民用航空复合材料成型用可剥布评价与选用-航空制造技术.pdfVIP

先进复合材料技术 ADVANCED COMPOSITES TECHNOLOGY 民用航空复合材料成型用可剥布评价与选用 * Evaluation Methods and Selection of Peel Ply in Fa brication Process of Civil Aviation Composites 上海飞机制造有限公司 王 旭 陈璐圆 陈 萍 顾灵聪 [ 摘要 ] 针对民用航空复合材料成型中使用到的 可剥布的定义分类、来源供应、评价方法、控制与选用等 1  可剥布的定义与分类 做了系统的介绍。分析了各类可剥布的应用与优缺点， 1.1 可剥布的定义 重点介绍了用于制备胶接表面的干、湿 2 种可剥布的评 在各类文献资料中，对于可剥布的称呼不尽相同， 价指标，对民用航空制造企业对于可剥布的选用程序和 大部分国外的文献将可剥布称为“Peel ply”，也有少部 控制方法做了详细的说明。 分生产商将表面带有脱模剂的可剥布划分到“Release 关键词 : 民用航空 复合材料 可剥布 Fibric”一类。由于将可剥布从成型后的制件表面去除 [ABSTRACT] This article introduces the definition, 时的状态，国内有些生产商也形象地将其称之为“扒皮 classification, supply, evaluation methods, quality control 布”，也有些文献中将其称为“可去除的保护层”，无论如 and selection of peel ply in the fabrication process of civil 何称呼，可剥布指的是“为保持制件表面清洁完整，而置 aviation composite. The advantages and disadvantages of [1] 于待胶接表面的织物层” 。 the application is analyzed. This paper also introduced the 1.2 可剥布的分类 evaluation method and index of both dry and wet peel ply 可剥布分类方法较多，通常可以按照用途、材质或 , which are used for the preparation of joint surface. The 使用温度进行划分。按照用途的不同，可剥布大致可以 collection instructions and the quality control methods of 分为用于胶接前表面处理的和用于表面保护 2 类；在用 peel ply are explained for civil aviation manufacturing en- 于胶接的可剥布中，按照表面是否被树脂浸润，还可以 terprises in detail. 分为干态和湿态。按材质的不同，可剥布可分为聚酯、 Keywords: Civil aviation Composite material 尼龙和玻璃布 3 类；而按照使用温度还可以分为低温、 Peel ply 中温、高温和超高温 4 种类型。 DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.19.088 （1）按用途分类。 按照用途将可剥布分为 2 类，第一类用于复合材料 复合材料已经成为当今航空、航天、体育、能源、船 胶接表面的胶接前处理，这类可剥布的主要作用是使表 舶等各领域普遍采用的高性能材料之一。在复合材料 面变得粗糙并具有化学活性 [2] ，增加胶接的强度。目前 成型过程中，可剥布是一种重要的工艺材料，可以用于 这类用