跨区间无缝线路养护及维修方案设计--毕业论文_精品.doc

湖南高速铁路职业技术学院 毕业设计 （ 2016届） 论文题目：跨区间无缝线路养护及维修方案设计 姓 　 名： 仝 岭 系（院）： 铁 道 工 程 系 专业名称： 铁 道 工 程 指导老师： 许红叶,袁科慧 2016 年 5 月 30 日 中文摘要 随着铁路提速和重载的不断发展，无缝线路结构发生了很大变化，从普通无缝线路到全区间无缝线路和跨区间无缝线路，无缝线路技术有了很大进步。本文从跨区间无缝线路铺设前的线路整修、铺设初期的整修、线路养护维修、无缝道岔养护维修、故障处理、技术管理、技术培训、常备器具、材料几方面对跨区间无缝线路的养护与维修工作进行了论述, 明确了维修工作的重点和方法。跨区间无缝线路作为一种新型的轨道,在其结构条件、受力状态、及施工养护等方面也有其新的特点。针对我段地区性温差变化较大，局部地段小半径曲线等不利因素加强跨区间无缝线路的养护与维修工作是保证行车安全、充分发挥效能的关键。 关键词: 跨区间 无缝线路 养护维修 毕业设计开题报告 设计题目 跨区间无缝线路养护及维修方案设计 学生姓名 专业班级 联系电话 电子信箱/QQ 张春平 铁道工程技术铁工1208班1542489547@ 指导教师 教研室 联系电话 电子信箱/QQ 郑智华 勘测教研室150318432@ 选题背景、意义 背景：无缝线路是我国现阶段运用最新的技术，无缝线路是将许多根标准长度钢轨焊接成相当长的轨 并铺在轨枕上的线路，它比普通线路接缝少列车冲击振动少，运行平稳，旅客舒适，降低轨道养护维修费用，延长钢轨和机车车辆使用寿命，减轻机车车辆冲击缝的轨缝的噪音，有利于环境保护，是轨道结构的发展趋势，是铁路现代化的主要内容之一。 意义：无缝线路由于消灭了大量的街头，因而具有行车平稳，旅客舒适，同时机车车辆和轨道的维修费用减少，使用寿命延长等优点。在普通线路上街头是最薄弱的环节之一，由于解封的存在，列车通过时发生冲击和震动，冲击力最大可达到非街头区3倍以上。重伤钢轨百分之六十发生在街头区，为了改善钢轨街头的工作状态，人们采用各种方法将钢轨焊接起来构成无缝线路，如今跨区间无缝线路在世界各国得到了广泛运用。 研 究 内 容 和方法 1.探讨跨区间无缝线路的优势及发展的条件 2.跨区间无缝线路的基本结构与基本原理 3.跨区间无缝线路设计 4.跨区间无缝线路养护维修方法 5.专题研究（常见病害及处理维修措施） 计 划 进 度 2015年3月 选题及开题 2015年4月1日——2015年06月15日初稿、定稿、修改、打印论文 2015年6月16日----2015年6月28日 准备答辩 指导老师 意见 （对本选题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测） 指导教师签名: 年 月 日 教研室 意见 室主任签名： 年 月 日 说明：此表一式两份，指导教师和学生各留存一份 目 录 1 前 言 1 2 跨区间无缝线路的发展和优点 1 2.1跨区间无缝线路的发展 1 2.2跨区间无缝线路的优点 2 3 跨区间无缝线路的基本结构和原理 3 3.1跨区间无缝线路的基本结构 3 3.2 跨区间无缝线路的基本原理 3 4 跨区间无缝线路关键技术 4 4.1 胶接钢轨绝缘接头 4 4.3 无缝道岔 5 5 跨区间无缝线路的养护与维修方案设计 5 5.1 认真做好铺设前的线路整修工作 5 5.2 无缝线路的铺设 6 5.3加强铺设初期的整修工作 8 5.4 线路养护维修方案设计 9 5.5无缝道岔养护维修方案设计 14 5.6故障处理 16 5.7 技术管理 18 5.8 技术人员培训工作 21 5.9常备器具、材料的管理 22 结束语 23 参 考 文 献 24 致 谢 25 跨区间无缝线路的养护与维修方案设计 1 前 言 跨区间无缝线路是指轨条长度跨越多个区间甚至全区间，且与无缝道岔相焊联的铁路无缝线路。跨区间无缝线路是轨道结构技术进步的重要标志, 是实现轨道结构现代化的最佳选择, 它以无可非议的优越性得到各国铁路的承认，是我国乃至全世界未来一段时间铁路发展的必然趋势。它具有轨道结构强度高、行车条件好、无缝线路工况佳、养护维修材料和劳力消耗少的优点。跨区间无缝线路与普通无缝线路的基本原理是一致的, 因此, 普通无缝线路的设计计算、施工养护的理论和方法, 也适用于跨区间无缝线路。然而, 跨区间无缝线路作为一种新型的轨道,在其结构条件、受力状态、及施工