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柴油机进气门晚关系统关键参数对进气性能的影响研究潘锁柱
中国机械工程第 卷第 期 年 月下半月
６ ２４ ２０１５ １２
２
柴油机进气门晚关系统关键参数
对进气性能的影响研究
潘 １ １ １ １ １ ２
锁柱 彭义增 韩伟强 韩志强 田 维 尹 胧
， ， ， ，
１ 西华大学 成都 ２ 绵阳职业技术学院 绵阳
． １００３９ ． ２１０００
６ ６
摘 ： ， ，
要 针对 Ｋ４Ａ 柴油机电液进气门晚关机构 建立了柴油机的数值模型 分析最大升程限位下进
Ｄ
， 。
气迟闭角对柴油机进气质量流量的影响 研究了附加升程限位与进气迟闭角对进气状态参数的影响
， ，
研究表明 最大附加升程限位对进气质量流量影响很小 相同进气迟闭角度下的进气流量变化率均小于
， ， ； ，
％ 且随着进气迟闭角度的增大 进气流量减小 进气迟闭角增大有利于增长滞燃期 降低压缩终了的
３
， ，
压力和温度 而最大附加升程限位对压缩终了温度和压力影响很小 在相同进气迟闭角下的温度和压力
的变化率均小于 ％ 。
５
关 ： ； ； ；
键词 柴油机 进气门晚关 迟闭角度 最大附加升程限位
中图分类号： ： ／
ＴＫ４１３．４ ＤＯＩ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００４
－１
ｊ ３２Ｘ．２０１５．２４．００８
ｆｆｅｃｔｓｏｆＫｅ ＰａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆＤｉｅｓｅｌＬａｔｅＩｎｔａｋｅＶａｌｖｅＳｓｔｅｍｏｎＩｎｔａｋｅＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ
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ａｎ Ｓｕｏｚｈｕ ｅｎ Ｙｉｚｅｎ ａｎ Ｗｅｉ ｉａｎ ａｎ Ｚｈｉｉａｎ ｉａｎ Ｗｅｉ ｉｎ Ｌｏｎ
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