DZL侧结构吊车电控系统设计发包仕样书.docVIP

DZL侧围车部件吊挂电控系统设计发包仕样书 制作位置：SEM DZL车熔组线 报价范围 电控系统之设计、制作安装、ON-LINE改修、TRY完成至量产后验收（含量产之站线配合20天）。 架构设计请依照SEM之架构方式，由 SEM提供说明或参考图面。 教育训练课程由承包商排定，经SEM生技单位认可。 设计制作内容及说明：(依照 “电控系统共同仕样书” 制作)` DZL LH QTR INR吊车、DZL LH QTR INR RESPOT吊车、DZL LH S/S ASSY吊车、DZL LH S/S RESPOT吊车、MG LH QTR INR吊车、MG LH QTR INR RESPOT吊车共六台吊车，由一套CPU控制（系统1）；DZL RH QTR INR吊车、DZL RH QTR INR RESPOT吊车、DZL RH S/S ASSY吊车、DZL RH S/S RESPOT吊车、MG RH QTR INR吊车、MG RH QTR INR RESPOT吊车共六台吊车，由一套CPU控制（系统2）。 部件吊车控制系统使用Q02HCPU（附Q2MEM-4MBF内存卡），采CC-LINK架构，CC-LINK采QJ61BT11模组；I/O使用小型模组，接线方式为端子台式。 CC-LINK电缆须每隔2m加标示，以区分线别。 CC-LINK通讯线材使用三菱电机指定之规格品牌。 吊车使用拖动电缆，为扁平电缆+动力电缆+CC-LINK双绞线,电缆均采用德国缆普电缆. MOTOR全部使用三菱INV控制.INV采CC-LINK架构（A-540使用FR-A5NC）。 INV二次侧动力线须穿EMT管，不可设置于线槽内，EMT管须接地。 变频器原则上使用三菱A—540系列，变频器周边元件应具备。 各台吊车须作DATA SHIFT，DATA LINK使用QJ71LP21模组。并在各治具旁设一盘面指示（参考图纸见附）。 设计： 系统1 ：Q CPU程序分割成八个部份，分别为(共享、(异常、(DZL LH QTR INR吊车程式(DZL LH QTR INR RESPOT吊车程式(DZL LH S/S吊车程式(DZL LH S/S RESPOT吊车程式(MG LH QTR INR吊车程式( MG LH QTR INR RESPOT吊车程式，并分别存盘。 系统2：Q CPU程序分割成八个部份，分别为(共享、(异常、(DZL RH QTR INR吊车程式(DZL RH QTR INR RESPOT吊车程式(DZL RH S/S吊车程式(DZL RH S/S RESPOT吊车程式(MG RH QTR INR吊车程式( MG RH QTR INR RESPOT吊车程式，并分别存盘。 CC-LINK I/O从X/Y200开始分配，结果须回馈SEM，/10前送交SEM承认。 图面承认后方可制作，但设备试车后之相关问题点改修亦由承包商全部负责。 制作： CC-LINK T形连接采中继器进行连接。 吊车安全关系依SEM安全关系规范进行设计。 电气工事依《电控配线工事标准》、《一般电气制作标准》进行制作安装。 须设专职监工人员，有关施工现场安全卫生及管理由该监工人员负责,该监工人员须配挂臂章以利识别,每日提交施工日报(含安全、品质、进度、人力及问题对策等)。于现场施工时，2米高空用火作业每处需配专职人员1人戒护(配口哨及灭火器等)。 其他事项： DZL L/RH S/S吊车操作盘及MG L/R QTR INR吊车之操作盘须设置GPP功能接口及万用电源插座，及须各设置一NOTE BOOK放置台，采可折叠式或可伸缩式，须确保美观及避免干涉。 操作盘须有吊车运行状态指示装置。 各盘面、箱体制作依《SEM治具控制盘设计制作标准》。 控制柜内照明与吊车上中继箱照明电源及其它电源插座，于总NFB切断时仍可供电。 控制柜及中继箱内须安装日光灯，规格20W，22OV/50Hz，箱门开时灯亮，箱门关时灯暗，总NFB切断时仍可提供照明。 现场每一CC-LINK I/O中继箱设1CP（2P型式），各CC-LINK I/O中继箱须设电源指示灯。 搬送吊车须与周边设备连动互锁。 制御盘及操作盘制作仕样 外型及构造一般规定 盘面须有防水设计，盘面涂装颜色为奶白色（5Y 9/4），烤漆处理。 制御盘须含脚架，各箱门采铰链及搭扣方式。 箱体采2t-2.3t钢板。 箱内配线及元件安装 外部配线从控制箱底面或侧面进入箱内。 箱内配置CC-LINK I/O，CC-LINK I/O模组须预留10% I/O点数。 端子台及RELAY端子座等预留空间确保10%以上，预留线预留20%以上。 盘面尺寸大小决定于各设备操作盘盘面元件布置数量。 其它配线规范依《一般电气制作标准》及《电控配线工事标准》 线槽关系： 线槽采