汽车报警的设计.docVIP

1、前言 我们天天都见汽车奔驰在我们身边，可是你知道有多少车主因为汽车被盗被抢造成多少的经济，甚至是生命的损失？我们经常听说有人车被盗，各大媒体也在报道**出租车被抢事件。所以我们需要一种能够为我们提供一种报警保护的系统或装置。 在21世纪，信息时代的今天，随着科学技术的不断发展，越来越多的汽车实现了自动化和智能化。顺应时代的发展,我国基础通信设施也日趋完善,固定电话、移动电话渐渐走到每个人的身边。利用现有的个人通信终端实现对自己汽车的报警和控制，既可以节约投资又便于实际的应用。为了能更方便、更快捷的对各种被盗车辆的报警和控制具有重大的意义。本文就是在以上的指导思想下对汽车被盗报警，被抢控制事故的一次创新设计。 对于汽车被盗现有报警装置，有一定的距离限制，而对于被抢事件，还没有一种比较可行实际的装置。 电话属双工通信手段。电话遥控作为一较新的课题与常规的遥控方式相比，显示出一定的优越性，不需进行专门的布线，不占用无线电频率资源，避免了电磁污染。并且，单片机智能控制，利用不同的提示音达到对于不同操作的提示及对受控方状态的信息反馈，从而使操作者能够及时了解受控方信息，使产品达到交互式与智能化。同时，由于电话线路各地联网，可以充分利用现有的电话网，因此遥控距离可跨省市，甚至跨越国家。 作品为突出电话遥控的信息反馈功能，并使产品达到非常高性价比。故未对电话装置的其他功能进行进一步的扩展，而且所有使用的集成电路和其它元器件都尽量选择廉价的。因此，在该作品的基础上进行功能扩展是很方便的。 该设计主要可以用在私家车，出租车等汽车上，通过电话（用于汽车上的类似于手机的电话）发送信息给本人（车主），车主通过电话发送指令给本系统，经过分析处理后完成对汽车的控制。本文将在以下的内容中详细介绍该系统的设计与调试。 2、总体方案设计 系统结构框图如图1所示。 图1 方案总体框图 2.1.防盗报警系统 主要由以下三大部分构成: 汽车报警传感器, 主要是水银开关等现有报警开关。 以单片机为核心构成的双CPU 系统, 一个以完成用户键盘输入汉字液晶显示、故障状态指示为主, 另一个完成报警检测, 若有报警事故发生, 将所监测的报警信号进行分类处理, 并且可向外界发出声光报警信号, 也可以调出已存贮好的相应语音信号, 通过电话网络向外发出警情信号。 (3) 模拟电话机, 采用集成电路组成的双音多频信号(DTM F)技术, 模拟电话机摘机、拨号、应答等功能, 将报警信号通过语音或DTM F 代码传送到本人所指定的电话。 2.2报警系统的工作原理： 该报警电路主要由检测电路、自锁电锁、解锁电路、振荡电路和扬声器等组成, 其框图如图2所示.报警器原理图如图3所示。水银开关SB1、锁开关SB2 和集成运算放大器N 1、N 2 组成检测电路部分, R 3、R 4、R 5 为分压电阻, 为运算放大器N 1、N 2提供两个基准电压; 二极管D 1、D 2 及电阻器R 2、电容器C1 组成输入端保护电路; 运算放大器N 3 组成报警自锁电路; 三极管Q 1、电阻R 6、R 7、R 8、二极管D 5、电容C2 和按纽SB3 组成定时解锁电路和人工解锁电路; 运算器N 4 和电阻R 15、R 16、R 17、电容C4、C5 构成文氏振荡电路, 当报警时, 振荡器驱动拨号器发出警报。 图2 图3 2.3报警系统的工作过程 （1 ） 检测电路 本报警器的接口检测电路采用的是电压触发报警接口, 并设有防破坏功能。将开关SB1 装在门上(门不动时SB1 断开, 门活动时SB1 闭合) , 将锁开关SB2 装在锁内(锁打开SB2闭合, 锁锁上时SB2 打开)。R 3、R 4、R 5 为运算放大器提供两个基准电压,N 1 的反相输入端C 点电位约为612 V , N 2 的同相输入端D 点电位约为517 V ,正常情况下,A 点的电位约6 V 左右。当主人通过钥匙打开车门正常进入时, SB2 闭合,SB1 断开, A 点电压不变, 运算放大器N 1、N 2 输出点E 为低电平, 这时不应报警。当不通过钥匙开车入驾驶室时,A 点变为高电平, 运算放大器N 1 输出点E 为高电平, 这时电路应报警;若报警接口被人为短接, 则运算放大器N 2 输出点E 为高电平, 电路仍然报警。同时, 二极管D 1、D 2 及电阻器R 2、电容器C1组成输入端保护电路, 即使人为故意破坏, 在输入线上连接高电压, 由于二极管的保护作用, 也很难损坏本报警器的输入端。 （2） 正常上车的电路工作状态　 在正常的上车时, 检测电路输出E 点为低电平, 使G 点也为低电平, 而由于R 10、R 13的分压, 使H 点的电位为6V , 所以运算放大器N 3 的输出J 点为低电平, 发光二极管D 6 截止不亮; 而二极管D