公路工程季节性施工措施3-8-5.docVIP

工程 特殊季节施工预防措施 公司 工程项目经理部 二○一四年十月 特殊季节施工预防措施 一、工程简介 设计桩号K6+035～K9+244，路线全长3.209Km。 本段公路现状为二级公路，设计时速60km/h，现有公路为双向四车道二级公路，现状道路宽度20m,有效宽度19m,路幅布置为：中间14.5m行车道，两侧各0.75m硬路肩、1.5m土路肩和0.5m石砌挡墙。 本次改造路基宽度维持原宽度不变。改造后路幅布置：中间为14.5m行车道，两侧各为0.75m硬路肩和1.5m土路肩。路基两侧0.5m石砌挡墙接高。 本工程主要改造内容如下： 1、路基、路面结构改造：挖除老路结构层及原有路基，路基换填100cm厚塘渣。 路面结构组成为：4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C、SBS改性、采用玄武岩)+ 6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C、SBS改性)+8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)+2*18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层。 2、桥梁、涵洞改造：三塘横江桥老桥结构利用，桥面铺装保持不变，伸缩缝凿除新建，栏杆凿除，新建钢制防撞护栏，桥头搭板拆除重建。 四塘横江涵孔径4m，浆砌块石涵身，钢筋砼盖板。因上部破损严重，对台身破损部分进行修复，台身利用，台帽凿除新建，盖板更换，桥头搭板新建，波形护栏凿除，新建防撞护栏。 3、沿线两侧挡墙改造：根据图纸设计两侧挡墙予以保留，根据路面设计标高 对挡墙进行加高，对已破损的挡墙进行修复。 5、排水边沟：在K6+075—K6+229.16段公路西侧设置盖板明沟 6、沿线交通标志设置有交通标志、标线、预埋管线等设施。 7、绿化根据设计原有植被恢复，对原有地被麦冬进行补种，原有乔木受损的进行替换 二、水文与气象概况： 本工程位于亚热带季风气候区，年平均温度适中，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，冬季受蒙古高压控制，盛行西北风或偏北风，以晴冷干燥天气为主，是测区低温少雨季节，夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风或偏南风为主，春秋两季为过渡时期，气旋活动频繁，冷暖变化大。多年平均降水量1260.5mm，多集中在6-7月份的梅雨期和8-9月份的台风期。年平均温度为16℃。 二、冬季施工措施 冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。为了保证冬季施工质量，特制定以下措施： 1）制度措施 1、组建以项目经理为组长，总工为副组长，各副经理及部门负责人为组员的质量领导小组，全面负责冬季施工期间的施工质量和安全，小组内部按照管段进行分工，做到责任明确，分工合理。 2、冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。 3、准备充足的冬期施工防护保暖物资设备，包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等。 4、进入冬期施工前，及时联系气象部门收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料，并建立气象观测制度，及时掌握气象变化情况，以及时启用冬季施工方案，保障工程质量。 5、对有关管理人员及施工人员进行施工安全交底、施工技术交底，组织学习培训。 6、协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。 7、冬季施工前，积极做好各种物资的储备工作，保证原材料、保温材料、加温设备等充足供应，防止突然降温对工程质量造成影响。 8、试验室派专职测温人员每天对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温观测。要求专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，以对施工具有积极指导意义。 9、测温时间和所测温度值要详细记录并整理归档。每天、每施工段的测温记录，由主管技术人员审阅，签字后交技术负责人审查。技术人员定期将测温记录归入档案，以备存查。 10、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即联系相关人员进行处理。 11、混凝土搅拌用水的加热温度控制在60℃至80℃之间。超过80℃的水避免与水泥直接接触。 12、现浇混凝土采用蓄热法施工，出机温度一般不低于10℃，并根据其运输方式和运输距离予以调整。 13、外加剂进厂后应先检查来料说明，外加剂掺量的允许误差应按规范要求控制。液体外加剂经常搅拌和保温，严禁直接加热，并严格计量。 14、混凝土受冻临界强度及养护控制 A．现现场制作的标准试块及时送交试验室按期检查。 B．混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温措施。 C．施工员根据实验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模