发动机基础技术及常见故障维修及应对话术(外）.pptVIP

发动机基础技术和常见故障检查维修及应对方法 目 录 一 长安发动机产品介绍 二 发动机的基本构造 三 发动机工作原理 四 发动机结构的基本定义 五 发动机冷却、润滑循环系统 六 发动机主要工序的装配方法 七 正确处理冷车冒蓝烟 八 维修案例 九 保养常识 一 、长安发动机产品介绍 长安发动机可分为F系列、G系列和C系列，排量从0.8——2L，机型涵盖JL368Q、JL462Q、JL465Q、JL474Q、CA20、CB10等100余个品种。 1、发动机分类及基本参数 2、发动机主要特点 （1） JL462Q3主要特点 采用日本铃木公司F系列发动机技术，选配上海联电、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。 发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到Ⅲ标准。 目前主要搭载车型：南京长安SC6372A，河北长安SC1016AA10F。 　　 （2）JL465Q5主要特点 采用日本铃木公司F系列发动机技术，选配上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。 发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧Ⅲ标准。 主要搭载车型：重庆长安的SC6350C，SC6371A，SC6382南京长安的SC6372，长安镭蒙SC6381A，河北长安SC1016AA10D，星卡系列 （3）JL474Q发动机主要特点 采用日本铃木公司G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电等先进的发动机电脑管理系统。 发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧Ⅲ标准。 主要搭载车型：重庆长安的长安之星SC6371，SC6360，SC6370，长安SC6380，SC6382，南京长安镭蒙SC6381。 二、发动机的基本构造 6、燃油供给系统：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、燃油总管等。 7、进气系统：空气滤请器、节气门体、进气歧管、排气歧管。 8、点火系统：蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、火花塞、高压阻尼线等。 9、起动系统：起动电机及其附属装置。 三、发动机工作原理 四行程发动机的工作循环，由进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程组成。 1、进气行程：进气门开启，排气门关闭。可燃混合气体经进气管管道和进气门被吸入气缸。 2、压缩行程：进排气门关闭。活塞由下止点向上止点移动，进入气缸的可燃混合气被压缩，气体压力和温度同时升高，接近汽油的自然温度，很容易被点燃。 3、作功行程：进排气门关闭。活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。高温高压推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，维持发动机本身运转外，其余用于对外作功。 4、排气行程：进气关闭，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，废气自身压力和活塞的驱动，将废气排除气缸。 四、发动机结构的基本定义 上止点： 当活塞在距离曲轴回转中心最远处，即活塞在最高位置。 下止点 ：当活塞在距离曲轴回转中心最近处，即活塞在最低位置。 冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程，称为一个冲程。 活塞行程(S) ：上、下止点间的距离称为活塞行程。曲轴每转动半圈(即180度)相当于一个行程。若用R表示曲轴半径(等于曲轴臂长度)，则活塞行程等于曲轴臂长度的两倍,即S=2R。 气缸工作容积(Vh)： 活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积，称气缸工作容积。 发动机工作容积(VL) ：多缸发动机各气缸工作容积之和，称发动机工作容积或发动机排量。 燃烧室容积(Vc) ：活塞在上止点时，活塞上面的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。 气缸总容积(Va) ：活塞在下止点时，活塞上面的全部空间称为气缸总容积。 压缩比(ε)： 气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。 五、发动机冷却、润滑循环系统 1、冷却系统 六、主要工序的装配方法 1、曲轴连杆装配 曲轴轴颈及加工表面不允许有碰伤、毛刺、锈迹、裂纹等疵病，表面清洁干净，油孔畅通。 上下主轴瓦应清洁干净，不允许毛刺划伤。 将清洁干净的上下瓦装入曲轴箱主轴承座和曲轴主轴承盖上。 将曲轴放入曲轴箱相应的轴承座上，不允许碰伤轴颈。 在曲轴轴颈上按规定涂润滑油 曲轴止推片油槽所在面应朝向曲轴轴柄臂。 主轴承盖放入相应的曲轴箱轴承座相应位置上，箭头指向发动机前方，主轴承盖螺栓拧入轴承座2-3牙。 曲轴力矩值43-48N.m。 装配完后转动曲轴应灵活，无卡滞现象。 连杆瓦应清洁干净，不允许毛刺划伤。 连杆为同意质量组。 将曲轴转入2、3缸和1、4缸处于下止点，用工装将连杆总成装入相应位置。 活塞顶部箭头应指向发动机前面。 连杆盖按要求方向装入。