(最新)中国混合动力客车行业技术现状和市场调研分析报告.doc

中国产业竞争情报网 PAGE \* MERGEFORMAT 1 中国混合动力客车行业技术现状和市场 调研分析报告 在环保压力面前，特别是1997年《京都议定书》签订之后，日本加大了环保汽车产业的投入力度，对于混合动力车，日本汽车制造业普遍认为其是目前最具有开发前景的车种。 日产汽车制造公司于1997年5月16日开发出了可以使连续行驶距离增加一倍的串联式混合动力型微型轿车(排气量1300CC、搭载汽油发动机)。同年9月30日日产又开发出使燃料费降低一半，并且可以批量生产的并联式混合动力型汽车系统。随着电池研发技术的提升，电池重量的减轻，小型和轻型动力车开发有了初步基础。目前该公司 鉴于目前日本大多数汽车制造公司开发的混合动力型汽车的排气量均在1500CC以上，而富士重工则将研制微型(660CC)混合动力型汽车作为自己的主攻目标。目前该公司已经制造出了试验用车体，实际走行实验模型的测试工作也正在进行， 但批量生产尚没有具体的时间表。 日野汽车制造公司于1997年12月18日开发出的柴油机/ 电气混合型系统(HIMR)的大功率低污染城市型客车在日本受到好评。到目前为止，日本全国总计有160台混合动力型大型客车投入运行，这个数字作为一个公司或作为一个新开发的动力驱动系统在世界范围内都是最多的。大功率混合动力型客车今后的主要课题是进一步减轻重量和改进蓄电池。即如何将铅电池更换成镍氢电池， 进而采用锂离子电池。另外为了回收更多的能量， 日野公司考虑将采用电容器或飞轮蓄电池等方面的技术， 进一步提高节能效率。 本田公司的混合动力汽车采用内燃机带电动机助力（IMA）系统。在这种混合动力系统中，以汽油发动机为主要动力，电动机为辅助动力，动力分配比为9：1。根据阿贡国家实验室的试验结果，该动力系统的燃油消耗比相当的传统轿车减少55％，CO 的排放量是传统汽油机轿车的0－20％，HC的排放量是传统汽油机轿车的50％。 丰田公司的Pruise1997 年开始投产，1998 年成为世界第一个小规模成批生产的汽油电动混合动力车。此后不断改进，最新2004款车的排放与传统的汽油车辆相比CO2下降50％，HC、CO和NOX排放可以降低90％左右，燃油节省一半。 目 录 TOC \o 1-3 \n \u 第一章 中国混合动力客车市场概述 第一节 混合动力的开发背景 一、日本混合动力汽车 二、美国混合动力汽车发展现状 三、欧洲混合动力汽车发展状况 四、中国混合动力汽车发展现状 五、混合动力的节能方式分析 六、混合动力在经济性方面存在的问题 第二节 三种混合动力驱动方式的比较 一、串联式混合动力动力系统 二、并联式混合动力动力系统 三、混联式混合动力动力系统的特点 四、三种混合动力的比较 第二章 中国混合动力客车行业发展状况 第一节 中国混合动力客车行业简介 一、混合动力客车行业的界定及分类 二、混合动力客车行业的特征 三、混合动力客车行业产业链分析 第二节 混合动力客车法规及标准 一、我国《车辆生产企业及产品目录》中混合动力客车企业 二、采用国际标准和国外先进标准 第三节 中国混合动力客车行业发展状况 一、中国混合动力客车行业发展历程 二、中国混合动力客车行业发展面临的问题 三、中国混合动力客车行业技术发展现状 第四节 国外混合动力客车行业发展轨迹综述 一、国际混合动力客车行业发展历程 二、国际混合动力客车行业发展面临的问题 三、国际混合动力客车行业技术发展现状 第五节 主要国家混合动力客车发展借鉴 一、主要国家混合动力客车动态 二、经验借鉴 第三章 中国混合动力电动客车行业发展状况 第一节 混合动力客车动力系统设计 一、城市公交动力系统要求 二、城市公交行驶特点及典型工况——以武汉为例 三、混合动力客车动力系统匹配 第二节 混合动力客车系统控制方式 一、混联式动力控制策略分析 二、控制策略在典型工况下的功率曲线分析 第三节 影响混合动力电动客车产业化的因素 一、电机 二、能量存储技术 第四节 混合动力电动客车技术现状和发展趋势 第四章 混合动力客车行业生产及需求 第一节 影响混合动力客车行业供给的主要因素 第二节 混合动力客车行业需求状况综述 一、混合动力客车应用现状分析 二、主要城市混合动力客车使用状况 第三节 影响混合动力客车行业需求的主要因素 第四节 混合动力客车需求态势展望 第五章 混合动力客车重点企业发展 第一节 一汽集团（解放牌混合动力客车） 一、公司混合动力客车基本情况 二、公司纯电动客车车型 三、公司混合动力客车车型 四、企业并联结构混合动力客车系统供应商 五、市场推广试运行情况 六、公司混合动力客车销售现状 七、企业混合动力客车研发方