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第一章 汽车发动机电控技术概述习题答案 一、填空题 1.EFI、ISC 2.电控点火系统 3.断油控制、燃油泵控制 4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制 5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制 6.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU 7.喷油正时；点火正时 8.点火正时 9.进气量 10.ECU、具体执行某项控制功能的装置。 11.信号输入装置、电子控制单元、执行元件 12.开环控制系统、闭环控制系统 13.电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统 14.传感器 15.ＥＣＵ 16.喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机 17.用来判断发动机是否处在起动状态 18.空挡起动开关 19.动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息 20. ECU利用这个信号区别变速器是处于处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态 二、判断题 1.对2.对3.对4.错5.对 6.错7.对 8.错9.对10.对 11.对12.对13.对14.错15.错 16.对17.错18.对19.对20.对21.错 三、问答题 答1.：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 答2.：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。 答3.：（１）２０世纪６０年代中期到７０年代中期，主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造； 　（２）２０世纪６０年代末期到９０年代中期，运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题； （３）２０世纪９０年代中期以后，电子技术应用到发动机以外的领域。 答：4.（１）提高发动机的动力性； 　（２）提高发动机的燃油经济性； 　（３）降低排放污染； 　（４）改善发动机的加速和减速性能； 　（５）改善发动机的起动性能。 答：5.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ。 答：6.开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果。 　　　闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。 答：7.（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号； （2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号； （3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值； （4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。 （5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息； （6）自我修正功能（学习功能）。 第二章 汽油机电控燃油喷射系统习题答案 一、填空题 1.电液式压差调节器 2.EFI; Electronic Fuel Injection 3.连续喷射方式；间歇喷射方式 4.同时喷射；分组喷射；顺序喷射。 5.D 型；L型。 6.独立喷射方式；进气行程；顺序喷射。 7.开环控制；闭环控制 8.起动、暖机、加速、怠速 9.喷射正时、喷油量、燃油停供 10.减速断油控制；限速断油控制 11.空气供给系统、燃油供给系统、控制系统 12.供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油 13.干式纸质滤心 14.节气门；怠速空气道 15.防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结 16.电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器 17.涡轮式、滚柱式、转子式 18.ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路 19.衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定 20.热线电阻；热线式、热膜式 21.光学检测方式；超声波检测方式 22.电位计式、触电式 23. 电磁式、霍尔式 24.组合仪表内、变速器输出轴上；舌簧开关式、光电式 25.起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关 26.喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查 27.节气门体、中央 28.喷油器驱动回路数与气缸数目相等 29.凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序 30.作功 31.喷油时间 32.喷油器喷油时间 33.发动机转速信号、空气流量计 34.冷却液温度 35.越低 36.超速 37.空气