流井汇流。 不但将气体和冷料引入溢流井，而且使得高分子链和玻纤的取向与壁面平行(见图6右下图)，不仅改善熔体前沿的融合和使得V字形沟槽的深度变小和底部圆缓，而且避免了添加玻纤补强塑件之熔接线处壁厚方向的收缩较小而产生的隆起现象。 图6 在形成熔接线的熔接前沿收口处加溢流井对熔接线的影响 “玻璃纤维补强塑件之熔接痕的品质控制”， 徐昌煜，中国工程塑料复合材料技术研讨会， 2013年7月28日於贵阳林城万宜酒店 玻璃纤维(glass fiber)补强塑件之熔接线 塑料添加玻纤是为了增加塑件的强度，但是形成熔接线的两股前沿的玻纤相互交错的机率低，并行排列搭接的机率大，接合不牢，因此该熔接线往往较之添加玻纤少者还要脆弱。 ? 两股熔体会合形成之熔接线如图6所示。 在动、定模两侧各形成一V字形沟槽，这是应力集中处，如何使得V字形沟槽的深度变浅和底部变缓(从V字形变成U字形沟槽)成为熔接线恢复雄风的关键。 ? 添加玻纤的塑流前沿形成熔接线时，玻纤的取向因喷泉流(fountain flow)由内向外卷而与壁面垂直，但是熔接线上游塑件表面的玻纤取向与壁面平行，前者在壁厚方向的收缩较之后者为小，制品定型后熔接线处往往向外隆起(如图6左下图中一长两短之假想线所示)。 提高模温和保压以改善熔接线的前提是排气充分 图1之PC和ABS合胶之汽车标牌。 之前在排气不足的情况下，模温即使增高到200?C - 超过PC和ABS合胶转移温度110?C以上甚多，图1标牌正面红色线段和反面红色椭圆圈所标示的二熔接线仍甚明显，就是因为排气不足的缘故。 ? 排气不足的情况下，形成熔接线的熔体前沿驱赶的气体来不及撤出型腔，阻止熔体前沿的会合，而被挤压的气体会急速升温，其中的氧气会氧化与其接触的塑料而使其降解、变色甚至烧焦，这在高模温和高保压之下，情况更糟。 所以采用高模温和高保压改善熔接线的前提是熔体前沿形成熔接线时排气要充分。 虎皮纹是在熔体流到某一流长时，流阻大到上游的压力来不及提供足够的动能让前沿继续保持原来的速度前行，于是前沿慢下来甚至停顿不前，等到上游传递到前沿的压力持续增高，前沿累积的能量足以克服其前行的阻力时，前沿弹跳接近下一个阻力和推力的平衡点，在此，前沿再度慢下来或停顿不前。 如此反复进行，在前沿迟滞和弹跳的与流向垂直的带状区域，因为分别和模壁的接触情况不一，复制模面的程度不一，