s019fa联合循环机组透平控制系统异常分析-中国电机工程学会.pdfVIP

2009 年中国电机工程学会年会 S019FA联合循环机组透平控制系统异常分析 毛华军 望亭发电厂，江苏省苏州市相城区望亭镇人民街 70 号，215155 Turbine Control System Abnormal Analysis of 109FA Combined-cycle Unit Mao Huajun No. 70th of Renming Road, Wangting Town, Suzhou City, Jiangsu Province, China, 215155 Abstract: This paper analyze the redundancy of turbine control systemn on 109FA combined-cycle unit. With a real example, the mechanism of lossing control of unit load due to abnormal R module is introduced. The root cause and solution are presented at the end of paper. Key words: combined-cycle unit; redundancy; controller; loss of control; backplane; power supply 摘 要：本文对S109FA燃气－蒸汽联合循环机组上透平控制系统的冗余性进行了介绍，并以案例的形式介 绍了R控制模块异常时导致机组负荷失控的故障机理，文章最后分析了故障的根本原因以及处理方法。 关键词：联合循环；冗余；控制器；失控；底板；电源 1 概述： VI ）和汽机控制系统（ST Mark VI）这两个 1.1 控制系统分工 部分，而余热锅炉和部分辅机设备则通过 DCS 系统来控制。这三个系统之间通过硬接 S109FA 单轴燃气-蒸汽联合循环发电机组配 线进行信号交换，实现协调控制。它们之间 置了 GE 公司的 Mark VI 透平控制系统，该 的大致分工关系可以通过图1形象的表述出 控制系统采用三重冗余（TMR ）的配置方式 来。 实现了对燃机、汽机和发电机设备的控制和 保护。由于控制对象的不同，Mark VI 透平 1.2 透平控制系统三重冗余 （TMR ）分析 控制系统又分为燃机控制系统（GT Mark 由于燃气-蒸汽联合循环机组热力参数 图1 S109联合循环发电机组控制系统分工示意图 1 2009.11.25-27 中国·天津 变化的快速性以及相互之间高度的关联性， 个汽轮机控制系统中分成了R 、S 、T 因此控制系统采用了非常复杂和精密的逻 三个控制机架。在这三个机架内 1#~ 12#插槽 辑策略，从而使得透平设备控制实现了高度 的卡件完全一致，采用了三重冗余的结构。 自动化。为了确保控制系统功能的可靠运 但是从 14#~21#插槽，三个机架内的卡件就 行，制造厂为透平控制系统设计了三重冗余 配置的不同了，其 I/O 信号只在其自己所处 （TMR ）的结构，从而使得重要的I/O 信号 的机架进行运算，因此没有冗余性。 同时在三个不同的控制模块中（分别称为