高铁预制箱梁实施性施工组织设计_精品.doc

第一章 编制依据及编制范围 1.1编制依据 国家、铁道部和广东省地方各级政府的有关政策、法规和条例、规定； 现行铁路施工、材料、机具设备等定额； 厦深铁路XSGZQ-8标工程承发包合同； 国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、验收标准： 《铁路桥涵设计基本规范》[TB10002.1-2005 J460-2005] 《铁路桥涵施工规范》[TB10203-2002 J162-2002] 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》[TZ213-2005] 《客运专线铁路桥涵工程施工验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》[TB10424-2003 J283-2004] 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 《钢筋焊接及验收规程》[JGJ18-2003] 《铁路工程水质分析规程》[TB10104-2003 J263-2003] 《地下防水工程质量验收规范》[GB50208-2002] 《铁路工程岩土分类标准》[TB10077-2001 J123-2001] 《新建铁路测量规范》[TB10101-99] 《时速200-250公里有砟轨道铁路工程测量指南(试行)》[铁建设函[2007]76号] 《铁路工程施工安全技术规程》[TB10401.1-2003 J259-2003] 《施工现场临时用电安全技术规范》[JGJ46-2005] 等 《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号） 新建铁路厦门至深圳客运专线通用图、标准图、定型图及相关设计文件。 厦深客运专线现场实地踏勘、调查的相关资料和《厦门至深圳铁路客运专线长沙湾梁场岩土工程勘察报告》。 厦深铁路XSGZQ-8标工程承发包合同； 厦深铁路潮汕至惠州南段新建工程招标文件； 我公司拥有的科技成果、施工技术水平、机械设备等； 厦深铁路现场调查的相关资料。 1.2编制范围 长沙湾特大桥梁场建设、箱梁预制及架设以及桥面系施工等附属施工内容。 第二章 工程概况 长沙湾特大桥位于广东省汕尾市海丰县梅陇镇长沙湾，先后经过青草镇、红草镇至鲘门镇辖区范围。属三角洲港湾式滨海相沉积平原区。DK374+830.804，起讫里程DK367+784.89～DK381+876.72，全长14.092公里。长沙湾特大桥桥跨布置：17-32m简支梁+（40+64+40）m连续梁+2-24m简支梁+29-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁+1-40m简支梁+6-32m简支梁+1-24简支梁+1-32m简支梁+（40+64+64+40）m连续梁+18-32m简支梁+3-24m简支梁+10-32m简支梁+3-24m简支梁+18-32m简支梁+1-24m简支梁+42-32m简支梁+2-24m简支梁+27-32m简支梁+2-24m简支梁+24-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+（40+56+40）m连续梁+27-32m简支梁+2-24m简支梁+131-32m简支梁+2-24m简支梁+1-32m简支梁+1-24m简支梁+19-32m简支梁+2-24m简支梁+1-32m简支梁+1-24m简支梁+22-32m简支梁。32m简支梁共计396跨，24m简支梁共计24跨。连续梁均采用悬浇施工，固定支座分别设于19#、65#和221#墩，简支箱梁采用预制架设。 长沙湾特大桥共计预制420孔整体简支箱梁，其中24m箱梁24孔，32m箱梁396孔，所有箱梁预制在长沙湾特大桥预制场负责完成。制梁场位于海丰县梅拢镇长沙湾特大桥左侧，梁场中心里程DK377+803.92，用地约169.7亩。梁场设计9个固定生产台座，配备9套内模、外模，以保证生产能力,存梁台座44个，采用双层存梁。梁场布置见附图。 24m、32m箱梁梁体较重，选用拼装式双导梁架桥机架梁。 第三章 施工组织安排 3.1施工组织机构 长沙湾特大桥箱梁预制、架设属我标段控制工程，现场施工由一分部承担。施工组织机构见图3-1-1。 3.2施工队伍的划分 工程项目主要包括梁场建设、箱梁预制、箱梁铺架及桥面系施工等，按专业化施工为原则进行任务划分。工程任务划分及施工队伍安排如下： 3.2.1大临工程任务划分如下： 3.2.1.1地基处理队：拟投入施工人员50人，负责制梁场软土地基处理施工。 3.2.1.2 综合施工队：拟投入施工人员100人，负责制梁场制梁台座、存梁台座、设备基础、临时水电和场地硬化施工。 3.2.2 预队：负责拟员队：负责拟员拟员 预制场用水采用自来水供水，设生产用200m3储水池2个，生活用水池1个。采用无塔供水设备供水。 供水管路从泵房始铺φ75mm钢管，横穿施工便道