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修补生锈钢板：封堵缝隙、局部切割、大面积切割 看着车身上一个个锈出的窟窿，车主们实在不敢想象，如果车辆就这样一直生锈下去，后果会怎么样。 车主们在互联网上成立了江淮汽车维权群，很快来自全国各地的四百多名车主通过网络讲述着自己的遭遇。 一些江淮车主开始跟厂家联系，希望厂家能给个明确的答复。 消费者拨打400联系电话。 400：“您好先生有什么可以帮您？” 消费者 ：“江淮同悦轮眉和底边边梁存在一个生锈的问题。” 400：“这个怎么处理结果只能由4S店来反馈。” 消费者：“只能是4S店来处理是吗？” 400：“是的。” 2011年10月，在车主们不断的质疑声中，江淮汽车的态度慢慢发生了变化，决定为找上门的车主免费喷甲和封堵缝隙。 温先生：“车主要主动询问4S店才会告知，但是如果是不知道的车主根本不会通知” 车主：“他们明知道这车有缺陷，他们厂家和4S店没有通知我，我打电话过去他们才说让我过去看一看，也没有给我一个明确的答复。” 然而，江淮汽车躲躲闪闪的态度让车主们感到，似乎在有意隐瞒着什么。 接下来的几个月里，接受了这项免费维修服务的车主们又陆续发现，鼓包现象依然在继续，而且生锈面积还在扩大。 上海车主：“我们查了一下资料，如果说它生锈1%的话，它整体的安全性能会下降5%---10%，那我们现在都快锈穿了，那下降了多少啊？” 面对车主们的质疑，江淮汽车再次改变了维修政策，对钢板已经锈穿的车辆进行局部部位的修补。 温先生：“把周围的这块铁板把它割下来，然后找一块铁板焊上去” 事故车有什么区别吗？” 与漂亮的外观相比，车主们更关心的是这样的修补能不能解决车辆生锈的问题呢？ 山东潍坊付先生对此始终心存疑虑，在经过了修补维修7个月后，当他把内窥镜伸进修补后的侧围里边，眼前的景象彻底把他惊呆了。 通过内窥镜画面看到，修补部分已经再次生锈，先前喷的防锈漆也都一片片的脱落，缝隙焊接处锈迹更加明显。显然这样的修补也属于治标不治本，车主们不再接受这种维修方案。 车主：“我问厂家，厂家让我去找4S店，我问4S店，4S店又告诉我说厂家就让这么解决，你要解决就解决，你要不解决就这样，你自己看着办。我说如果再锈了怎么办，他们说再锈就再修呗！” 随后，江淮同悦4S店不得不再次出台了第三种维修方案，加大了切割面积，把车身两侧下围以及后轮的轮眉处整体切割掉，然后新再焊上新的钢板。 在杭州一家江淮汽车4S店的维修车间里，维修师傅正熟练对一辆同悦轿车进行切割。切割之后工人又用大锤和撬棍把这块生锈的部位从车身上撬了下来。在切割下来的钢板上可以清楚的看到整块钢板已经全部生锈！ 焊上新的钢板后，再经过喷漆处理后，虽然外观上与原来没有什么不同，但是车主们也表示出一些担忧，原来厂家宣传的无焊点一体式侧围钢板、经过了这样的维修，车辆的安全性还有保障吗？ 然而，对于车主们的担忧，4S店却始终拿不出任何来书面说明或是检测报告，对车主们只是进行口头解释。 上海江淮汽车4S店：“车都是焊接出来的，大架都是焊接的，这个你放心。”无奈之下，一些车身锈蚀严重的车主不得不陆续接受这样大面积切割的维修方式。 两年的时间里，江淮同悦的车主们经历过封堵缝隙、局部切割、大面积切割等维修方式。如今，江淮4S店只是对找上门来的车主，给予免费的切割维修。对于生锈的原因，厂家却始终没有给出解释。 江淮同悦承认用普通钢板代替镀锌板 这么多车都锈了，如果不是他们工艺的问题他们为什么给你免费更换，肯定是他们质量问题。面对车主们的质疑，一些江淮汽车4s店的工作人员给出了这样解释的。 上海4S店：“只能说他设计的不是很合理。” 杭州4S店：“一个是材质的问题 还有是设计，设计不到位，你有孔水进去以后这水就流不出来了那水就不会积在里边，这个自然而然就不会烂了嘛！” 究竟是不是像4S店工作人员所说的那样，真的是由于钢板质量和设计不合理造成的呢？ 2013年的1月记者来到了江淮汽车股份有限公司，见到了客户服务部经理白喆，他承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。 售后服务部经理白喆：“特别是对于7万元以下的车，因为他不可能全部用镀锌板，因为他这个事情也不能明讲是吧！” 对于设计是否合理这个问题 ，白喆始终不予正面回答，但是他一再承诺江淮汽车对于这些生锈车辆还是会负责任的。白喆：“只要你出现问题，只要你的车一直在4S店修，我们都可以承诺给你免费修。这个事情就不要对外明讲。” 江淮同悦轿车究竟怎么了？白经理始终不敢明讲。如今，车主们发现，当初承诺的好品质就像生锈的钢板一样，早已变质，车主们不知道，这样的免费维修何时才能停止，未来的日子里，谁该为车辆的安全负责呢？