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基于信息熵的公交优先线控系统相位差优化模型-中国公路学报-长安
第 ２ 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 Ｖ
７ ５ ｏｌ．２７ Ｎｏ．５
年 月 Ｍａ ２
２０１４ ５ ｙ ０１４
Ｃ
ｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉ ｈｗａ ａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔ
ｇ ｙ ｐ
文章编号： （ ）
７ ０ ０ ０
００１ ３７２２０１４ ５ １５８ ６
１ － － －
基于信息熵的公交优先线控系统相位差优化模型
１ １ ２ １ ３
， ， ， ，
魏 华 马 荣 国 吕 斌 赵 跃峰 王 磊
（ ， ； ， ；
长安大学 公路学院 陕西 西安 兰州交通大学 交通运输学院 甘肃 兰州
． ７１００６４ ２． ７３００７０
１
， ）
长安大学 汽车学院 陕西 西安
３． ７１００６４
摘 ： ，
要 为了 实现公 交线控最优 化 在分析 已有公 交优 先条件 下线控 系统相位 差优 化方 法局 限性的基
， ， 、 、 、
础 上 考虑社会 车辆和公 交车辆行驶 车速 的 随机特 性 将 行 程时 间 人 均延 误 公 交 车延 误 社会 车
、 ，
延误 公 交车排队 和社会 车排队 作为 线控 系统运行评 价 指标 利 用信息 熵理论和多属 性 综合 决策方
。 ，
法设计了 线控 系统相位 差优 化算 法 最后将 该 算 法应 用 于 某 线控 系统相 位 差优 化 利 用
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