科技论文写作a第1次作业_精品.docx

  1. 1、本文档共42页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
科技论文写作a第1次作业_精品

科技论文写作主观题作业1、《科技论文写作A》与《科技论文写作B》是什么关系?答:科技论文写作分为《科技论文写作A》和《?科技论文写作B 》两门课程。其中《科技论文写作A》着重讲解如何撰写本科毕业设计(论文)和专科毕业报告,?《?科技论文写作B 》主要介绍除毕业设计(论文)、毕业报告之外的其他各种科技论文的写作知识。2、学习科技论文写作应采取什么方法?答:应采取知行结合的方法,具体而言,就是理论联系实际,强化实践、练习在教学中的关键作用。科技论文写作是一门实践性很强的课程,只有通过大量的阅读、思考、实践、练习,我们的科技写作能力才能得到提高。3、什么是科技论文?答:科技论文主要是指对科学技术领域的新见解、新成果、新知识、新进展进行论述的文章。4、科技论文可分为那几种类型?答:理论型:如《对“媒介即信息”理论的再思考》 实证型:如《厌氧氨氧化处理养殖废水启动试验研究》 设计型:如《网络虚拟校园系统设计》 描述型:如《试论转轨以来俄罗斯总统制的特点及其影响》 5、?本科毕业设计(论文)和学位论文、科技论文是什么关系?答:本科毕业设计(论文)是学位论文的一种,学位论文(包括学士、硕士、博士学位论文)是科技论文的一种。6、?本科毕业设计(论文)有何重要价值?答:撰写毕业设计(论文)是本科教学的重要环节,对培养学生综合运用所学的基础知识和基本理论去分析、解决专业问题的能力具有重要意义;是学生学习成果的综合体现,是检验教学质量、进行学位资格认证的重要依据。7、本科毕业设计(论文)从开始到完成,主要包括哪些环节?答:本科毕业设计(论文)从开始到完成,主要包括选题、开题、填写任务书、研究与设计、撰写初稿、修改、定稿等七个环节。8、?开题报告主要包括哪些内容?答:开题报告主要包括如下期方面内容: 选题理由:选题的必要性、选题的可行性 研究方法:实验法?调研法?文献法?内容分析法?文本阐释法? 基本结构:论文有那几部分构成?各部分内容? 主要结论:主要观点 进度安排:完成设计(论文)的时间表 参考文献:对本设计(论文)有参考价值的专著、论文 ?9、本科毕业设计(论文)草稿的修改主要应注意哪些问题?答:本科毕业设计(论文)草稿的修改主要应注意下列问题:是否符合毕业设计(论文)规范? 草稿包含了所有的信息?是否有多余的信息? 草稿包含的所有信息都准确无误? 草稿中的内容是否组织合理? 语言表达是否清楚、简洁?有无别字病句??10、?在自己的专业范围内列出三个科技论文选题,对比分析其价值、可行性,筛选出一个作为本科毕业设计(论文)的选题,并草拟一份开题报告。答:工程项目管理论文_工程项目管理论文范文 1 我国高速公路养护管理体制发展现状养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式 (养护管理机构设置、管理人员配置) 和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。多年来,国内一般公路一直采取公路局、公路分局(总段)、公路段,即集路政、养护、施工管理为一体的三级公路养护体制。 我国高速公路养护管理体制的发展是随着我国高速公路建设规模的不断扩大而逐渐发展的。高速公路由于投资主体多元化、建设方式不同,以及受不同时期国家行政与经济体制等因素的影响,养护管理体制和运行机制形成了多种模式,呈现多元化的格局。不同的养护管理体制在不同的时期发挥了一定的作用。但就全国范围而言,高速公路的养护管理体制是不统一的,各省市甚至同一省市内高速公路的养护管理体制也不相同。我国各省市高速公路养护管理一般经历了如下三个阶段: (1) 高速公路建设初期,养护管理体制尚未建立时的临时养护管理。建设初期对高速公路养护管理没有考虑周全,往往是到高速公路即将开通时才研究养护管理问题,或是存在高速公路工程质量好,早期无须养护的思想,忽略建成早期的养护。 (2) 高速公路养护管理的事业化管理体制。当各个省市的高速公路建设达到一定规模后,各省、市大多成立了独立于省公路局之外的高速 (高等级) 公路管理局(处)。在高速公路管理局内设养护管理处,建制上仍属于全民所有制事业单位。这种体制具有较强的计划性和行政管理性。 (3) 高速公路养护管理的企业化管理体制。随着市场经济的发展和高速公路建设、管理的成熟,各省、市逐渐成立了高速公路管理公司,将原来的事业化管理转变成企业化管理。这种高速公路公司具有特许经营性质。 我国高速公路养护管理体制大体上可分为四类:一是行政事业型,即省级成立高速公路管理局,统管全省高速公路;二是实行企业化管理方式,即省级成立高速公路 (总) 公司,每条路又成立公司或分公司进行具体管理;三是实行事、企结合的管理方式,即高速公路管理局、高速公路 (总) 公司同时存在,一套人马、两块牌子;四是实行“一路一公司”的特管方式,公司为项目法人,对该路的筹资、工程建设、营运

文档评论(0)

bodkd + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档