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第九章 预应力混凝土结构 第一节预应力混凝土的基本概念 一普通混凝土结构特点 1：抗压强度高；2：质脆；3：自重较大；4：抗拉变形能力小；5：对于桥梁结构，随着跨径增大，自重的比例也增大，因而使钢筋混凝土结构的适用范围受到很大限制。 二预应力混凝土的基本原理 所谓预应力混凝土，就是事先人为的在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。如对混凝土或钢筋混凝土梁的受拉区预先施加应力，使之建立一种人为的应力状态，这种应力的大小和分布规律，能有效抵消使用荷载作用下产生的拉应力，从而使混凝土构件在使用荷载作用下不致开裂，或推迟开裂，或者使裂缝宽度减小。这种预先给混凝土引入内部应力的结构，称为预应力混凝土结构。 预应力混凝土构件的基本原理 For example:以简支梁为例。 当混凝土梁承受均布荷载时，此时跨中截面上边缘的应力为压应力，下边缘为拉应力，但应力大小相等。假如预先在梁上边缘两端施加一对偏心预加力，在此预加力作用下，梁跨中截面上下边缘受到预加力 ，当偏心预加力的大小和位置适当时，上边缘的应力可为0，下边缘应力为压应力，大小与外荷载产生的拉应力大小相等。那么在外荷载和预加纵向力的共同作用下，截面上边缘应力为压应力，下边缘应力为0。 由此说明，预先给混凝土施加了预加应力，使混凝土梁在均布荷载作用下在下边缘产生的拉应力减小甚至全部抵消，因而可避免混凝土出现裂缝，混凝土梁可以全截面参加工作。这就相当于改善了梁中混凝土的抗拉性能，而且可以达到充分利用高强钢材性能的目的。 三预应力混凝土分类 （1）I级——全预应力 在全部荷载最不利组合作用下，截面上混凝土不出现拉应力。 （2）Ⅱ级——有限预应力在全部荷载最不利组合作用下，截面上混凝土允许出现拉应力，但不超过其抗拉强度（即不出现裂缝），在长期持续荷载作用下，混凝土不出现拉应力。 （3）Ⅲ级——在部分预应力 在全部荷载最不利组合作用下，构件截面上混凝土允许出现裂缝但裂缝的宽度不超过规定容许值。 （4）Ⅳ——普通钢筋混凝土结构 预应力混凝土度的定义： 四预应力混凝土的特点及应用范围 （一）预应力混凝土的优缺点： 与钢筋混凝土相比较，预应力混凝土的优点如下： （1）提高了构件的抗裂度和刚度。 （2）可以节省材料、减轻结构自重。 （3）可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。 （5）结构安全、质量可靠。 （5）提高了构件的耐疲劳性能。 预应力混凝土的缺点： （1）施工工艺复杂，对施工监控和施工质量要求高。 （2）需要一定的专门设备。 （3）构件预加应力的反拱度不易控制。 （4）预应力混凝土结构的开工费用较大，对于跨径小，构件数量少的工程，成本较高。 （二）预应力混凝土的应用 随着我国高速铁路的建设，也基本都采用了预应力结构，For example郑州——西安的客运专线采用了32米的预应力简支箱量作为本铁路线路的标准跨径梁。 施加预应力的方法及设备 （一）钢材 工程上对预应力钢筋的要求 （1）强度高。（2）具有一定的塑性和良好的加工性能。（3）与混凝土具有良好的粘结。 目前用于预应力混凝土构件中的预应力钢材有钢绞线、钢丝、热处理钢筋三大类。 预应力混凝土结构构件所用混凝土，需要满足下列要求： （1）强度高（2）收缩、徐变小（3）快硬、早强 二预应力的施加方法 （一）先张法 （1）在台座上按设计规定的拉力张拉钢筋，并用锚具临时固定于台座上。 （2）支模、邦扎非预应力钢筋、浇注混凝土构件。 （3）等到混凝土达到一定强度后，切断或放松钢筋，让钢筋的回缩力通过钢筋和混凝土的粘结力传给混凝土，让混凝土获得预加应力。 （二）后张法 （一）浇注混凝土构件，并在预应力钢筋位置处预留孔道。 (二）待混凝土达到一定强度后，将预应力钢筋穿过孔道，用千斤顶支撑预混凝土构件，张拉钢筋，此时构件将同时受到收缩。 （3）当预应力钢筋张拉至要求的控制应力时，在张拉端用锚具将其锚固，使构件的混凝土受到预加应力。 （4）在预留孔道中压入水泥浆，以保护钢筋不锈蚀，并使预应力钢筋与混凝土粘结在一起。这种方法制成的构件也称有粘结预应力混凝土。 后张法一般用于现场生产大型的预应力混凝土构件。 三锚具和夹具 1、螺纹端杆式锚具。2、锥形锚具。3墩头锚具。4、钢筋螺纹锚具。5、夹片锚具 第三节 预应力损失及减少损失的措施 （一）预应力钢筋的张拉控制应力 （二）预应力损失估算 1、预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦引起预应力损失 2、锚具变形、钢筋内缩和接缝压缩引起的预应力损失 3、预应力钢筋与台座之间温差引起的预应力损失。 4、混凝土弹性压缩引起的预应力损失 5、