新客站路基施工方案.docVIP

乌鲁木齐新客站ZQ1标 段路基施工方案 DZK1893+809-DZK1895+811 DYK1893+868-DYK1894+290 段 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局集团乌鲁木齐新客站工程指挥部 二0一二年十月 乌鲁木齐新客站工程路基工程 路基施工方案 1.编制依据 序号 图 名 1 乌鲁木齐新客站及相关工程施工图-路基个别设计图 2 乌鲁木齐新客站及相关工程施工图-路基通用图 3 《铁路路基设计规范》TB10001-2005（J447-2005） 4 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ（TZ202-2008） 5 《客运专线铁路路基工程质量验收暂行规定》—铁建设2005-160号 6 《铁路路基施工规范》TB10202-202 7 《铁路工程施工安全技术规程》TB10301-2009（J944-2009） 2.工程概况 本段工程起讫里程为DZK1893+809～DZK1985+811，线路全长2002米（DZK1893+809～DZK1895+287.00段为单线，DZK1895+287.00～DZK1985+811为双线）。小里程端接维泰路左线立交大桥，最大挖深度为13m，最大填方高度为11.5m。 本段 工点范围内地层主要为第四系全新统人工填筑土，第四系上更新统细圆砾土，粗圆砾土，卵石土。工点范围内地表水不发育，工点范围勘测期间勘测深度内未见地下水。地震动峰值加速度0.2g（相当于地震基本烈度八度），地震动反应谱特征周期0.4s。土壤最大冻结深度162cm。 3.适用范围 适用于乌鲁木齐新客站动车及普速客车车体走行线左线DZK1893+809～DZK1985+811段路基与桥涵、路堤与路堑过渡段施工。 4.1路基基床及本体 4.1.1路基基床处理 DZK1893+809～DZK1894+450与DZK1894+735～DZK1895+000,基床表层填筑0.6m厚A组填料。其中DZK1894+260～DZK1894+340和DZK1894+940～DZK1894+940～DZK1895+000段基床底层挖除换填A,B组填料，换填深度从基床表层底面下1.9m。DZK1894+450～DZK1894+735与DZK1895+000～DZK1895+811,基床表层填筑0.6m厚A组填料。侧沟采用0.6×0.8m，C30混凝土矩形侧沟。 4.1.2地基处理 4.1.2.1重型碾压处理 DZK1893+809～DZK1894+520, DZK1894+720～DZK1895+150, DZK1895+335～DZK1895+390, DZK1895+485～DZK1895+550, DZK1895+680～DZK1895+811,地基采用重型碾压处理，处理宽度路堤为坡脚外2m之间，路堑为路基开挖界面宽度。 4.1.2.2旋喷桩 DZK1894+520～DZK1894+720, DZK1895+200～DZK1895+325, DZK1895+390～DZK1895+485, DZK1895+550～DZK1895+680,地基采用选用旋喷桩处理，桩体材料：旋喷桩的主要材料为水泥，水灰比为1.0，旋喷桩采用正三角型布置，桩径0.6m,桩间距1.6m，桩长4～16.5m，复合地基承载力不应小于250KPa。处理范围：路堤两侧坡脚外2m之间范围内，路堑为路堤两侧坡脚内。旋喷桩桩顶设碎石褥垫层，厚不小于0.5m。 4.1.2.3换填 DZK1895+150～DZK1895+200, DZK1895+325～DZK1895+335,挖除人工填土，并换填圆砾土，换填部分压实标准同基床以下部位填料的压实标准。 4.2边坡防护 DZK1893+809～DZK1894+735,左侧；路基边坡铺设C25混凝土空心砖，砖内穴植容器苗。DZK1894+900～DZK1895+000,左侧；DZK1894+900～DZK1895+000,右侧；路堑边坡铺设C25混凝土空心砖，砖内穴植容器苗。DZK1895+295～DZK1895+811,左侧；DZK1894+450～DZK1894+735,右侧；DZK1895+267～DZK1895+510,右侧；DZK1895+610～DZK1895+811,右侧；路堤边坡铺设C25混凝土空心砖，砖内穴植容器苗。 DZK1894+735～DZK1894+900,左侧；路堑一级边坡采用M10浆砌片石骨架护坡，骨架内铺设C25混凝土空心砖，砖内穴植容器苗。 DZK1894+735～DZK1894+830,左侧；路堑二级边坡