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O形橡胶密封圈摩托车滚子链磨损特性的研究.PDF
第 22 卷 第 4 期 摩 擦 学 学 报 22, 4
V o l N o
2002 年 7 月 TR IBOL O GY J u ly , 2002
O 形橡胶密封圈摩托车滚子链磨损特性的研究
金 昌, 孟繁忠, 兰 宏
( 吉林大学 链传动研究所, 吉林 长春 130025)
摘要: 对O 形橡胶密封圈摩托车滚子链和普通滚子链进行了 6 000 km 道路和 300 h 台架磨损对比试验, 分析了磨损
表面形貌. 结果表明: O 形圈滚子链比普通滚子链的耐磨性能高, 寿命长; O 形圈链条中销轴和套筒的磨损主要以疲劳
磨损为主, 并伴随着粘着磨损; 链板和O 形圈的磨损为疲劳磨损; 而普通链条销轴和套筒的主要磨损形式是磨粒磨
( )
损, 并伴随着疲劳磨损. 链条中铰链摩擦副 销轴和套筒 的磨损表面产生的循环硬化有利于提高耐磨性.
关键词: O 形橡胶密封圈; 滚子链; 磨损机制; 表面形貌; 循环硬化
中图分类号: TH 132. 45 文章标识码: A 文章编号: (2002)
通常, 传动滚子链的主要失效形式是磨损. 目前 度一般为 40 . 试验用链条 104 节, 形圈滚子
km h O
一些工业发达国家已将因磨损而产生的链条伸长率
从 ≤3. 0% 降低到 ≤2. 0% , 而我国目前的总体水
(
平仍然在 = 3. 0% 左右. 形橡胶密封圈 以下简称
O
)
O 形圈 链条是一种新型滚子链, 其磨损寿命远高于
[ 1 ]
普通滚子链 , 因而其应用越来越广泛. 其特点是O
F ig 1 Ser ie s st ru ctu ra l draw ing o f rubb er O r ing ro ller
形圈滚子链的内外链板之间安装有O 形圈, 内链节
ch a in an d o rd in ary ro ller ch a in
的套筒高于内链板外侧表面并用于定位O 形圈, 套
图 1 形圈滚子链和普通滚子链串接结构图
O
筒和销轴铰链副之间注入极压抗磨润滑脂.
本文进行了O 形圈链条和普通链条 6 000 km 链和普通滚子链分别为 52 节串接成一条, 链条节
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