高层办公楼建筑设计讲义_精品.ppt

* 九、地下车库简介 高层建筑常利用地下层空间做车库。以坡道与地面相通。 每股车道的设计通过能力为每小时300辆小车。但考虑消防和战备，停50辆车以上的车库，至少须在两个方向上设两条坡道。注意以下几点： （一）?坡道要求 1．道宽要求 单车直坡道宽：3.0~3.5m； 双车直坡道宽：≥5.5m； 单车曲坡道宽：4.2~4.5m； 双车曲坡道宽：≥7.8m。 中国物业教育网 Pmedu.net * 2．? 坡道断面（图） *  （二）?车位要求 1．与周边关系 小车与小车间距：0.5m 小车与墙间距：0.5m 小车与柱间距：0.3m 2.小车库标准尺寸（单间停放） 我国：6.10×2.80㎡,车库净高一般取≥2.3m。 *  （三）??车库柱距（以三车位为例） 柱面宽≤500时可取：7.5×7.5m; 柱面宽≤时可取：7.8×7.8m; 柱面宽大于800取: 8.1×8.1m, 8.4× 8.4m 高层建筑设计中，应注意协调好上部与下部的结构柱网，保持一致性，取得经济效率。确定柱网尺寸时，地下车库停车要求是必须考虑的重要因素之一。 * * 十一、 高层建筑防火设计简介 高层建筑防火设计是高层建筑设计最重要的内容之一。必须严格执行我国《高层民用建筑设计防火规范》的所有规定和要求。 高层建筑防火设计关乎大量人命和巨额财产安危，责任重大。有关高层建筑防火设计《规范》细则，自己课后查阅，这里只对一些大的原则性问题及在方案图中须反映出来的内容作简单提示。 *  （一）高层建筑的火灾特点及危害、防火原则 1．火灾特点及危害 总体而言，其特点有三： （1）?火灾隐患多——建筑规模大，内容复杂，电器设备、火源和可燃物多，稍有不慎，即可能酿成火灾。而实际运作中总是有百密必有一疏的可能！ （2）?火势蔓延快——一旦发生火灾时，由于高温对流作用、垂直管井的烟囱效应、高空中风大等原因，火势蔓延非常快。 *  （3）?疏散困难——建筑层数多，垂直疏散距离长，由上层疏散至地面需要时间长；加之，人流相互拥挤，烟火蔓延快，易窜入楼梯间（高层疏散主要靠楼梯间）。所以疏散很困难。 有几个较有影响的火灾案例：1974年，巴西圣保罗的25层“焦玛”大楼火灾，烧死227人，伤300人；1980年，美国27层的米高梅饭店火灾，死84人，伤679人；1985年，我国哈尔滨的天鹅饭店火灾烧死10人。 值得注意得是，死亡人数中半数以上是被烟薰死的。 以上可见，高层建筑防火之重要性。 *  2．高层防火原则 高层防火设计中，应将人员的生命安全放在首位，立足以防为主，防火与灭火相结合，充分发挥大楼内部自救设施的作用，力求措施严密、设备完善、技术先进、使用方便、安全可靠、经济合理。 * （二）高层建筑分类、防火等级及构件燃烧性能和耐火极限 1. 分类. 设计应根据高层建筑使用性质、火灾危险性、疏散与扑救难度等因素，确定防火等级（应为一、二级）。 （表） * 中国物业教育网 Pmedu.net *   2．等级 高层之防火等级应为一、二两级，其建筑构件（墙、柱、梁、楼板、疏散楼梯、屋顶承重构件、吊顶等）应符合规范中相应的燃烧性能和耐火极限（小时）。具体查阅规范。 3．分类与等级之关系一类高层建筑的耐火等级应为一级，二类高层之耐火等级不应低于二级。裙房的耐火等级不应低于二级；高层建筑地下室的耐火等级应为一级。 *  根据防火级别确定其各部分构件的燃烧性能、耐火极限。（包括：墙、柱、梁、屋顶支撑构件、楼板、楼梯间、吊顶等） 并满足《规范》对一些特殊空间、构件的防火规定。（如：玻璃幕墙，中庭玻璃顶，公用房间、疏散走道、楼梯间等的装修材料，自动报警与灭火系统的设备间、控制间，各种管井等）具体细则查阅规范。 *  （三）高层建筑高度和层数计算 1．高度——室外（入口）地面至塔楼女儿墙顶或坡屋顶檐顶之高度。（图） 2．层数——地下室、出地面高度≤1.5m的半地下室、层高＜2.2m设备转换层、屋顶之局部突出体不计入层数。 高度、层数与建筑级别、结构选型密切相关。 *  （四）防火分区 为避免火灾的无限蔓延，更为人员安全创造条件，规范规定各类建筑的各部分空间应设防火分区。 防火分区——即该区与其它区之间以防火墙、门