行业资料危险货物运输安全知识手册_精品.doc

危险货物运输 安 全 知 识 手 册 南京连润运输贸易有限公司 2013年10月18日 前 言 对于一个航运企业，特别是从事危险品货物运输的企业来说，安全工作是所有管理工作的基础，是企业的灵魂和生命线。航运企业的运输是以船舶为载体，船舶安全了，企业才能安全，要管理好企业，首先是要做好船舶安全工作，这既是每一个公司领导所要面临的问题，同时也是每一个船舶管理者要面对的问题，管理水平的高低对于一个公司、一条船来说至关重要，一个优秀的船长他会调动一切积极因素，将船舶管理得井井有条，安全而高效，创造出最大的经济效益，而一个不擅管理工作的船长却总是将船舶置于高风险的运营状态之下，事故频仍，险情连连。船舶如此，公司亦如此。 如何提高管理水平搞好安全工作呢，我认为应做好如下几点： 一、公司和船舶应注重以人为本、人性化管理模式，有资料显示，98%的事故都是因为人的不安全行为所致，在所有因素中，人是各种因素的主导，是改造世界最具有主观能动的部分。所以要管理好公司，管理好船舶，首先是要激励船员严格要求自己，激发其主人翁责任感，一切以船舶利益为重，以主人翁的精神、思想来对待船上的工作，以兄弟般的团队精神默契做好岗位工作。对于一个公司一条船舶而言，首先要落实船舶制度，加强教育与宣传工作，做到制度在每个人心中，从而严格船舶管理。 船舶实行的是半军事化管理，而军事化管理的特点突出的就是一个“严”字，一切行动听指挥，服从命令，做到令行禁止。因此几乎所有的航海院校都将军训做为新生入学的第一堂课，可见从严治船由来已久，而且已达成共识。人常说，慈不带兵，义不养财，在船舶制度落实问题上，就应该严格严厉，制度上要人性化，而管理上则应严肃认真。不严格纪律，规章制度就得不到落实，不遵守规章制度，就存在着事故隐患。毕竟人是有惰性的，没有压力就没有动力，安顺处常的日子久了，往往不教而诛。看看我们身边那些经常出事的船舶，通过分析和观察，不难看出，这样的船舶，其共性就是管理混乱，纪律松驰。生活上散漫拖沓，趿着拖鞋，光膀短裤，衣冠不整，游烟四处，工作上更是随心所欲，松懈麻痹，能懒就懒，能混就混，象这样的管理，船舶岂有不出事之理？ 作为船舶管理者，首先应当以身作则，工作中应时刻督促船员，加强监管力度，随时纠正一些错误或不良的做法。“严是爱，松是害”， 通常我们叫父亲做家严，母亲做家慈，因为在重大问题上，需要父亲的严格教导，把持人生的正确方向，而在家居小事上才是慈母手中线，临行密密缝的细心呵护与再三叮嘱。所以，抓安全抓管理，就应大胆泼辣，雷厉风行，敢抓敢管，不应对以上散漫拖沓等现象熟视无睹，做好好先生。努力做到工作管理制度化科学化。 二、安全工作仍是重中之重。安全工作必须细致入微。不管是过去还是今后，安全始终是公司常抓不懈的主要工作，是航运企业工作永远的主题。不管是航行安全，货物安全还是劳动保护，公司上下以及船舶都不能抱一丝一毫麻痹和侥幸必理，必须以百分之百谦虚谨慎的态度来对待。因为航运业是一个高风险行业，船舶不但经常要遭受台风、浓雾、寒流等恶劣的自然灾害，同时还要遇到战争、海盗等复杂的社会环境。因此安全工作是船舶管理工作的核心，安全工作不是嘴上说说而已，而是要用心尽力去做的。她就象一座高耸的大厦，需要无数的钢筋混凝土堆砌而成，又象是一张坚韧的网，需要千丝万缕的丝线来连结。 “合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下”。这是老子语重心长的教导。天下大事必成于细，天下难事必成于易，只有我们认真地做好日常的每一件细微的工作，才能够量变到质变，形成质的飞跃。对于一个航运企业来说，安全是重中之重，对待航行安全，对待船舶管理工作，我们无时无刻都要警钟长鸣，防微杜渐。也只有这样，我们的航船辗转千里，才能够一步一个脚印，安全成为航行的轨迹。相反，如果我们不去重视我们的日常工作，不把工作做细做实，对待任何事情都是马马虎虎，半途而废，那就很可能是千里长堤，溃于蚁穴了。一次违章也许并不可怕，两次违规也许依然不会出问题，可是如果无数个违章违规，无数个小毛小病，无数个Near miss 叠加在一起，它就会达到一个临界值，这个时候，也许只要一个火星，一阵轻风，一个小浪，就会大祸临头，酿成不可收拾的严重恶果。一盏台灯，可以引发一场船毁人亡的悲剧，使得全世界人们都在为之扼腕叹息；而一次违章操作也许就成了压垮骆驼背上的最后一根稻草，使得安全工作万劫不复。 三、遵章守纪，培养一个良好的工作习惯是对我们每一个船员提出的要求，而有一个良好的工作习惯实在是十分难得，弥足珍贵。其养成也非一朝一夕之功。同样有很多血淋淋的事实证明，酿成事故的恶果往往就是因为没有一个好的工作习惯，也许就是因为平时习惯性的一点点小差错。也许你的不良习惯在九十九次都是安全的，可行的，而仅仅一次就造成了船毁人亡的悲惨后果，让你后悔