毕业论文-申雷芳.docVIP

目 录 引言 1 一、铁路交通事故概述 1 （一）铁路交通事故的概念 1 （二）铁路交通事故的特点、分类及发生原因 2 （三）铁路交通事故损害责任的归责原则 3 二、我国铁路交通事故损害赔偿的现行法律制度及国外立法例 4 （一）我国铁路交通事故损害赔偿的现行法律制度 4 （二）其他国家或地区的相关立法 5 三、铁路交通事故的赔偿原则、赔偿范围及损害赔偿标准 6 （一）损害赔偿原则 6 （二）损害赔偿范围 8 （三）损害赔偿标准的适用 9 四、铁路交通事故损害赔偿责任制度的缺陷分析及完善 10 （一）铁路交通事故损害赔偿制度的缺陷分析 10 （二）铁路交通事故损害赔偿责任制度的完善 12 结语 14 参考文献 14 论铁路交通事故损害赔偿责任 学生姓名：申蕾芳　　　　指导教师：张翼杰 内容提要 随着铁路网线的扩展和列车的几次大提速，运输环境发生了很大变化。由于火车运行极易对他人人身和财产造成伤害，由此产生的纠纷日益增多，尤其是2011年的温州动车事故。在我国立法中，铁路交通事故赔偿的法律依据、归责原则、赔偿原则及赔偿范围等方面还都存在一定的问题，不利于维护当事人的权益和社会秩序的稳定。基于此，本文以温州动车事故为出发点来研究铁路交通事故损害赔偿责任，分别从铁路交通事故概述，我国铁路交通事故损害赔偿的现行法律制度及国外立法例，铁路交通事故的赔偿原则、赔偿范围及损害赔偿标准，铁路交通事故损害赔偿责任制度的缺陷分析及完善这四方面进行了论述。提出了完善强制保险制度、限额赔偿制度、铁路客运损害赔偿诉前调解制度、铁路客运统一赔偿制度、立法公众参与度、铁路运输法院改制等方面的一些有关铁路交通事故损害赔偿责任的建议。 关键词 铁路交通事故 损害赔偿 侵权责任 限额赔偿 引言 2011年7月23日的温州动车追尾事故已经造成39人死亡，190多人受伤。这边事故还未处理完，京沪高铁又发生故障。25日17时30分，京沪高铁安徽定远附近突发供电设备故障，造成20余趟列车晚点，6000多名旅客受影响。铁路交通事故如此频频发生，让人不禁深思。在实际处理铁路交通事故时，对案情基本相同的案件往往作出不同的裁决，赔偿额度亦相差悬殊，这其中原因是多方面的，既有对法律相关规定不同理解的原因，也有对铁路交通事故归责原则及赔偿范围界定等不同看法的原因。由于这些问题的存在，导致了司法实务上的不统一，进而影响到铁路交通侵权民事责任法律秩序的形成，基于此，本文从铁路交通事故损害的归责原则、免责事由等问题进行探讨，并在此基础上提出一些立法建议，以便更好地处理铁路交通事故损害赔偿案件，在最大限度上使受害人或者权利人得到合理赔偿，也使侵权人更加谨慎地注意自己的义务，预防损害的发生。 一、铁路交通事故概述 （一）铁路交通事故的概念 铁路交通事故，又称路外伤亡事故，是指火车、地下铁路、有轨电车等带有铁轨的车辆在运行和调车作业中，发生的旅客人身伤亡和行李损失、运输货物以及因发生上述车辆与其他车辆相撞，撞行人等所造成的人员伤亡和财产损失的事故。根据《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》（以下简称《暂行规定》），凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，都称为“路外伤亡事故”。其对引起铁路交通事故的具体行为进行了列举，即：1.在铁路路基上行走、乘凉、坐卧钢轨；2.在站内和区间内（两个车站之间）铁路上逗留、游逛、穿越和拣拾煤渣杂物；3.钻车、扒车、跳车和无票乘车；4.在铁路路基两侧放牧牲畜和打晒农作物；5.一切车辆、拖拉机和行人抢越铁路道口；如果行为人做出上述行为时从而造成的伤亡事故就是铁路交通事故。本文则主要研究火车在运行中的交通事故。 （二）铁路交通事故的特点、分类及发生原因 1.铁路交通事故的特点 （1）伤亡巨大，损失严重 因为火车运行时的巨大的动能以及机车的重量，所以铁路交通事故的一旦发生，便不可避免地产生人员伤亡的后果。并且铁路交通事故的发生经常伴随着严重的损失。一方面，铁路交通事故可能导致行人的伤亡或者机动车辆的损坏，从而产生伤亡救助费用、车辆维修费用等等；另一方面，发生铁路交通事故产生的损害是双方面的，也就是说铁路方面同样遭受相当大的损失。例如2008年发生于山东胶济铁路王村至周村段的“4·28”胶济铁路特别重大交通安全事故中，造成72人死亡、416人重伤，中断行车20余小时的严重后果；2011年7月23日温州动车事故中北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，事故造成200多人伤亡。 （2）事故难以避免，具有被动性 火车的运行有着固定的线路，火车不可能与道路交通中的机动一样，可以随意转弯避车，如果其他行人或者