K2250k5000土石方施工技术方案.docVIP

K2+250-K5+000土石方施工技术方案 一、编制编制依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004 （5）本公司的ISO9001-2000 （6）本公司在以往同类工程施工中积累的经验数据 （7）本单位的现有技术能力及机械设备情况 （8）项目部制定的施工设施，主要有： 实施性施工组织设计、项目精细化管理细则、项目创优规划、标准化工地建设实施方案等。 （9）现场考察和研究所获得的资料。 三、工程概况 施工安排。施工为：TY-220 1 洒水车 台 5立方 1 平地机 辆 160HP 1 资源配置 单位 规格型号 K2+250-K5+000路基工程 光轮压路机 台 8t 2 自卸汽车 台 19t 6 普工 人 20 机械工 人 26 其他 人 10 路基一队施工管理人员分工情况如下表： 序号 岗 位 责任人 1 项目经理 单努 2 总工程师 王石生 3 测量工程师 陈学军 4 施工技术部部长 唐进华 5 计划合同部部长 何映菲 6 工地试验室主任 任学春 7 安全质量环保部部长 曹延民 8 质检部部长 黄剑文 9 物资机械部部长 郝文礼 五、施工工艺 路堤填筑 路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。 四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。 1、施工准备 路堤填筑工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测、技术交底、安全交底等常规准备工作外，还须着重做好土源试验、路基填筑试验段和测量放样工作。调查填筑范围内泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。1.2、土源试验 开工前进行土源调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。1.3、路基填筑试验段根据类似工程施工经验以及土源试验试验结果，初步拟定路基填筑施工机械组合，对计划使用的各种填料选定小区段进行填筑试验，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，用采集整理后的技术参数绘制碾压遍数与压实度关系曲线，确定与9%、94%、9%三种压实度相应的碾压遍数及松铺压实系数。根据测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。（路基填筑试验段的施工方案将专项申报） 1.、测量放样 开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。以线路中桩为基准，按照设计图放出路堤填筑坡脚线桩，并布设标志桩，以方便施工。 2、基底处理2.1、在低填方段，为了确保路床压实度，采取超挖换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度不小于9%。 2.2、路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。2.3、对于零填挖地段，在零填挖以下30CM范围内的压实度不应小于9％。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤：横坡在1：10－1：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不小于米的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑 2.5处于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土机清除表层的耕植土及腐殖土，然后用压路机进行填前碾压处理，压实度不小于90%。对于不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。2.7、高填方、填石路堤的基底承载力不宜小于200KPa。3、填土路堤 3.1、填筑 3.1.1、按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽10～15cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高并稳定后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。 3.1.2、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一