矿山运输之轨道、矿车及机车_精品.pptVIP

某矿地面运输轨道中的左开道岔 * 某矿地面运输轨道中的渡线道岔 * 第二章 矿用车辆 2.1 概述 2)矿用车辆的主要结构参数及构造 对矿车的要求：坚固、外形尺寸尽可能小，运行阻力要小，足够的稳定性，摘挂钩方便，卸载干净，清扫容易，润滑简单。 矿车的组成：车厢、车架、轮轴、缓冲器和连接器。 * (三)矿车的基本部件 矿车的基本部件： 车箱、车架、轮对 和连接器。 * 1．车箱 车箱：矿车装盛物料的箱形容器。 固定车箱式矿车的车箱多采用半圆形车底 。箱底开排水口。 底卸式矿车的车箱为可开启的平底，车箱下口的两侧有翼板，供卸载时支撑运行。 * 2．车架 车架包括车梁、缓冲器和轴卡。 车梁：矿车的主要承载部件。 缓冲器：直接承受牵引力和冲击。 轴卡：车架与轮对的连接体，目前多采用插销式。 * 3．轮对 轮对是矿车的行走部分，按结构不同，有开式和闭式两种。 * 4．连接器 连接器：牵引链型 组成：牵引链、插销和插销座 牵引链：单环、三环和万能链 * （一）矿车的类型及标准规格 按结构和用途分类： (1)固定车箱式矿车。 * (2)翻转车箱式矿车 车箱能侧向翻倾卸车 0.6 翻斗式矿车 脚踏式翻斗矿车 双侧卸式矿车 * (3)底卸式矿车 按车底开启的方向，有正底卸式和侧底卸式之分。 在专设的卸载站，整列车在运行中逐个开启自卸。 * 侧底卸式矿车：进卸载站的行车方向不受限制，卸载时的车速易控制，卸载曲轨不受撞击。 底卸式矿车：装卸能力很高，能满足大型矿井的需要。 * 第二章 矿用车辆2.2 矿车的主要类型 图2-1 各式矿车外貌a 固定式；b翻斗式；c 侧卸式 ；d 前倾式 ；e 底卸式 ； * (4)材料车：专用于装运长材料。 (5)平板车：装运大件设备。 * 第四章 机车运输 4.1 概述 机车运输 是水平巷道长距离运输的主要方式。 按动力不同分：电机车和内燃机车两种。普遍使用电机车。 按电源不同分：直流的和交流的。 按供电方式分：架线式(ZK型)和蓄电池式(XK型) 。金属矿山主要用前者。 按电机车的轨距分为600mm、762mm、900mm三种 。 按电压等级，架线式电机车有100（97）V、250V、550V三种；蓄电池式电机车有40/48V与110/132V两个等级 机车运输的轨道坡度一般为3‰。 * 第四章 机车运输 架线式电机车；蓄电池式电机车 * 第四章 机车运输 4.1 概述 1）架线式电机车的工作系统：交流电在变流所整流后，正极接在架空线上，负极接在轨道上。机车上的受电器（集电弓）与架空线接触，将电流引入车内，经车上的接触器和牵引电动机，再经轨道流回。（图4-1a） 架线式电机车是借受电弓从电路上取得电能的。当电机车运行时，受电弓沿着架空线滑动。架线式电机车的供电方式是，由中央变电所引来的高压电缆，供给牵引变流所三相交流电源，经变压器降压，再经低压电缆送到变流设备，将交流电变为直流。直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接，相应的接点称为回电点。工作时，沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。 * 第四章 机车运输 4.1 概述 1）架线式电机车的工作系统：由上所述，架线式电机车的运行轨道，同时又是电流回路的导线。为了减少牵引电网的电压降，一般在钢轨的接缝处利用导线或铜片连接，以减少接缝处的电阻。优缺点：架线式电机车的结构简单，维护容易，运费低，但电弓常冒火花，不能在有瓦斯爆炸危险的矿井使用。 目前井下用的架线式电机车，有3吨，7吨、10吨、14吨、20吨等几种。 * 第四章 机车运输 4.1 概述 架线式电机车运转设备包括列车和供电设备两部分。列车是由电机车和矿车组组成；供电设备是由牵引电网和牵引变流所组成。 牵引电网是由架空线和轨道向架线式电机车供应电能的网络，由馈电电缆、回电电缆、架空接触线和轨道四部分组成。 牵引变流所中的主要设备有变压器、整流器和直流配电设备等，牵引变流所一般与井底车场变电所在一起或在附近峒室中。 * 第四章 机车运输 4.1 概述 1）架线式电机车的工作系统：图 图4-1 架线式电机车的供电系统 1牵引变流所；2馈电线；3馈电点；4架空裸线； 5电机车； 6轨道；7回电点； 8回电线； 9矿车；10受电弓 10 * 第四章 机车运输 4.1 概述 1）架线式电机车的工作系统： 在选择电机车型号时，应根据阶段运输量，运距、装矿方式、装矿点集中与否等因素综合考虑来决定。 一般装矿点分散，溜井贮矿量小，应考虑选择小吨位电机车；若运距较长，装矿点集中，溜井贮矿量大，则应选