公路建设项目毕节至都格公路BDt5合同段涵洞施工方案.docVIP

目 录 1.工程概况 - 1 - 1.1工程简介 - 1 - 1.2编制依据 - 1 - 2.编制说明 - 1 - 2.1设计说明 - 1 - 2.2设计概况 - 2 - 3.技术准备 - 3 - 3.1 施工准备 - 3 - 3.1.1施工场地 - 3 - 3.1.2施工临建 - 3 - 3.1.3施工用电 - 3 - 3.1.4施工用水 - 3 - 3.1.5施工通讯 - 3 - 3.1.6施工材料 - 4 - 3.1.7测量准备 - 4 - 3.2基坑开挖 - 4 - 3.3基础、涵身砼浇筑（制作、安装模板） - 5 - 3.4盖板预制及安装 - 8 - 3.5沉降缝 - 9 - 3.6涵背回填施工 - 9 - 3.7涵洞附属工程施工 - 10 - 4.施工组织安排 - 10 - 4.1组织机构 - 10 - 4.2劳力、机械安排及材料供应计划 - 10 - 5.施工质量控制保证措施 - 11 - 5.1质量标准及质量保证体系 - 11 - 5.2工程工艺控制 - 11 - 5.3工程材料的质量保证 - 12 - 5.4工程质量保证 - 12 - 5.5人员素质的质量保证 - 12 - 5.6计量标准质量保证 - 12 - 5.7保证工程质量的技术措施 - 12 - 6安全、环保保证措施 - 13 - 6.1.安全措施 - 13 - 6.2环保措施 - 15 - 7.冬期措施 - 16 - 7.1钢筋 - 16 - 7.2模板 - 16 - 7.3混凝土 - 16 - 7.4砌筑 - 17 - 7.5基坑开挖 - 18 - 7.6台背回填 - 18 - 7.7质量保证措施 - 18 - 7.8冬期施工安全保证措施 - 19 - 7.9.冬期施工技术保证措施 - 19 - 8.雨期施工措施 - 16 - 8.1 涵洞工程雨期施工措施 - 20 - 钢筋砼盖板式通道、盖板涵施工工艺框图 - 22 - 毕节至都格高速公路T5合同段项目经理部 涵洞施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路为双向四车道高速公路，设计时速为80km/h，路基宽24.5m。 BD-T5施工合同段路线起点位于纳雍县化作乡镇区，起点桩号K118+600。路线化作镇区东侧布线，于大山脚设九洞天互通，经李家寨，于箐门口设岳家湾特长隧道，至花木营，通过龙场互通实现夏蓉高速与杭瑞高速公路共线，与龙场镇东侧至本合同段终点，终点桩号为K127+000，路线全长8.400km。 1.2编制依据 （1）《公路桥涵通用图》（钢筋混凝土盖板涵、圆管涵） （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50---2011 （3）《杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD T5合同段两阶段施工图设计》 （4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1---2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2.编制说明 2.1设计说明 本施工按预制结构进行设计的，如受条件限制不能预制，对于涵顶填土厚度0.5m～4.5m的整体式基础钢筋混凝土盖板可以改为现浇，按预留沉降缝之间的宽度现浇，同时沉降缝的长度不宜过大，设置4m一道沉降缝。在现浇板宽内钢筋间距、直径长度按预制 序号 工程名称 桩号 交角 盖板数量 结构类型 1 九洞天互通 YK120+250 120 钢筋砼盖板通道涵 2 九洞天互通 ZK120+246.969 120 钢筋砼盖板通道涵 3 九洞天互通 ZK126+652.5 90 钢筋砼盖板通道涵 4 九洞天互通 ZK126+881.5 90 钢筋砼盖板通道涵 5 九洞天互通 ZK126+883.4 90 钢筋砼盖板通道涵 6 九洞天互通 CKO+370 90 钢筋砼盖板涵 7 九洞天互通 DKO+500 90 钢筋砼盖板涵 8 九洞天互通 GKO+270 90 钢筋砼盖板涵 9 九洞天互通 LKO+030 90 钢筋砼盖板涵 10 九洞天互通 LKO+270 90 钢筋砼盖板涵 11 九洞天互通 LKO+500 90 钢筋砼盖板涵 12 九洞天互通 LKO+750 90 钢筋砼盖板涵 13 龙场互通 AK0+520 90 钢筋砼盖板涵 14 龙场互通 ZA0+560 90 钢筋砼盖板通道涵 15 龙场互通 ZA0+770 90 钢筋砼盖板涵 16 龙场互通 ZB0+280 90 钢筋砼盖板涵 17 龙场互通 ZB0+580 90 钢筋砼盖板涵 18 龙场互通 ZB0+960 90 钢筋砼盖板涵 19 龙场互通 DB0+120 90 钢筋砼盖板涵 20 龙场互通 DB0+920 90 钢