._水泥溷凝土路面面层施工技术.ppt

第二章 水泥混凝土路面面层施工技术;第一节、水泥混凝土路面的类型和特点 定义:采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面。 水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，是高等级、 重交通公路路面的主要类型之一。 2. 类型: （1）素混凝土 （2）钢筋混凝土 （3）连续配筋混凝土 （4）预应力混凝土 （5）装配式混凝土 （6）钢纤维混凝土;（1）刚度大、强度高、板体性好。 因而具有较高的承载能力和扩散荷载的能力。 （2）稳定性好 水泥混凝土的水稳定性和温度稳定性均优于沥青混凝土，而且其强度能随时间而增长，不存在沥青路面的“老化”现象。 （3）耐久性好 由于水泥混凝土路面强度和稳定性好，抗磨耗能力强，所以耐疲劳特性好。在保证设计和施工质量的情况下，可使用20~40年以上，而且它能通行包括履带式车辆在内的各种运输工具。;（4）抗侵蚀能力强 水泥混凝土对多数化学物质不敏感，有较强的抗侵蚀能力。 （5）养护费用少 在正常没计、施工和养护条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用约为沥青混凝土的1/3～1/4。 （6）抗滑性能好 水泥混凝土路面表面粗糙度好，能保持车辆有较高的安全行驶速度，特别在下雨时虽然路面潮湿，仍能保持较高的粗糙度而使车辆不滑行，从而提高车辆行驶的稳定性。 （7）有利于夜间行车 水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。 ;水泥混凝土里面也有很多缺点： （1）接缝多 接缝是水泥混凝土路面的薄弱处，一方面增加了施工和养护的复杂性，另一方面在施工和养护不当时易导致唧泥、错台和断裂等现象。 （2）对超载敏感 水泥混凝土是脆性材料，一旦作用荷载超出了混凝土的极限强度，混凝土板便会出现断裂。 （3）不能立即开放交通 除碾压混凝土外，其它水泥混凝土路面需要一定的养生期，以获得足够的强度增长。;（4）修复困难 水泥混凝土路面出现损坏后，修补工作较沥青混凝土路面困难，且影响交通，修补后路面质量不如原来的整体强度高。 （5）噪声大 混凝土路面使用的中后期，由于接缝变形(缝隙增大、错台等)而使平整度降低，车辆行驶时的噪声较大。 （6）对水泥和水需求量大，总体污染较大（水泥生产过程）。 ;1、普通混凝土路面——除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。 优点：1) 强度；2) 稳定性好； 3) 耐久性好；4) 利于夜间行车。 缺点：1) 水泥和水的用量大； 2) 有接缝； 增加施工和养护的复杂性； 容易引起行车跳动，影响行车的舒适性； 是路面的薄弱点，容易引起路面板边和板角处破坏； 3) 开放交通较迟； 4）修复困难。;2、钢筋混凝土路面 为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置有纵、横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面 适用于： 1) 混凝土平面尺寸较大 2) 路基或基层有可能产生不均匀沉陷 3) 板下埋有地下设施（涵洞等）;普通混凝土路面;3、连续配筋混凝土路面 除在邻近构造物处或与其它路面交接处设置胀缝，以及视施工需要设置施工缝外，在路段长度范围内不设横缝，而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。 适用于： 高速公路、一级公路和机场混凝土路面。 4、装配式混凝土路面 在工厂中把混凝土预制成板块，然后运至工地现场装配而成的混凝土路面。 适用于： 城市道路、厂矿道路、大型基建场地、停车站场和软弱土基上。;5、组合式（双层式）混凝土路面 铺筑两层混凝土板的路面结构 适用于： 在缺乏品质良好的材料时，下层用当地品质较差的材料修筑板，上层用好的材料铺筑板，以降低造价 在改建旧混凝土路面时 根据板之间的结合程度分类： 结合式：上下混凝土板牢固结合，成为整体 分离式：上下混凝土板之间铺以厚1~2cm的隔离层 部分结合式：在旧混凝土面层（清理）上直接铺筑的水泥混凝土板，接缝应对齐但形式可以不同;6、纤维混凝土路面 在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢纤维或其它纤维（如塑料纤维、纤维网等），即成为一种均匀而多向配筋的混凝土路面 7、碾压混凝土路面 一种含水率低，通过碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土路面;二、混凝土路面对路基和基层的要求 1、路基 通过刚性面层和基层传到土基的压力很小，一般不超过0.05MPa。 ⑴土基坚实、稳定、其压实度、平整度和路基断面几何尺寸。路基一般要求，干燥或中湿。 ⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 ⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面